Βρέθηκαν κατά τη διαδικασία του συντονισμού μηχανή βηματικού κινητήρα τοποθέτηση δεν επιτρέπεται να είναι φαινόμενο; Φέρτε το στο bai! Δεν υπάρχει τίποτα για να μιλήσουμε είναι! ! ! ! Αιτίες έχει γενικά τις ακόλουθες πολλές πτυχές: 1, αλλαγή κατεύθυνσης όταν παλμός, χαρακτηρίστηκαν από οποιαδήποτε κατεύθυνση, αλλά μια αλλαγή κατεύθυνσης είναι η αθροιστική απόκλιση, η όλο και πιο μεγάλη? 2, υψηλή ταχύτητα, η επιτάχυνση είναι πολύ μεγάλη, προκαλούν μερικές φορές χάνουν βήμα? 3, με την ευκαιρία της σύγχρονης αποζημίωσης λογισμικού ζώνης πολύ μικρή ή πάρα πολύ? 4, η ισχύς του κινητήρα δεν είναι αρκετή. 5, η κακή λειτουργία του ελεγκτή προκάλεσε παρεμβολές. 6, αιτία παρεμβολής δίσκου? 7, ελαττώματα λογισμικού? Η ανάλυση, με στόχο τα παραπάνω προβλήματα είναι τα εξής: 1) Βηματικός κινητήρας οδηγεί την κατεύθυνση του γενικού και το σήμα παλμού έχει ορισμένες απαιτήσεις, όπως: το σήμα κατεύθυνσης στον πρώτο παλμό ανεβαίνει ή πέφτει, Διαφορετική απαίτηση κίνησης είναι διαφορετική) Λίγα μικροδευτερόλεπτα αναγνωρίζονται πριν από την άφιξη, διαφορετικά θα υπάρχει λειτουργία παλμού. Όσο μικρότερο, η λύση χρησιμοποιεί κυρίως το λογισμικό αλλαγή λογικής παλμού ή καθυστέρηση. 2) Λόγω του χαρακτηριστικού του βηματικού κινητήρα, η ταχύτητα του βηματικού κινητήρα δεν μπορεί να είναι πολύ υψηλή, ειδικά με περιπτώσεις αδράνειας μεγάλου φορτίου, προτείνετε ότι η αρχική ταχύτητα κάτω από 1 r/s, αυτή η πρόσκρουση είναι μικρή, η ίδια επιτάχυνση είναι πολύ μεγάλο σοκ στο σύστημα είναι μεγάλο, εύκολο στην υπέρβαση, προκαλεί ανακριβή τοποθέτηση. Το μοτέρ προς τα εμπρός και η αναστροφή μεταξύ του οφειλόμενου και ορισμένου χρόνου παύσης, αν όχι, η υπέρβαση που προκαλείται από την αντίστροφη επιτάχυνση είναι πολύ μεγάλη. 3) Σύμφωνα με την πραγματική κατάσταση που προσαρμόζεται από τις τιμές παραμέτρων αντιστάθμισης, (Λόγω της σύγχρονης ελαστικής παραμόρφωσης του ιμάντα είναι μεγαλύτερη, οπότε πρέπει να προσθέσετε ένα ορισμένο ποσό αντιστάθμισης κατά την αλλαγή κατεύθυνσης). 5)Το σύστημα παρεμβολών προκαλεί κακή λειτουργία του ελεγκτή ή της μονάδας, μπορούμε μόνο να προσπαθήσουμε να βρούμε τις πηγές παρεμβολών, να μειώσουμε την ικανότητα παρεμβολής (όπως θωράκιση, μεγέθυνση απόστασης κ.λπ.), αποκοπή διαδρομής μετάδοσης, βελτίωση της δικής τους ικανότητας κατά των παρεμβολών, τα κοινά μέτρα: (1) με διπλές γραμμές θωρακισμένο καλώδιο στο ρεύμα ή με το μεγάλο ηλεκτρικό σύστημα αλλάξτε ξεχωριστή καλωδίωση, μειώστε την ικανότητα ηλεκτρομαγνητικών παρεμβολών. (2) η παρεμβολή από το ηλεκτρικό δίκτυο με το φιλτράρισμα κυμάτων φίλτρου ισχύος, υπό συνθήκες που επιτρέπουν στον ακροδέκτη εισόδου του ηλεκτρικού εξοπλισμού και το φίλτρο τροφοδοσίας ρεύματος, μειώνουν τις παρεμβολές μεταξύ κάθε συσκευής στο σύστημα. (3) μεταξύ συσκευών είχε καλύτερη χρήση φωτοηλεκτρικής συσκευής απομόνωσης για μετάδοση σήματος, υπό τις συνθήκες που το επιτρέπουν, τα σήματα παλμού και κατεύθυνσης είχαν καλύτερη μέθοδο διαφοράς χρήσης και φωτοηλεκτρικά σήματα απομόνωσης. Στο επαγωγικό φορτίο (όπως ηλεκτρομαγνητικό ρελέ, ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα) Με ικανότητα αντίστασης για γρήγορη απορρόφηση ή εκφόρτιση κυκλώματος, το επαγωγικό φορτίο στην αρχή μπορεί να παράγει 10 έως 100 φορές την τάση αιχμής, εάν η συχνότητα λειτουργίας είναι μεγαλύτερη από 20 KHZ. 6)Κάντε κάποιο λογισμικό ανοχής σφαλμάτων, τα εφέ παρεμβολών.
τα κύρια προϊόντα: βηματικός κινητήρας, κινητήρας χωρίς ψήκτρες, σερβοκινητήρας, βηματικός κινητήρας, κινητήρας φρένων, γραμμικός κινητήρας και άλλα είδη μοντέλων του βηματικού κινητήρα, καλώς ήρθατε να ρωτήσετε. Τηλέφωνο:
