Borsellose motorbeheerder het drie wortelspoeldraad, Hall 5 -wortel, lei die agt lyne moet wees en die ooreenstemmende lood een tot een korrespondensie van die beheerder, motorbeheerder kan nie normale rotasie nie. Oor die algemeen, 60 grade en 120 grade hoekborsellose motorbeheerder, en terselfdertyd moet 60 grade en 120 grade hoek van die borsellose beheerder wees om te bestuur, kan die tweefase -hoekbeheerder nie ruil nie. 60 grade fase borsellose motorbeheerder met 60 grade hoek 8 lyne wat aan die beheerder van die regte verbinding gekoppel is, is daar twee, 'n voorspeler, 'n soort inversie. Aangesien 'n fase -borsellose motorbeheerder van 120 grade fase -graad, deur die fase -volgorde en Hall Coil -looddraad van die fase -volgorde aan te pas, kan 8 lyne wat aan die beheerder van die motorbeheerder gekoppel is, ses, drie soorte verbindingsmotorbeheerder gedraai word, die ander drie soorte gesamentlike inversie -metode van motoriese kontrole. As inversie van die borsellose motorbeheerder, wat daarop dui dat die borsellose beheerder en die fasehoek van die borsellose motorbeheerder ooreenstem, kan dit wees om die stuurmotorbeheerder aan te pas: die borsellose motorbeheerder en die beheerder van die borsellose saal lei A- en C -uitruilverbinding; Terselfdertyd is die borsellose motorbeheerder met 'n borsellose beheerder van die hooflyn A- en B -uitruilverbinding. Motor in die fyner saal van drie fase en drie wortels van die growwe fase -wikkelingstreepmotorbeheerder en die beheerder van 'n totaal van 36 verbindingsmetodes. Electric Car -bykomstighede van elke staat is die eenvoudigste manier om een vir een te toets. In sweisdrade kan gelaai word, maar wees versigtig, ordelik, en die hoek van elke rotasiesnelheid draai nie te veel nie, om nie die beheerder te beskadig nie. As die motor -jitter of abnormale verskynsel soos geraas groter is, dui dit daarop dat die staat nie korrek is nie. As bykomstighede vir elektriese motors in die toestand van 'n motorbeheerder -omkering, wanneer die lynvolgorde -beheerder, solank die beheerder van die gatlyn A- en B -ruil, motorwikkeling A en B -ruil die motor vorentoe kan maak
