Спосіб підключення двофазного крокового двигуна та поточні налаштування

Під час використання двофазного крокового двигуна було виявлено, що крутний момент крокового двигуна малий або не досягає додаткового крутного моменту номінального значення, тому ми повинні збільшити масштаб крокового двигуна та номінальний струм, щоб задовольнити потребу в потужності. Іноді насправді проблема не в двигуні, а у виборі або приводі крокового двигуна, неправильному налаштуванні робочого струму, не відображається максимальна потужність крокового двигуна. Перш за все, з огляду на привід, тепер більшість драйверів двофазного крокового двигуна вибирає вихідний сигнал усього мостового з’єднання чотирьох ліній, якщо двофазний кроковий двигун також є чотиридротовим, відповідно до налаштування номінального струму приводу двигуна має бути правильним, і може бути досягнута найвища потужність, максимальний вихідний момент. Тепер більшість нових продуктів крокового двигуна є таким чином. Зараз користувачі Інтернету в основному купують вживані крокові двигуни раннього випуску, більше двох фазних шести дротів (чотири групи по два змотуються послідовно, кожна з центральним краном) і невелику кількість восьми дротів (чотири групи з двох незалежних котушок). Двофазний шестидротовий кроковий двигун має два види з’єднання, перший полягає у відмові від двох центральних кранів, насправді кожна група об’єднує двофазну котушку, крутний момент двигуна та високу потужність, але функція є бідним. По-друге, це центральний кран і кінець, високошвидкісне підключення двигуна функціонує краще, але кожна фаза має набір дозвілля, невеликий крутний момент і потужність котушки. Зараз користувачі Інтернету в основному вибирають перший спосіб. Це створює проблему, двофазний струм приводу, скільки років має бути встановлено правильно, як правило, відповідно до номінального значення струму двигуна, яке потрібно встановити, воно представлене перед згаданою потужністю двигуна. Загальний струм фази крокового двигуна - це струм (або опір), це поточне значення котушки в кожній групі (або опір), якщо двофазний шестидротовий кроковий двигун вибрати перше з'єднання, еквівалентне двом наборам котушок разом, тоді опір збільшується, струм кожної фази зменшує додаткове домашнє завдання, навіть якщо привід налаштовано на номінальний струм також не може відповідати додатковому вихідному значенню кожної фази. Тому при виборі приводу та крокового двигуна виникає проблема узгодження струму. Правильний спосіб полягає в керуванні вихідним струмом Налаштування мають бути для крокового двигуна додаткового нульового фазного струму. 7 разів (Зазвичай це не розглядається разом як двійковий струм).。 Наприклад, наприклад, двофазний кроковий двигун із центральним відводом, номінальний струм становить 3 А, струм приводу має бути встановлено на 3 * 0. 7 = 2. 1A。 Тож я представляю вам, хоча вибрав 3 кроковий двигун, насправді його потужність еквівалентна потужності 2 двофазної чотирипровідної системи. 1 кроковий двигун. Якщо говорити про вісім крокових двигунів дротяного з’єднання, є два види, перший полягає в застосуванні кожні дві серії котушок, тому струм приводу також встановлено на 0 струму фази двигуна. 7 разів, теплотворна здатність двигуна такого підключення невелика, але функція високої швидкості. Другий тип підключення застосовується кожні дві котушки паралельно, струм приводу встановлюється на 1 струм фази двигуна. У чотири рази його перевага полягає в тому, що висока швидкість працює краще, але теплотворна здатність двигуна велика, але кроковий двигун має низьку температуру, нормальна, трохи нижче температури розмагнічування двигуна, загальна температура розмагнічування крокового двигуна становить близько 105 градусів. Отже, у вас є вихідний струм крокового двигуна, який не можна регулювати приводом (відноситься до двофазного повного мостового вихідного приводу, такого як загальний чіп драйвера TA8435, TB6560 і A3977). Після того, як вибрати крокові двигуни, дуже важливо, якщо ваш привід 2 a, спробуйте вибрати двофазний чотирипровідний електродвигун (2 aТакі, як вживані японські східні двигуни в основному) Якщо ви обираєте, шестипровідний двигун повинен вибрати номінальний фазний струм 2/0. 7 = 2. 9 (Про)Мотор. Щоб краще зіграти роль приводу. Але якщо ви обираєте привід, який має вихід на половину мосту (наприклад, мікросхему драйвера SLA7062M, SLA7026), він може відповідати лише шестипровідному струму двигуна та номінальному струму двигуна. Але цей накопичувач зараз буває рідко і малопотужний. Лінії для фазової котушки шести або восьми крокових двигунів у паралельній роботі, можуть відтворювати максимальний вихідний крутний момент і показали дуже хорошу динамічну функцію, шестилінійний двигун не в змозі з’єднатися паралельно, фактично тепер у внутрішній разом, загальнодоступний кінець серії – центральний кран. До тих пір, поки вісім ліній котушки двигуна можуть використовуватися паралельно. Якщо можна повернути задню кришку двигуна, подивіться на внутрішню частину з’єднувальної конструкції, є можливість змінити, зробити шість ліній двигуна у вісім ліній, щоб його можна було використовувати паралельно, але не всі шість ліній двигуна можна змінити, якщо дивитися ззаду двигун може змінити спосіб з’єднання, а деякі двигуни є паяними з’єднаннями, реструктуризація вимагає складної технології. Тепер я вибрав кроковий двигун, серію також можна використовувати паралельно, паралельне використання фазного струму становить 1,4 рази, що значно покращує робочу функцію, також збільшується крутний момент на високій швидкості.