Безщівний контролер двигуна має три котушки кореневої котушки, корінь залу 5, ведучі вісім ліній повинні бути і відповідні відведення одного до одного листування контролера, контролер двигуна не може нормально обертати. Взагалі, 60 градусів і 120 градусів кутового контролера безщірного двигуна, і в той же час повинен бути 60 градусів і кут 120 градусів контролера безщірки, щоб керувати двома фазовими кутовими контролером не може спрямувати своп. 60 градусів фазового безщіркового контролера двигуна з 60 -градусним кутом 8 ліній, підключених до контролера правильного з'єднання, є два, вперед, різновид інверсії. Оскільки для безчесного двигуна фази на 120 градусів, регулюючи фазову послідовність та провідний дріт котушки Холла фазової послідовності, 8 ліній, підключених до контролера контролера двигуна, може мати шість, три види контролера двигуна підключення, інші три види спільного інверсії контролера двигуна. Якщо інверсія безчесного контролера двигуна, що вказує на те, що безтовний контролер та фазовий кут контролера безщірного двигуна відповідають, він може бути регулювання контролера рульового двигуна: контролер безчесного двигуна та контролер безчесного залу веде підключення A і C; У той же час контролер безчесного двигуна з безчесним контролером основної лінії A і B обміну. Двигун у трьох фазовій лінійній більш тонкій залі та три кореня грубої фазової лінії обмотки моторного контролера та контролер загальної кількості 36 методів з'єднання. Аксесуари для електричних автомобілів кожного стану - це найпростіший спосіб перевірити по черзі. У зварювальних проводах можна зарядити, але будьте обережні, впорядковані, і кут кожної швидкості обертання не повинен надто сильно, щоб не пошкодити контролер. Якщо двигун або аномальне явище, таке як шум, більший, говорить про те, що стан не є правильним. Якщо електричні аксесуари автомобілів у стані зворотного контролера двигуна, коли контролер послідовності лінії знань, до тих пір, поки контролер лінії отвору A і B своп, лінія обмотки двигуна A і B заміни може зробити двигун вперед вперед
