Виявлене в процесі налаштування машини положення крокового двигуна не може бути явищем? Знесіть його до баю! Нема про що говорити! ! ! ! Причини, як правило, мають наступні кілька аспектів: 1, зміна напрямку, коли імпульс характеризується будь-яким одним напрямком, але зміна напрямку є сукупним відхиленням, чим більше і більше; 2, висока швидкість, прискорення занадто велике, іноді втрачають крок; 3, з нагоди компенсації програмного забезпечення синхронного ременя занадто мало або занадто багато; 4, потужність двигуна недостатня; 5, неправильна робота контролера спричинила перешкоди; 6, причина перешкод приводу; 7, дефекти програмного забезпечення; Аналіз, спрямований на вирішення вищезазначених проблем, полягає в наступному: 1) Кроковий двигун керує загальним напрямком, а імпульсний сигнал має певні вимоги, наприклад: сигнал напрямку в першому імпульсі зростає або спадає, Інші вимоги до приводу відрізняються) Кілька мікросекунд, ідентифікованих до прибуття, інакше буде імпульсна робота Кут і поворот замість фактичних потреб, остаточне явище відмови характеризується більш широким ходом, підрозділіть менше, рішення в основному використовує програмну зміну імпульсної логіки або затримки. 2) Завдяки характеристикам крокового двигуна швидкість не може бути надто високою, особливо у випадках великої інерції навантаження, припускають, що початкова швидкість менше 1 об/с, цей вплив невеликий, те саме прискорення є занадто сильним ударом для системи є великим, легко перевищити, спричинити неточне позиціонування; Двигун вперед і інверсія між належним і певним часом паузи, якщо це не призведе до перевищення, викликаного прискоренням назад, занадто велике. 3) Відповідно до фактичної ситуації, скоригованої за допомогою значень параметрів компенсації (оскільки пружна деформація синхронного ременя більша, тому потрібно додати певну компенсацію при зміні напрямку)。 4) Відповідним чином збільшити струм двигуна та покращити напругу приводу (Зверніть увагу на вибір приводу) Виберіть крутний момент двигуна. 5) Система перешкод викликає неправильну роботу контролера або приводу, ми можемо лише спробувати з’ясувати джерела перешкод, зменшити здатність перешкод (наприклад, екранування, збільшення відстані тощо), відрізати маршрут передачі, покращити власну здатність проти перешкод, загальні заходи: (1) з подвійними лініями екранованого дроту замість звичайного дроту, сигнал у системі з великим електричним струмом або дріт зміни напруги окремо проводки, зменшити здатність до електромагнітних перешкод. (2) перешкоди від електромережі з фільтрацією хвиль силового фільтра, за умови, що дозволяють вхідний термінал електричного обладнання та фільтр джерела живлення, зменшують перешкоди між кожним пристроєм у системі. (3) між пристроями краще використовувати фотоелектричний ізоляційний пристрій для передачі сигналу, за умов, що дозволяють, для імпульсних сигналів і сигналів напрямку краще використовувати різницевий метод і фотоелектричні ізоляційні сигнали. В індуктивному навантаженні (такому як електромагнітне реле, електромагнітний клапан) Завдяки здатності опору швидко поглинати або розряджати ланцюг, індуктивне навантаження на початку може створювати від 10 до 100 разів пікову напругу, якщо робоча частота перевищує 20 кГц. 6) Зробіть деяке програмне забезпечення для відмовостійкості, вплив перешкод.
Основна продукція: кроковий двигун, безщітковий двигун, серводвигун, привід крокового двигуна, гальмівний двигун, лінійний двигун та інші види моделей крокового двигуна, ласкаво просимо запитати. Телефон:
Група HOPRIO, професійний виробник контролерів і двигунів, була заснована в 2000 році. Штаб-квартира групи знаходиться в місті Чанчжоу, провінція Цзянсу.
