Kuinka kaksivaiheinen askelmoottorin kytkentätapa ja nykyiset asetukset

Kaksivaiheista askelmoottoria käytettäessä askelmoottori havaitsi, että askelmoottorin vääntömomentti on pieni tai nimellisarvon lisävääntömomentti on lyhyt, joten meidän on lisättävä askelmoottorin skaalaa ja nimellisvirtaa, jotta voimme vastata tehontarpeeseen. Joskus kyseessä ei ole varsinainen moottoriongelma, mutta askelmoottorikäyttöjä valittaessa, käyttövirran väärässä asetuksessa ei näy askelmoottorin maksimitehoa. Ensinnäkin taajuusmuuttajan näkökulmasta, nyt suurin osa kaksivaiheisesta askelmoottorista on valittava neljän linjan koko siltakytkennän lähtö, jos kaksivaiheinen askelmoottori on myös nelijohtiminen, moottorikäytön nimellisvirran asetuksen tulee olla oikea, ja suurin teho, suurin lähtömomentti voi saavuttaa. Nyt suurin osa askelmoottorin uusista tuotteista on tällä tavalla. Nykyään Internetin käyttäjät ostetaan enimmäkseen käytettyinä askelmoottorin varhaisessa tuotossa, enemmän on kaksivaiheinen kuuden johto (neljä kahden hengen ryhmää sarjaan kelattuina, kussakin on keskihana) Ja pieni määrä kahdeksan johtoa (neljä kahden itsenäisen kelan ryhmää)。 Onko kaksivaiheinen kuusijohtoinen askelmoottori on kahdenlaisia ​​yhteyksiä, ensimmäinen on luopua kahdesta keskihaaroituksesta, todellinen on kummankin ketjun teho yhdessä kahden vaiheen kanssa, mutta käämin toiminto on korkea, yhdessä kahden vaiheen kanssa. Toinen on keskittää kosketa ja lopettaa, nopea yhteys moottori toimii paremmin, mutta jokaisessa vaiheessa on joukko vapaa-ajan, kela seinä pieni vääntömomentti ja teho on pienempi. Nykyään Internetin käyttäjät valitsevat enimmäkseen johdotuksen. Tämä aiheuttaa ongelman, kaksivaiheinen käyttövirta kuinka vanha tulisi asettaa oikealle, ovat yleensä moottorin nimellisvirran arvon mukaan asetettava, se esitetään edellä mainitun tehon moottorille. Yleinen askelmoottorin vaihevirta on virta (Tai vastus), on kelan virta-arvo kussakin ryhmässä (Tai vastus), jos kaksivaiheinen kuusijohdin askelmoottori valitaan ensimmäinen liitäntä, mikä vastaa kahta käämisarjaa yhdessä, niin vastus kasvaa, jokainen vaihevirta vähentää ylimääräisiä kotitehtäviä, vaikka taajuusmuuttaja olisi asetettu nimellisvirtaan, ei myöskään voi täyttää jokaisen vaiheen lisälähtöarvoa. Joten valittaessa käyttö- ja askelmoottorin virransovitusongelma. Oikea tapa on käyttää lähtövirtaa Asetusten tulisi olla askelmoottorille ylimääräinen nollavaihevirta. 7 kertaa (Ei yleensä ajatella yhdessä virtabinäärisenä)。 Esimerkiksi kaksivaiheinen askelmoottori, jossa on keskihana, nimellisvirta on 3 a, käyttövirta tulee asettaa arvoon 3 * 0. 7 = 2. 1A。 Esittelen siis, vaikka valitsitkin 3 askelmoottorin, sen teho vastaa todellisuudessa kahta kaksivaiheista nelijohdinjärjestelmää. 1 askelmoottori. Puhu kahdeksasta johtokytkennän askelmoottorista, niitä on kahta tyyppiä, joista ensimmäinen on käyttää jokaista kahta kelasarjaa, joten käyttövirta on myös asetettu 0:ksi moottorin vaihevirrasta. 7 kertaa tällainen kytkentämoottorin lämpöarvo on pieni, mutta nopea toiminto. Toista liitäntätapaa käytetään joka toinen käämi rinnan, virrankäyttö on asetettu 1:een moottorin vaihevirrasta. Neljä kertaa sen etuna on korkean nopeuden toiminta parempi, mutta moottorin lämpöarvo on suuri, mutta askelmoottori on vähän lämpötila on normaali, hieman alle moottorin degaussing lämpötilan, yleinen askelmoottorin demagnetointilämpötila noin 105 astetta. Joten sinulla on askelmoottorin lähtövirtaa ei voi säätää taajuusmuuttajasta (Viittaa kaksivaiheiseen täyssiltalähtöön, kuten verkkokaveri yhteiseen TA8435-, TB6560- ja A3977-ohjainpiiriin) Sen jälkeen askelmoottoreiden valinta on erittäin tärkeää, jos taajuusmuuttajasi on 2 a, kokeile valita kaksivaiheinen nelijohdin sähkömoottori (2 esim. kuusijohtoista moottoria, valitset eniten japanilaisen moottorin. on valittava nimellisvaihevirta 2/0. 7 = 2. 9 (Tietoja) Moottorista. Voidakseen pelata paremmin aseman asemassa. Mutta jos valitset ajaa puolisiltalähtöön (kuten SLA7062M, SLA7026 kuljettajan siru), se voi vain tavata, kuusilankainen moottorin käyttövirta ja moottorin nimellisvirta on yleinen. Mutta tämä asema on nyt harvoin ja vähän tehoa. Linjat kuuden tai kahdeksaan askelmoottorin vaihekelaan rinnakkaiskäytössä, voivat toistaa suurimman vääntömomentin ja osoittivat erittäin hyvää dynaamista toimintaa, kuusilinjainen moottori ei pysty kytkeytymään rinnakkain, todellinen on nyt sisäisessä yhdessä, sarjan julkinen pää on keskihana. Niin kauan kuin kahdeksaa moottorikelan linjaa voidaan käyttää rinnakkain. Jos pystyy kääntämään moottorin takakannen, katsokaa liitäntärakenteen sisäpuolelta, onko kyky vaihtaa, tehdä kuusilinjaisesta moottorista kahdeksaslinjainen, jotta sitä voidaan käyttää rinnakkain, mutta kaikkia kuutta moottorilinjaa ei voi vaihtaa, kunhan moottorin takaa katsottuna voi muuttaa liitosliitostapaa, ja osa moottorista on juotosliitos, uudelleenjärjestely vaatii pitkälle kehitettyä tekniikkaa. Olen nyt mennyt askelmoottoriin, sarjaa voidaan käyttää myös rinnakkain, vaihevirran rinnakkaiskäyttö on 1,4 kertaa, parantaa huomattavasti työskentelytoimintoa, myös nopea vääntömomentti kasvaa.