இரண்டு கட்ட ஸ்டெப்பர் மோட்டார் வயரிங் முறை மற்றும் தற்போதைய அமைப்புகள் எவ்வாறு

ஸ்டெப்பர் மோட்டார் இரண்டு கட்ட படிநிலை மோட்டாரைப் பயன்படுத்துவதில், ஸ்டெப்பர் மோட்டார் முறுக்கு சிறியது, அல்லது பெயரளவு மதிப்பின் கூடுதல் முறுக்குவிசை குறைவு என்பதைக் கண்டறிந்தது, எனவே மின் தேவையை பூர்த்தி செய்ய, ஸ்டெப்பர் மோட்டார் மற்றும் பெயரளவு மின்னோட்டத்தின் அளவை அதிகரிக்க வேண்டும். சில நேரங்களில் இது உண்மையில் மோட்டார் பிரச்சினை அல்ல, ஆனால் மோட்டார் டிரைவ்களைத் தேர்ந்தெடுப்பதில் அல்லது ஸ்டெப்பர் இயக்க மின்னோட்டத்தின் முறையற்ற அமைப்பில், ஸ்டெப்பர் மோட்டரின் அதிகபட்ச சக்தியைக் காட்டவில்லை. முதலாவதாக, இயக்ககத்திலிருந்து கவனத்தில், இப்போது இரண்டு கட்ட ஸ்டெப்பர் மோட்டார் இயக்கி நான்கு வரிகளின் முழு பாலம் இணைப்பின் வெளியீட்டைத் தேர்ந்தெடுப்பது, இரண்டு கட்ட ஸ்டெப்பர் மோட்டார் நான்கு கம்பிகளாக இருந்தால், மோட்டார் டிரைவின் பெயரளவு மின்னோட்டத்தின் அமைப்பின் படி சரியாக இருக்க வேண்டும், மேலும் அதிக சக்தி, அதிகபட்ச வெளியீட்டு முறுக்கு அடைய முடியும். இப்போது, ​​ஸ்டெப்பர் மோட்டரின் பெரும்பாலான புதிய விளைபொருள்கள் இந்த வழி. இப்போது இணைய பயனர்கள் பெரும்பாலும் ஸ்டெப்பர் மோட்டரின் ஆரம்ப விளைச்சலை வாங்குகிறார்கள், மேலும் இரண்டு கட்டம் ஆறு கம்பி (தொடரில் சுருள் இரண்டு குழுக்கள், ஒவ்வொன்றும் மையத் தட்டுடன்) மற்றும் ஒரு சிறிய அளவு எட்டு கம்பி (இரண்டு சுயாதீன சுருளின் நான்கு குழுக்கள்)。 இரண்டு கட்ட ஆறு கம்பி ஸ்டெப்பர் மோட்டார் இரண்டு வகையான இணைப்புகளைக் கொண்டுள்ளது, முதலாவது இரண்டு மையக் குழாயைக் கைவிடுவது, ஒவ்வொரு குழுவும் இரண்டு கட்டம், ஆனால் இரண்டு கட்டங்கள், ஆனால் இரண்டு கட்டம், ஆனால் இரண்டு கட்டங்கள், சில கட்டம் மற்றும் தொட்டியில் உள்ளன, ஆனால் இரண்டு கட்டம், ஆனால் இரண்டு கட்டம், ஆனால் இரண்டு கட்டம் மற்றும் தொட்டியில் ஒன்று, ஆனால் இரண்டு கட்டங்கள், ஆனால் இரண்டு கட்டம், ஆனால் இரண்டு கட்டங்கள், ஆனால் இரண்டு கட்டம், மோட்டார் மற்றும் தொட்டியில், மோட்டார் மற்றும் இரண்டு கட்டங்கள், ஆனால் இரண்டு கட்டம், ஆனால் இரண்டு கட்டங்கள், மோட்டார் மற்றும் இரண்டு கட்டங்கள், ஆனால் இரண்டு கட்டம். இரண்டாவது சென்டர் தட்டு மற்றும் முடிவுக்கு வருவது, அதிவேக இணைப்பு