ብሩሽ የሌላቸው የሞተር ቁጥጥር የመዝጊያ መቆጣጠሪያ መርህ

በተገቢው ሾፌር የታጠቀው ደንበኛው በሞተር ተቆጣጣሪ, በሞተር ቁጥጥር, በሞተር መቆጣጠሪያ ውስጥ ዋና ክፍል ነው. የመቆጣጠሪያ መርሆውን ለማካፈል እነሆ. ወደ ሞተር ተቆጣጣሪው ቅደም ተከተል እንዲወዛወዝ
እና አሂድ ዋና ዋና ቦታ (ኢህላይተር) አቋሙ (እነዚህ የሩጫዊው የድንጋይ ንጣፍ አቀራረብ (እነዚህ የታችኛው ክፍል) አቋሙ (እነዚህ የታችኛው የጦር መሳሪያ ተባዮች (ኢ.ሲ.ሲ. ተቆጣጣሪ ሽርሽር (ወይም በተቃራኒው) ወደ ታችኛው ክፍል (ወይም በተቃራኒው) ከ Roator መግነታ ጋር መስተጋብር እና ሞተር ቁጥጥርን / ተቆጣጣሪውን ማሽከርከር / ማሽከርከር ይችላል. የሞተር ኙ ወደ አዳራሹ በሚሆንበት ጊዜ የመቆጣጠሪያ ክፍሉ በሚያስደንቅ ሁኔታ ተቆጣጣሪው ከስልጣን ተቆጣጣሪ ስር እንደገና የተከፈተ መቆጣጠሪያን እንደገና የመቆጣጠር ክፍልን እንደገና መቆጣጠር ይችላል, ስለሆነም የሞተር መቆጣጠሪያ (ወይም የአንዱን የጦር ኃይል አስተላላፊ) እስከሚከፍል ድረስ የሞተር መቆጣጠሪያን መቆጣጠር ይችላል. ትዕዛዙን ወደ ክፍት የኃይል ትራንዚስተር ተቃራኒ ወደ ሞተር ቁጥጥር rotor ድረስ. በመሠረቱ የኃይል ትራንዚስተር አደጋ), ለምሳሌ, እንደሚከተለው ብሉ, ብራንድ ስብስብ, አህ, የቡድን ክማር እና rarr; BH, የቡድን ክማር & rarr; ቢኤ, አል, የጀርጅ ስብስብ; CH, አል, የጀልባዎች ስብስብ, CH, አንድ BLAN BLAN BL, AL, AL ወይም BH, BL, BL, CL, CL. በተጨማሪም በኤሌክትሮኒክ ክፍሎች ምክንያት የዘገየ ምላሽ ሰጪው, ስለሆነም በተዘጋ እና ክፍት የ Crissross ጊዜ ውስጥ, የላይኛው ክንድ (ወይም የታችኛው ክንድ) ጊዜ, የላይኛው ክንድ ወይም የታችኛው ክንድ አጭር, ይህም የላይኛው ክንድ ወይም የላይኛው ክንድ ያለው የሰው ልጅ ምላሽ, ይህም የላይኛው ክንድ ወይም የላይኛው ክንድ ጊዜ ገና አልተዘጋም, ይህም የላይኛው ክንድ (ወይም የታችኛው ክንድ) እና የኃይል ተጋሪውን የሚያነቃቃው የከፍተኛው ክንድ, የታችኛው ክንድ ወይም የላይኛው ክንድ ምንም ያህል ክፍት ሆኗል.
የደንበኛው መስፈርቶች የእኛ ማሳለካታ እና ምክሮች እና ሌሎች ናቸው. ጥራት, የአገልግሎት የመጀመሪያ ክፍል, የደንበኛ እርካታ, ሙሉ ተሳትፎ, የተሟላ ተሳትፎ, ቀጣይነት ያለው መሻሻል እና በመላው. የጥራት ፖሊሲው, ሁሉም ሠራተኞች አዲሱን እና አዛውንት ደንበኞችን ድጋፍ ያመሰግናሉ.

2012 - የሞተር መቆጣጠሪያ CO. , Ltd8 -30