Regulátor motora bez kefy má tri drôty koreňových cievok, koreň Hall 5, vedenie ôsmich riadkov musí byť a zodpovedajúca vodítka jedna k jednej korešpondencii ovládača, regulátor motora nemôže normálnu rotáciu. Všeobecne platí, že 60 stupňov a 120 stupňov uhlového kefy bez kefy a zároveň musí byť 60 stupňov a 120 stupňov uhol bez kefového ovládača na pohon, dvojfázový regulátor uhla nemôže nasmerovať swapy. 60 stupňov Fázový bezprúdový ovládač motora s uhlom 60 stupňov 8 riadkov pripojených k ovládači správneho pripojenia Existujú dva, dopredu, druh inverzie. Pretože v prípade 120 -stupňového ovládača motora bez kefiek je nastavením fázovej sekvencie a vodiča haly Fázovej sekvencie 8 riadkov pripojených k ovládači riadiaceho ovládača motora Správne pripojenie, ktoré má šesť, tri druhy ovládača motora pripojenia, ďalšie tri druhy metódy inverzie kĺbovej inverzie riadiaceho motora. Ak inverzia ovládača motora bez kefky, čo naznačuje, že sa zhoduje s ovládačom bez kefiek a fázovým uhol ovládača kefy bez kefy, môže to byť nastavenie ovládača riadiaceho motora: ovládač motora bez kefy a ovládač bez kefy Hall Hall vedie pripojenie A a C; Zároveň regulátor motora bez kefy s kefovým ovládačom hlavného riadku A a B Exchange Connection. Motor v trojfázovej linke Finer Hall a tri korene hrubšieho fázového vinutia riadiaceho riadenia motora a ovládač celkom 36 metód pripojenia. Elektrické vozidlá každého štátu je najjednoduchším spôsobom, ako otestovať jeden po druhom. Vo zváraných vodičoch je možné nabíjať, ale buďte opatrní, usporiadané a uhol každej otáčania sa otáča na to, aby sa príliš nemal príliš veľa, aby nepoškodil ovládač. Ak je motorický jitter alebo abnormálny jav, ako je hluk, väčší, naznačuje, že stav nie je správny. Ak elektrické vozidlá v stave zvratu ovládača motora, keď ovládač sekvencie know -line, pokiaľ ovládač swapu A a B swap, vinutie motora A a B môže urobiť motor vpred
