ড্রাইভ হল মোটর কন্ট্রোলারের একটি মূল অংশ, উপযুক্ত ড্রাইভারের সাথে সজ্জিত গ্রাহকের মতে মোটর কন্ট্রোলার। এখানে আমার তার নিয়ন্ত্রণ নীতি শেয়ার করা হয়. টার্ন আপ,
মোটর কন্ট্রোলার কন্ট্রোল ডিপার্টমেন্টকে হল অনুযায়ী করতে হবে - প্রথমে সেন্সর থেকে মোটর কন্ট্রোলার রটার কারেন্টের অবস্থান, এবং তারপর স্টেটর ওয়াইন্ডিং অনুযায়ী খোলার (বা বন্ধ) ইনভার্টার (ইনভার্টার) পাওয়ার ট্রানজিস্টরের ক্রমানুসারে সিদ্ধান্ত নেয় এবং AH, BH, CH (এগুলিকে বলা হয় উপরের আর্ম, BH, CH) (এগুলিকে বলা হয় উপরের আর্ম, ট্রান্সএলএন্ড)। আর্ম পাওয়ার ট্রানজিস্টর), মোটর কন্ট্রোলার কয়েলের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত কারেন্টকে নিচের দিকে (বা বিপরীত) একটি ঘূর্ণায়মান চৌম্বক ক্ষেত্রে তৈরি করুন এবং রটার চুম্বকের সাথে ইন্টারঅ্যাক্ট করুন, তাই মোটর কন্ট্রোলারকে কালানুক্রমিক/বিপরীত ঘূর্ণন করতে পারে। যখন মোটর rotors হল - কন্ট্রোলারসেন্সর অবস্থান সংকেত অন্য সেট আউট সেন্সিং, ক্ষমতা ট্রানজিস্টর একটি সেট অধীনে আবার খোলা নিয়ন্ত্রণ, তাই মোটর কন্ট্রোলার একই দিক অনুযায়ী রোল চালিয়ে যেতে পারে যতক্ষণ না কন্ট্রোল ডিপার্টমেন্ট বন্ধ পাওয়ার ট্রানজিস্টর বন্ধ করার জন্য রটার মোটর কন্ট্রোলার করার সিদ্ধান্ত নেয় (বা শুধু আর্ম পাওয়ার ট্রানজিস্টর খুলুন); উল্টো পাওয়ার ট্রানজিস্টরের বিপরীতে মোটর কন্ট্রোলার রটারে ওপেন অর্ডারে। মূলত পাওয়ার ট্রানজিস্টর দুর্ঘটনা), উদাহরণস্বরূপ, নিম্নরূপ: AH, BL & rarr এর একটি সেট; AH, একটি গ্রুপ CL & rarr; BH, একটি গ্রুপ CL & rarr; BH, AL, & rarr এর একটি সেট; CH, AL, & rarr এর একটি সেট; CH, BL এর একটি সেট কিন্তু AH, AL বা BH, BL বা CH, CL খুলতে পারে না। তাছাড়া ইলেকট্রনিক যন্ত্রাংশের কারণে সবসময় সুইচের রেসপন্স টাইম থাকে, তাই ক্লোজড এবং ওপেন ক্রিসক্রস টাইমে পাওয়ার ট্রানজিস্টর পার্টসগুলোর রেসপন্স টাইমকে বিবেচনা করবে, অন্যথায় যখন উপরের আর্ম (বা নিচের বাহু) এখনও পুরোপুরি বন্ধ হয়নি, নিচের বাহু, বা উপরের বাহু) খোলা থাকে, ফলস্বরূপ, উপরের এবং লোয়ার আর্ম শর্ট সার্কিট বার্ন করে।
গ্রাহকের প্রয়োজনীয়তা আমাদের সাধনা, এবং পরামর্শ এবং অন্যান্য; গুণমান প্রথম, পরিষেবা প্রথম-শ্রেণী, গ্রাহক সন্তুষ্টি, সম্পূর্ণ অংশগ্রহণ, শ্রেষ্ঠত্বের সাধনা, ক্রমাগত উন্নতি এবং সর্বত্র; আমাদের মান নীতি, সমস্ত কর্মী আন্তরিকভাবে নতুন এবং পুরানো গ্রাহকদের সমর্থন ধন্যবাদ.
