Kefový motorový ovládač motora chrbta EMF Constant KE má kultivovať, pretože tu zahŕňa protikladovú silu elektromotívnej sily konštantného ke KE a generátora Indukčnej elektromotívnej sily, hoci sa dajú považovať za rovnakú hodnotu, ale koncepcia nie je rovnaká ako chrbát EMF konštantný KE jednotka menovité napätie ovládača motora U, menovitá rýchlosť regulátora motora NN je musí byť určitá rýchlosť výstupného hriadeľa motora, môže sa merať, ale E sa nevyjadrilo na hriadeli ovládača motora, tiež sa nemôže vyjadriť na konci vstupného výkonového výkonu ovládača motora, ovládač motora cievky, je množstvo vnútorného potenciálu. Vo vzorci je napätie u vstupným vstupom na vstupný vstup jasného vstupu, ale ideálna rýchlosť rotácie bez zaťaženia ovládača motora N '0 v riadku motora nemôže vyjadriť a merať koniec hriadeľa, takže použite vzorec & # 160; KE = u/n '0 Na nájdenie protinávrhovej elektromotívnej sily ovládača motora Constant KE je ťažká. Ako z technických podmienok kefového ovládača motorového ovládača alebo mechanickej charakteristickej krivky na určenie a výpočet riadiaceho ovládača motora EMF Konštanta KE, tento konštantný konštantný KE, je potrebné preštudovať tému, či je ke, ke = n φ / 60, kefickou s kefickou comory N -Motor Consety N -Motor -Control, aby sa študovali téma, ak je ke, ke = n φ / 60 Hodnota, mechanické charakteristiky regulátora motora v podstate dosahujú požadované mechanické vlastnosti. Tu je niekoľko druhov výpočtovej metódy chrbta EMF Constant KE, regulátora motora a efektívneho počtu vodičov N regulátorom motora, ktoré nakoniec dosiahnú cieľ konštrukcie ovládača motora bez kefy.