மோட்டார் செயல்பாடு சிறந்தது, ஆனால் ஒவ்வொரு கட்டத்திலும் ஓய்வு, சுருள் சுவர் சிறிய முறுக்கு மற்றும் சக்தி குறைவாக உள்ளது. இப்போது இணைய பயனர்கள் பெரும்பாலும் முதல் ஒன்றைத் தேர்வுசெய்ய வயரிங் வழி. இது ஒரு சிக்கலை முன்வைக்கிறது, இரண்டு கட்ட இயக்கி மின்னோட்டம் எவ்வளவு பழையது சரியாக அமைக்கப்பட வேண்டும், பொதுவாக மோட்டார் பெயரளவு தற்போதைய மதிப்புக்கு ஏற்ப அமைக்கப்படுகிறது, இது மோட்டருக்கு அந்த சக்திக்கு முன்னால் வழங்கப்படுகிறது. பொது படிநிலை மோட்டார் கட்ட நடப்பு என்பது தற்போதைய (அல்லது எதிர்ப்பு) ஆகும், இது ஒவ்வொரு குழுவிலும் (அல்லது எதிர்ப்பின்) சுருளின் தற்போதைய மதிப்பு, முதல் இணைப்பைத் தேர்வுசெய்ய இரண்டு கட்ட ஆறு கம்பி ஸ்டெப்பர் மோட்டார், இரண்டு செட் சுருள்களுக்கு சமமாக இருந்தால், எதிர்ப்பு அதிகரிக்கும், ஒவ்வொரு கட்ட மின்னோட்டமும் கூடுதல் வீட்டுப்பாடங்களைக் குறைக்கிறது, பெயரளவு மின்னோட்டத்திற்கு ஒவ்வொரு கட்டத்தின் கூடுதல் வெளியீட்டு மதிப்பையும் பூர்த்தி செய்ய முடியாது. எனவே டிரைவ் மற்றும் ஸ்டெப்பர் மோட்டார் தற்போதைய பொருந்தும் சிக்கலைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது. சரியான வழி என்னவென்றால், வெளியீட்டு தற்போதைய அமைப்புகள் ஸ்டெப்பர் மோட்டார் கூடுதல் பூஜ்ஜிய கட்ட மின்னோட்டத்திற்கு இருக்க வேண்டும். 7 முறை (பொதுவாக தற்போதைய பைனரி ஒன்றாக சிந்திக்கப்படவில்லை)。 எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு மைய குழாய் கொண்ட இரண்டு கட்ட ஸ்டெப்பர் மோட்டார், பெயரளவு மின்னோட்டம் 3 A, இயக்கி மின்னோட்டத்தை 3 * 0 ஆக அமைக்க வேண்டும். 1 ஒரு ஸ்டெப்பர் மோட்டார். கம்பி இணைப்பின் எட்டு படி மோட்டார் பற்றி பேசுங்கள், இரண்டு வகைகள் உள்ளன, முதலாவது ஒவ்வொரு இரண்டு சுருள் தொடர்களையும் பயன்படுத்துவது, எனவே டிரைவ் மின்னோட்டம் மோட்டார் கட்ட மின்னோட்டத்தின் 0 ஆகவும் அமைக்கப்பட்டுள்ளது. 7 முறை, இந்த வகையான இணைப்பு மோட்டார் கலோரிஃபிக் மதிப்பு சிறியது, ஆனால் அதிவேக செயல்பாடு. இரண்டாவது வகையான இணைப்பு ஒவ்வொரு இரண்டு சுருளையும் இணையாகப் பயன்படுத்துகிறது, தற்போதைய இயக்கி மோட்டார் கட்ட மின்னோட்டத்தின் 1 ஆக அமைக்கப்பட்டுள்ளது. நான்கு மடங்கு, அதன் நன்மை அதிவேக செயல்பாடு சிறந்தது, ஆனால் மோட்டார் கலோரிஃபிக் மதிப்பு பெரியது, ஆனால் மோட்டார் ஒரு