Bezszczotkowy sterownik silnika ma trzy drut cewki korzeniowej, korzeń Hall 5, przewód musi być osiem linii i odpowiadający jeden do jednej korespondencji kontrolera, kontroler silnika nie może normalnego obrotu. Ogólnie rzecz biorąc, 60 stopni i 120 stopni kąt bezszczotkowy kontroler silnika, a jednocześnie musi wynosić 60 stopni i 120 stopni kąt kontrolera bezszczotkowego do jazdy, kontroler dwupokładowy nie może skierować swapów. 60 stopni sterownik silnika bezszczotkowego z kątem 60 stopni 8 linii podłączony do sterownika prawidłowego połączenia są dwa, do przodu, rodzaj inwersji. Ponieważ w przypadku sterownika silnika bezszczotkowego bez przepustowości 120 stopni, regulując sekwencję fazową i przewód ołowiu cewki cewki Hall, 8 linii podłączonych do kontrolera sterownika silnika prawidłowe połączenie może mieć sześć, trzy rodzaje sterownika silnika, obrócony, pozostałe trzy rodzaje połączenia sterownika silnika. Jeśli inwersja kontrolera silnika bezszczotkowego, który wskazuje, że bezszczotkowy kontroler i kąt fazowy bezszczotkowego sterownika silnika jest zgodny, może być dostosowanie kontrolera silnika kierownicy: kontroler silnika bezszczotkowego i kontroler hali bez sztopędności prowadzą A i C Exchange; W tym samym czasie bezszczotkowy kontroler silnika z bezszczotkowym kontrolerem głównej linii A i B połączenia wymiany. Silnik w trójfazowej linii lepszej hali i trzech pierwiastkach grubego sterownika linii uzwojenia fazowego i kontrolera łącznie 36 metod połączenia. Akcesoria samochodów elektrycznych każdego stanu są najprostszym sposobem przetestowania jednego po drugim. W przewodach spawalniczych można naładować, ale bądź ostrożny, uporządkowany, a kąt każdej obrotowej obrotowej obrotu nie powinien, aby nie uszkodzić kontrolera. Jeśli motoryczny jitter lub nienormalne zjawisko, takie jak hałas, jest większe, sugeruje, że stan jest nieprawidłowy. Jeśli akcesoria samochodowe elektryczne w stanie kontrolera silnika odwróci się, kiedy know linia kontroler sekwencji, o ile kontroler linii otworu A i B zamiany, linia uzwojenia silnika A i B, może sprawić, że silnik do przodu
