Степний двигун у використанні двофазного крокового двигуна, він встановив, що кроковий крутний момент двигуна невеликий, або не вистачає додаткового крутного моменту номінальної вартості, тому ми повинні збільшити масштаб крокового двигуна та номінального струму, щоб задовольнити попит на електроенергію. Іноді це насправді не проблема двигуна, але у виборі або крокових приводах двигуна, неправильне налаштування робочого струму, немає, не показують максимальну потужність крокового двигуна. Перш за все, з приводу, тепер більшість з двох фазових крокових драйверів - це вибрати вихід усього мостового з'єднання чотирьох ліній, якщо двофазний кроковий двигун також є чотирма дротом, згідно з налаштуванням номінального струму двигуна приводу повинен бути правильним, а найвища потужність, максимальний вихідний крутний момент може досягти. Зараз більшість нових продуктів крокового двигуна - це саме так. Зараз користувачі Інтернету в основному купують секонд -хенд раннього врожаю крокового двигуна, більше - це два фази шість дріт (чотири групи з двох котушок послідовно, кожен з центральним краном) і невелика кількість восьми дроту (чотири групи з двох незалежних котушок)。 - це два фазові шість дротяних кроків, що має два види з'єднання, перша - відмовитись від двох центрів, але фактична функція - це, використовуючи два етапі котушки, мотор, то двигун і високо -високо, але не кожна функція - це функція, що є разом, використовуючи два етапу котушки, мотор TORQUE та високо -високо. Друга - центральний кран і кінець, двигун високошвидкісного з'єднання краще функціонує, але кожна фаза має набір дозвілля, невеликий крутний момент стінки котушки та потужність нижча. Зараз користувачі Інтернету - це здебільшого проводка, щоб вибрати перший. Це представляє проблему, двофазний струм приводу, скільки років слід встановити правильно, як правило, відповідно до значення номінального струму двигуна для встановлення, воно подається перед зазначеною потужністю до двигуна. Загальний ступінчастий фазовий струм двигуна - це струм (або опір), є поточним значенням котушки у кожній групі (або опору), якщо два фазові шість дротяних кроків для вибору першого з'єднання, що еквівалентно двом наборам котушки разом, то збільшення опору, кожна фазова струм зменшує додаткове домашнє завдання, навіть якщо привід встановлюється на номінальний струм також не може відповідати додатковій вартості випуску кожної фази. Тож при виборі приводу та проблеми з відповідним поточним двигуном. Правильний спосіб полягає в тому, щоб керувати параметрами вихідного струму повинні бути для крокового двигуна додаткового нульового фазового струму. 7 разів (як правило, не думають разом струм двійкового)。 Наприклад, наприклад, двофазний кроковий двигун з центральним краном, номінальний струм - 3 А, струм приводу повинен бути встановлений на 3 * 0. 1 кроковий двигун. Поговоріть про вісім кроків двигуна дротяного з'єднання, є два види, перший - застосувати кожні дві серії котушки, тому струм приводу також встановлений на 0 струму фази двигуна. У 7 разів цей вид моторного значення підключення є невеликим, але високошвидкісним функцією. Другий вид підключення застосовується кожні дві котушки паралельно, поточний привід встановлюється на 1 струму фази двигуна. Чотири рази його перевага є більш високою функцією, але значення двигуна є великим, але крокуючи двигун - це невелика температура нормальна, трохи нижче температури дегаланта двигуна, загальної температури демагнізації двигуна близько 105 градусів. Таким чином, у вас є поетапний вихідний струм двигуна, не можна регулювати привід (відноситься до двофазного повного виводу мостового мосту, наприклад, чистий друг, звичайний TA8435, TB6560 та A3977 драйвер) після, як вибрати крокові двигуни дуже важливі, якщо ваш привід 2 а Номінальний фазовий струм - 2/0. 7 = 2. 9 (приблизно) двигун. Для того, щоб краще зіграти роль драйву. Але якщо ви вибрали привід наполовину мостовий вихід (наприклад, SLA7062M, мікросхема драйвера SLA7026), він може відповідати лише шість дротяних приводних струму та номінальний струм двигуна. Але цей привід зараз рідко і низька потужність. Лінії до шести -восьми кроківної фазової котушки в паралельній роботі можуть відтворювати максимальний вихідний крутний момент і показати дуже хорошу динамічну функцію, шість лінійних двигун не в змозі підключитися паралельно, фактично зараз знаходиться у внутрішньому разом, загальнодоступний кінець серії - це центральний кран. Поки вісім ліній котушки двигуна можуть використовуватися паралельно. Якщо може повернути задню кришку двигуна, погляньте на внутрішню частину структури з'єднання, це здатність змінюватись, перетворити шість лінійних двигунів на вісім ліній, щоб його можна було використовувати паралельно, але не всі шість ліній двигуна можуть бути змінені, доки ззаду двигуна може змінити спосіб з'єднання з'єднання, а якийсь двигун є приязним суглобом, реструктуризація потребує сприятливої технології. Зараз я пішов на ступінчастий двигун, серія також може використовуватися паралельно, паралельне використання фазового струму становить 1. 4 рази, значно покращуючи робочу функцію, і швидкісний крутний момент збільшується.
