Harjadeta mootori kontrolleril on kolm juurte mähise traati, saali 5 juurt, plii kaheksa joont peab olema ja vastav plii ühele kontrolleri ühele kirjavahetusele, mootorikontroller ei saa normaalset pöörlemist. Üldiselt peab 60 kraadi ja 120 kraadi nurgaharjadeta mootorikontroller ja samal ajal olema 60 kraadi ja 120 kraadi pintsleeriva kontrolleri nurk, kahefaasilise nurga kontroller ei suuda vahetusi suunata. 60 -kraadise faasiharjadeta mootori kontroller, 60 -kraadise nurgaga 8 joonega, mis on ühendatud õige ühendusega kontrolleriga, on kaks, ettepoole, omamoodi ümberpööramine. Kuna 120 -kraadise faasiharjadeta mootorikontrolleri jaoks on faasijärjestuse ja saali mähise pliiraadi reguleerimisega mootori kontrolleri kontrolleriga ühendatud 8 liini õige ühenduse korral kuus, kolme tüüpi ühendusmootori kontroller, mujal mootori kontrolleri liigeseühendusmeetodi ülejäänud kolm tüüpi. Kui harjadeta mootorikontrolleri ümberpööramine, mis näitab, et harjadeta mootorikontrolleri harjadeta kontroller ja faasinurk sobivad, võib see olla roolimootori kontrolleri reguleerimine: harjadeta mootori kontroller ja harjata saali kontroller viivad A ja C vahetusühenduse; Samal ajal on harjata mootorikontroller, millel on põhiliini A ja B vahetusühendus harjadeta kontrolleriga. Mootor kolmefaasilises joonel peenemas saalis ja jämedama faasi mähise mootori kontrolleri kolme juure ning kokku 36 ühendusmeetodi kontrollerit. Iga osariigi elektriautode tarvikud on kõige lihtsam viis ükshaaval testimiseks. Keevitusjuhtmeid saab laadida, kuid olge ettevaatlik, korrapärane ja iga pöörlemiskiiruse nurk ei tohiks liiga palju, et mitte kahjustada kontrollerit. Kui motoorne närvik või ebanormaalne nähtus, näiteks müra, on suurem, viitab sellele, et olek pole õige. Kui mootori kontrolleri ümberpööramise tingimustes elektriautode lisaseadmed, siis kui joonejärjestuse kontroller, kui augujoone A ja B vahetus, võib mootori mähise A ja B vahetus
