ብሩሽ የሌለው የሞተር መቆጣጠሪያ አሽከርካሪ መቆጣጠሪያ መርህ

ድራይቭ በተገቢው አሽከርካሪ በተገጠመ ደንበኛው መሠረት በሞተር መቆጣጠሪያ ፣ ሞተር መቆጣጠሪያ ውስጥ ዋና አካል ነው። የእሱን የቁጥጥር መርሆ ለማጋራት እነሆ። ወደላይ,
የሞተር ተቆጣጣሪ መቆጣጠሪያ ክፍል በአዳራሹ መሠረት መሆን አለበት ለማድረግ - በመጀመሪያ ቦታ ሴንሰር ወደ ሞተር ተቆጣጣሪው ወደ rotor የአሁኑ ቦታ ነው, ከዚያም stator ጠመዝማዛ መሠረት ለመክፈት ወሰነ (ወይንም ዝጋ) Inverter (inverter) በኃይል ትራንዚስተር ቅደም ተከተል እና AH, BH, CH (እነዚህ የላይኛው ክንድ ኃይል ትራንዚስተር ይባላሉ) እና ዝቅተኛ ኃይል AL, BL ይባላል, እና ክንድ ዝቅተኛ ኃይል ትራንዚስተር (BL) ይባላል. በሞተር መቆጣጠሪያ ጥቅል ውስጥ በቅደም ተከተል ወደታች (ወይንም በግልባጭ) የሚሽከረከር መግነጢሳዊ መስክ እና ከ rotor ማግኔት ጋር መስተጋብር መፍጠር ፣ስለዚህ የሞተር ተቆጣጣሪውን የጊዜ ቅደም ተከተል/ተገላቢጦሽ ማሽከርከር ይችላል። የ ሞተር rotors ወደ አዳራሽ ጊዜ - controllerThe ቦታ ሌላ ምልክቶች ስብስብ ውጭ ዳሳሽ ውጭ ዳሰሳ, ቁጥጥር ድጋሚ ክፍት ኃይል ትራንዚስተር ስብስብ ስር, ስለዚህ ሞተር መቆጣጠሪያ ክፍል ቅርብ ኃይል ትራንዚስተር ለማቆም rotor ሞተር መቆጣጠሪያ ወሰነ ድረስ ሞተር ተቆጣጣሪው በተመሳሳይ አቅጣጫ ተንከባሎ መቀጠል ይችላል (ወይን ብቻ ክንድ ኃይል ትራንዚስተር ለመክፈት); ትዕዛዝ ለመክፈት ኃይል ትራንዚስተር ለመቀልበስ ተቃራኒ ወደ ሞተር መቆጣጠሪያ rotor. በመሠረቱ የኃይል ትራንዚስተር አደጋ), ለምሳሌ, እንደሚከተለው: AH, BL ስብስብ & rarr; AH, አንድ ቡድን CL & rarr; BH, አንድ ቡድን CL & rarr; BH, AL, ስብስብ & rarr; CH, AL, ስብስብ & rarr; CH፣ የBL ስብስብ ግን AH፣ AL ወይም BH፣ BL ወይም CH፣ CL መክፈት አይችልም። በተጨማሪም በኤሌክትሮኒካዊ ክፍሎች ምክንያት የመቀየሪያው ምላሽ ሁል ጊዜ አለ ፣ ስለሆነም በተዘጋ እና በክፍት ክራይስክሮስ ጊዜ ውስጥ ያለው የኃይል ትራንዚስተር የአካል ክፍሎቹ ምላሽ ጊዜ ግምት ውስጥ ይገባል ፣ አለበለዚያ የላይኛው ክንድ (ወይም የታችኛው ክንድ) ገና ሙሉ በሙሉ ካልተዘጋ ፣ የታችኛው ክንድ ፣ ወይም የላይኛው ክንድ) ክፍት ሆኗል ፣ በዚህም ምክንያት የላይኛው እና የታችኛው ክንድ አጭር ዙር እና የኃይል ትራንዚስተር እንዲቃጠል ያደርገዋል።
የደንበኛ መስፈርቶች የእኛ ማሳደድ ነው, እና ምክር & ሌላ; ጥራት በመጀመሪያ ደረጃ፣ አገልግሎት የመጀመሪያ ደረጃ፣ የደንበኛ እርካታ፣ ሙሉ ተሳትፎ፣ የላቀ ደረጃን መፈለግ፣ ቀጣይነት ያለው መሻሻል እና በመላው; የእኛ የጥራት ፖሊሲ ነው ፣ ሁሉም ሰራተኞች ለአዲሱ እና ለአሮጌ ደንበኞች ድጋፍ ከልብ እናመሰግናለን።

2012 - የሞተር መቆጣጠሪያ ኮ. , LTD8 -30