Harjadeta mootorikontrolleril on kolm juurpooli traati, hall 5 juur, juhe kaheksa rida peab olema ja vastav juhe üks kuni kontrolleri vastavus, mootori kontroller ei saa normaalselt pöörlema. Üldiselt 60 kraadi ja 120 kraadi nurga harjadeta mootori kontroller ja samal ajal peab olema 60 kraadi ja 120 kraadi harjadeta kontrolleri nurk sõitmiseks, kahefaasiline nurga kontroller ei saa suunata vahetusi. 60 kraadi faasi harjadeta mootori kontroller 60 kraadi nurgaga 8 liini on ühendatud kontrolleriga õige ühendus on kaks, edasi, omamoodi inversioon. Kuna 120-kraadise faasiharjadeta mootorikontrolleri puhul saab faasijada faasijada ja faasijada saali mähise juhtjuhtme reguleerimisega mootorikontrolleri kontrolleriga ühendatud 8 liinil olla kuus õiget ühendust, kolme tüüpi mootorikontrolleri ühendus on keeratud, ülejäänud kolme tüüpi mootorikontrolleri liigendi inversiooni meetod. Kui harjadeta mootori kontrolleri ümberpööramine, mis näitab, et harjadeta kontrolleri ja harjadeta mootori kontrolleri faasi nurk on vastavuses, võib see olla roolimootori kontrolleri reguleerimine: harjadeta mootori kontroller ja harjadeta saali kontroller ühendavad A ja C vahetusühendusi; Samal ajal vahetab harjadeta mootori kontroller põhiliini A ja B harjadeta kontrolleriga. Mootor kolmefaasilises liinis peenema saalis ja kolme juure jämedama faasi mähisega liini mootorikontroller ja kontroller kokku 36 ühendusviisiga. Iga osariigi elektriautode tarvikud on kõige lihtsam viis ükshaaval testimiseks. Keevitamisel saab juhtmeid laadida, kuid olge ettevaatlik, korrapärane ja iga pöörlemiskiiruse nurk ei tohiks olla liiga suur, et mitte kahjustada kontrollerit. Kui mootori värin või ebanormaalne nähtus, näiteks müra, on suurem, viitab olek valele olek. Kui elektriauto lisatarvikud on mootori kontrolleri ümberpööramise seisukorras, kui liinijärjestuse kontroller on teada, nii kaua kui auguliini a ja b kontroller, mootori mähisliinid a ja b vahetavad, võib mootori edasi lükata
