Znaleziona w procesie strojenia pozycja silnika krokowego nie może być zjawiskiem? Sprowadź to do Bai! Nie ma o czym rozmawiać! ! ! ! Przyczyny mają na ogół kilka następujących aspektów: 1, zmiana kierunku w przypadku impulsu, charakteryzowała się jednym kierunkiem, ale zmiana kierunku jest skumulowanym odchyleniem, coraz szerszym; 2, duża prędkość, przyspieszenie jest zbyt duże, ponieważ czasami tracą krok; 3, przy okazji kompensacji oprogramowania paska synchronicznego za mało lub za dużo; 4, moc silnika nie wystarczy; 5, nieprawidłowe działanie kontrolera spowodowało zakłócenia; 6, przyczyna zakłóceń napędu; 7, wady oprogramowania; Analiza mająca na celu powyższe problemy jest następująca: 1) Silnik krokowy steruje kierunkiem ogólnym, a sygnał impulsowy ma pewne wymagania, takie jak: sygnał kierunkowy w pierwszym impulsie rośnie lub opada, różne wymagania dotyczące napędu są różne). Kilka mikrosekund zidentyfikowanych przed przybyciem, w przeciwnym razie nastąpi działanie impulsowe Kąt i obrót zamiast rzeczywistych potrzeb, końcowe zjawisko awarii charakteryzuje się większym spacerem szerszym, podzieleniem mniejszego, rozwiązanie wykorzystuje głównie zmianę oprogramowania logiki impulsu lub opóźnienia. 2) Ze względu na charakterystykę prędkości silnika krokowego nie może być zbyt duża, szczególnie w przypadku dużych przypadków bezwładności obciążenia, sugeruje się, że prędkość początkowa jest mniejsza niż 1 r/s, wpływ ten jest mały, to samo przyspieszenie jest zbyt duże, szok dla systemu jest duży, łatwy do przekroczenia, powodując niedokładne pozycjonowanie; Silnik do przodu i odwrócenie pomiędzy właściwym a określonym czasem pauzy, w przeciwnym razie przeregulowanie spowodowane przyspieszeniem do tyłu jest zbyt duże. 3) Zgodnie z rzeczywistą sytuacją skorygowaną wartościami parametrów kompensacji (ze względu na większe odkształcenie sprężyste paska synchronicznego, dlatego przy zmianie kierunku należy dodać pewną kompensację). 4) Odpowiednio zwiększ prąd silnika i popraw napięcie napędu (zwróć uwagę na wybór napędu) Wybierz pewien moment obrotowy silnika. 5) System zakłóceń powoduje nieprawidłowe działanie sterownika lub napędu. Możemy jedynie próbować znaleźć źródła zakłóceń, zmniejszyć zdolność zakłócania (np. ekranowanie, zwiększanie odległości itp.), odcinając trasę transmisji, poprawiając własne zdolności przeciwzakłóceniowe. Powszechnie stosowane środki: (1) z podwójnym przewodem ekranowanym zamiast konwencjonalnego przewodu, sygnał w systemie o dużym prądzie elektrycznym lub zmianie napięcia ma oddzielne okablowanie, zmniejsza zdolność do zakłócania elektromagnetycznego. (2) zakłócenia z sieci energetycznej filtrujące fale filtra mocy, w warunkach dopuszczających zacisk wejściowy sprzętu elektrycznego i filtr zasilania, redukują zakłócenia pomiędzy każdym urządzeniem w systemie. (3) pomiędzy urządzeniami lepiej zastosować fotoelektryczne urządzenie izolujące do transmisji sygnału, pod warunkiem, że pozwalają na to warunki, sygnały impulsowe i kierunkowe powinny lepiej wykorzystywać metodę różnicową i fotoelektryczne sygnały izolacyjne. W przypadku obciążenia indukcyjnego (takiego jak przekaźnik elektromagnetyczny, zawór elektromagnetyczny) Dzięki zdolności rezystancji do szybkiego pochłaniania lub rozładowywania obwodu, obciążenie indukcyjne w momencie początkowym może wytworzyć 10 do 100 razy napięcie szczytowe, jeśli częstotliwość robocza przekracza 20 KHZ. 6) Wykonaj oprogramowanie odporne na awarie, aby wyeliminować skutki zakłóceń.
główne produkty: silnik krokowy, silnik bezszczotkowy, silnik serwo, napęd silnika krokowego, silnik hamulca, silnik liniowy i inne rodzaje modeli silnika krokowego, zapraszamy do zapytania. Telefon:
Grupa HOPRIO, profesjonalny producent sterowników i silników, została założona w 2000 roku. Siedziba grupy znajduje się w mieście Changzhou w prowincji Jiangsu.
