Sposób okablowania dwufazowego silnika krokowego i aktualne ustawienia
Dom » Blog » Sposób okablowania dwufazowego silnika krokowego i aktualne ustawienia

Sposób okablowania dwufazowego silnika krokowego i bieżące ustawienia

Wyświetlenia: 0     Autor: Edytor witryny Czas publikacji: 2020-12-09 Pochodzenie: Strona

Pytać się

przycisk udostępniania na Facebooku
przycisk udostępniania na Twitterze
przycisk udostępniania linii
przycisk udostępniania wechata
przycisk udostępniania na LinkedIn
przycisk udostępniania na Pintereście
przycisk udostępniania WhatsApp
przycisk udostępniania kakao
przycisk udostępniania Snapchata
przycisk udostępniania telegramu
udostępnij ten przycisk udostępniania

Silnik krokowy przy zastosowaniu dwufazowego silnika krokowego wykazał, że moment obrotowy silnika krokowego jest mały lub nie przekracza dodatkowego momentu obrotowego o wartości nominalnej, dlatego musimy zwiększyć skalę silnika krokowego i prąd znamionowy, aby sprostać zapotrzebowaniu na moc. Czasami nie jest to właściwie problem silnika, ale przy wyborze napędów silników krokowych, niewłaściwe ustawienie prądu roboczego, nie pokazuje maksymalnej mocy silnika krokowego. Po pierwsze, biorąc pod uwagę napęd, obecnie większość dwufazowych sterowników silników krokowych wybiera wyjście całego połączenia mostkowego czterech linii, jeśli dwufazowy silnik krokowy jest również czteroprzewodowy, zgodnie z ustawieniem prądu znamionowego napędu silnikowego powinien być prawidłowy, a najwyższa moc może osiągnąć maksymalny wyjściowy moment obrotowy. Obecnie większość nowych produktów silników krokowych jest właśnie w ten sposób. Obecnie internauci najczęściej kupują używane silniki krokowe z drugiej ręki, częściej dwufazowe, sześcioprzewodowe (cztery grupy po dwie cewki połączone szeregowo, każda z centralnym zaczepem) i niewielką ilość ośmiu przewodów (cztery grupy po dwie niezależne cewki). Czy dwufazowy sześcioprzewodowy silnik krokowy ma dwa rodzaje połączeń, pierwszym jest rezygnacja z dwóch środkowych zaczepów, w rzeczywistości każda grupa używa razem cewki dwufazowej, momentu obrotowego silnika i dużej mocy, ale funkcja jest słaba. Drugim jest wycentrowanie zaczepu i zakończenia, silnik połączeniowy o dużej prędkości działa lepiej, ale każda faza ma zestaw rekreacyjny, mały moment obrotowy na ściance cewki i moc są niższe. Obecnie internauci przeważnie zastanawiają się nad wyborem tego pierwszego. Stanowi to problem, prąd napędu dwufazowego, którego wiek powinien być ustawiony prawidłowo, jest ogólnie zgodny z ustawioną wartością prądu znamionowego silnika i jest prezentowany przed wspomnianą mocą silnika. Ogólny prąd fazowy silnika krokowego to prąd (lub rezystancja), to aktualna wartość cewki w każdej grupie (lub rezystancja), jeśli dwufazowy sześcioprzewodowy silnik krokowy wybiera pierwsze połączenie, co odpowiada dwóm zestawom cewek razem, wówczas rezystancja wzrasta, każdy prąd fazowy zmniejsza dodatkową pracę domową, nawet jeśli napęd jest ustawiony na prąd znamionowy, również nie może osiągnąć dodatkowej wartości wyjściowej każdej fazy. Zatem przy wyborze napędu i silnika krokowego występuje problem dopasowania prądu. Prawidłowym sposobem jest sterowanie prądem wyjściowym. Ustawienia powinny dotyczyć dodatkowego zerowego prądu fazowego silnika krokowego. 7 razy (nie jest to ogólnie uważane za binarny prąd binarny). Na przykład dwufazowy silnik krokowy z odczepem środkowym, prąd znamionowy wynosi 3 A, prąd napędu powinien być ustawiony na 3 * 0,7 = 2,1 A. Zatem przedstawiam cię, chociaż wybrałem 3 silnik krokowy, w rzeczywistości jego moc jest równoważna 2 w dwufazowym systemie czteroprzewodowym. 1 silnik krokowy. Mów o ośmiosilnikowym silniku krokowym z połączeniem przewodowym, są dwa rodzaje, pierwszy polega na zastosowaniu co dwie serie cewek, więc prąd napędowy jest również ustawiony na 0 prądu fazowego silnika. 7 razy, tego rodzaju wartość opałowa silnika połączenia jest niewielka, ale funkcja dużej prędkości. Drugi rodzaj połączenia jest stosowany co dwie cewki równolegle, napęd prądowy jest ustawiony na 1 prądu fazowego silnika. Czterokrotnie jego zaletą jest lepsze działanie przy dużej prędkości, ale wartość opałowa silnika jest duża, ale temperatura silnika krokowego jest niewielka, co jest normalne, tuż poniżej temperatury rozmagnesowania silnika, ogólna temperatura rozmagnesowania silnika krokowego wynosi około 105 stopni. Zatem prądu wyjściowego silnika krokowego nie można regulować w przemienniku (dotyczy dwufazowego napędu wyjściowego z pełnym mostkiem, takiego jak wspólny układ sterownika sieciowego TA8435, TB6560 i A3977). Następnie bardzo ważny jest wybór silników krokowych, jeśli napęd wynosi 2 a, spróbuj wybrać dwufazowy czteroprzewodowy silnik elektryczny (2, ponieważ w większości są to używane japońskie silniki orientalne). Jeśli wybierzesz, silnik sześcioprzewodowy będzie musiał wybrać wartość nominalną prąd fazowy wynosi 2/0. 7 = 2. 9 (O)Silnik. Aby lepiej spełniać rolę napędu. Jeśli jednak wybierzesz, że napęd ma wyjście półmostkowe (takie jak układ sterownika SLA7062M, SLA7026), może on spełniać tylko sześcioprzewodowy prąd napędu silnika i prąd znamionowy silnika. Ale ten napęd jest teraz rzadki i ma małą moc. Linie do sześciu lub ośmiu cewek fazowych silnika krokowego w pracy równoległej, mogą odtwarzać maksymalny wyjściowy moment obrotowy i wykazują bardzo dobrą funkcję dynamiczną, silnik sześcioliniowy nie może być połączony równolegle, rzeczywista jest teraz razem wewnętrznie, publiczny koniec serii to środkowy kran. Tak długo, jak można używać równolegle ośmiu linii cewki silnika. Jeśli można obrócić tylną pokrywę silnika, spójrz na wnętrze struktury połączenia, czy istnieje możliwość zmiany, przekształcenia silnika sześcioliniowego w ośmioliniowy, aby można go było używać równolegle, ale nie wszystkie sześć linii silnika można zmienić, o ile widok z tyłu silnika może zmienić sposób połączenia, a niektóre silniki są lutowane, restrukturyzacja wymaga zaawansowanej technologii. Teraz zdecydowałem się na silnik krokowy, seria może być również używana równolegle, równoległe wykorzystanie prądu fazowego wynosi 1,4 razy, znacznie poprawia funkcję roboczą, zwiększa się również moment obrotowy przy dużej prędkości.

Grupa HOPRIO, profesjonalny producent sterowników i silników, została założona w 2000 roku. Siedziba grupy znajduje się w mieście Changzhou w prowincji Jiangsu.

Szybkie linki

Skontaktuj się z nami

WhatsApp: +86 18921090987 
Tel: + 18921090987 
Dodaj: nr 19 Mahang South Road, dzielnica zaawansowanych technologii Wujin, miasto Changzhou, prowincja Jiangsu, Chiny 213167
Zostaw wiadomość
SKONTAKTUJ SIĘ Z NAMI
Prawa autorskie © 2024 ChangZhou Hoprio E-Commerce Co., Ltd. Wszelkie prawa zastrzeżone. Mapa witryny | Polityka prywatności