சிறிய வெப்பநிலை இயல்பானது, இது மோட்டரின் வெப்பநிலைக்குக் கீழே, பொது படிநிலை மோட்டார் டிமேக்னெடிசேஷன் வெப்பநிலையை 105 டிகிரி வரை. எனவே உங்களிடம் ஒரு ஸ்டெப்பர் மோட்டார் வெளியீட்டு மின்னோட்டத்தை இயக்ககத்தை சரிசெய்ய முடியாது (நிகர நண்பர் பொதுவான TA8435, TB6560 மற்றும் A3977 டிரைவர் சிப் போன்ற இரண்டு கட்ட முழு பாலம் வெளியீட்டு இயக்ககத்தைக் குறிக்கிறது) பிறகு, ஸ்டெப்பர் மோட்டார்ஸை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது என்பது மிகவும் முக்கியமானது என்றால், உங்கள் இயக்கி 2 A ஐத் தேர்வுசெய்தால், இரண்டு கம்பி எலக்ட்ரிக் மோட்டாரை தேர்வு செய்ய முயற்சிக்கவும், இரண்டாம்-ஹான்ட் ஜப்பானியவை நீங்கள் தேர்வு செய்ய வேண்டும் 2/0. 7 = 2. 9 (பற்றி) மோட்டார். இயக்ககத்தின் பாத்திரத்தை சிறப்பாக விளையாடுவதற்காக. ஆனால் டிரைவ் என்பது அரை பாலம் வெளியீடு (SLA7062M, SLA7026 டிரைவர் சிப் போன்றவை) என்பதை நீங்கள் தேர்வுசெய்தால், அதை மட்டுமே சந்திக்க முடியும், ஆறு கம்பி மோட்டார் டிரைவ் மின்னோட்டம் மற்றும் மோட்டார் பெயரளவு மின்னோட்டம் பொதுவானது. ஆனால் இந்த இயக்கி இப்போது அரிதாகவே மற்றும் குறைந்த சக்தி. இணையான செயல்பாட்டில் ஆறு அல்லது எட்டு படிநிலை மோட்டார் கட்ட சுருளுக்கான கோடுகள், அதிகபட்ச வெளியீட்டு முறுக்குவிசையை இயக்கலாம் மற்றும் மிகச் சிறந்த மாறும் செயல்பாட்டைக் காட்டலாம், ஆறு வரி மோட்டார் இணையாக இணைக்க முடியவில்லை, உண்மையானது இப்போது ஒன்றாக உள்ளது, தொடரின் பொது முடிவு மையத் தட்டு. மோட்டார் சுருளின் எட்டு கோடுகள் இணையாக பயன்படுத்தப்படலாம். மோட்டார் பின்புற அட்டையைத் திருப்ப முடிந்தால், இணைப்பு கட்டமைப்பின் உட்புறத்தைப் பாருங்கள், மாற்றுவதற்கான திறன், ஆறு வரி மோட்டாரை எட்டு வரியாக மாற்றும், இதனால் அதை இணையாகப் பயன்படுத்தலாம், ஆனால் ஆறு கோடுகள் மோட்டார் மாற்ற முடியாது, மோட்டாரின் பின்னால் இருந்து பார்க்கும் வரை இணைப்பு மூட்டு வழியை மாற்றும் வரை, ஒழுங்குபடுத்தும் பல தொழில்நுட்பம் தேவைப்படுகிறது. நான் இப்போது ஸ்டெப்பர் மோட்டருக்குச் சென்றுவிட்டேன், இந்தத் தொடரை இணையாகப் பயன்படுத்தலாம், கட்ட மின்னோட்டத்தின் இணையான பயன்பாடு 1. 4 முறை, வேலை செய்யும் செயல்பாட்டை பெரிதும் மேம்படுத்துகிறது, அதிவேக முறுக்கு மேலும் அதிகரிக்கிறது.