Positionnement du moteur pas à pas sans méthode de traitement

Trouvé dans le processus de réglage du positionnement du moteur pas à pas de la machine ne peut-il pas être un phénomène ? Apportez-le à Bai ! Il n'y a rien à dire ! ! ! ! Les causes ont généralement les aspects suivants : 1, le changement de direction lorsque l'impulsion est caractérisée par une direction quelconque, mais un changement de direction est une déviation cumulative, de plus en plus large ; 2, vitesse élevée, l'accélération est trop importante, ce qui fait parfois perdre le pas ; 3, à l'occasion d'une compensation logicielle de courroie synchrone trop faible ou trop importante ; 4, la puissance du moteur n’est pas suffisante ; 5, le mauvais fonctionnement du contrôleur a provoqué des interférences ; 6, cause d'interférence de lecteur ; 7, défauts logiciels ; L'analyse visant les problèmes ci-dessus est la suivante : 1) le moteur pas à pas entraîne la direction du général et le signal d'impulsion a certaines exigences, telles que : le signal de direction dans la première impulsion monte ou descend, les différentes exigences d'entraînement sont différentes) quelques microsecondes identifiées avant l'arrivée, sinon il y aura un angle de fonctionnement d'impulsion et une rotation au lieu des besoins réels, le phénomène de défaillance finale caractérisé par une marche plus large, subdiviser le plus petit, la solution utilise principalement un changement logiciel de logique d'impulsion ou de retard. 2) En raison de la caractéristique de la vitesse du moteur pas à pas ne peut pas être trop élevée, en particulier dans les cas d'inertie de charge importante, cela suggère que la vitesse initiale est inférieure à 1 r/s, cet impact est faible, la même accélération est trop importante, le choc pour le système est important, facile à dépasser, ce qui entraîne un positionnement inexact ; Le moteur avance et inversion entre le temps de pause dû et certain, sinon le dépassement causé par l'accélération inverse est trop important. 3) Selon la situation réelle ajustée par les valeurs des paramètres de compensation, (en raison de la déformation élastique de la courroie synchrone est plus grande, il faut donc ajouter une certaine quantité de compensation lors du changement de direction)。 4) Augmentez de manière appropriée le courant du moteur et améliorez la tension d'entraînement (faites attention à la sélection de l'entraînement) Choisissez un certain couple du moteur. 5) le système d'interférence provoque un mauvais fonctionnement du contrôleur ou du lecteur, nous pouvons seulement essayer de découvrir les sources d'interférence, pour réduire la capacité d'interférence (telle que le blindage, l'élargissement de la distance, etc. ), couper la voie de transmission, améliorer la capacité anti-interférence de leur propre, les mesures courantes: (1) avec un fil blindé à double ligne au lieu d'un fil conventionnel, le signal dans le système avec le grand courant électrique ou le câblage séparé du fil de changement de tension, réduit la capacité d'interférence électromagnétique. (2) les interférences du réseau électrique avec le filtrage des ondes du filtre de puissance, dans des conditions permettant la borne d'entrée de l'équipement électrique et le filtre d'alimentation, réduisent les interférences entre chaque appareil du système. (3) entre les appareils, il est préférable d'utiliser un dispositif d'isolation photoélectrique pour la transmission du signal. Dans les conditions le permettant, les signaux d'impulsion et de direction utilisent mieux la méthode de différence et les signaux d'isolation photoélectrique. Dans la charge inductive (telle qu'un relais électromagnétique, une électrovanne) Avec une capacité de résistance pour absorber ou décharger le circuit rapidement, la charge inductive au début peut produire 10 à 100 fois la tension de crête, si la fréquence de fonctionnement est supérieure à 20 KHZ. 6) Effectuez un logiciel de tolérance aux pannes, les effets d'interférence.
les principaux produits : moteur pas à pas, moteur sans balais, servomoteur, moteur pas à pas, moteur de frein, moteur linéaire et autres types de modèles de moteur pas à pas, bienvenue pour vous renseigner. Téléphone: