பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டார் டிரைவ்களின் பிரிவு கொள்கை மற்றும் தொடர்புடைய வழிமுறைகள் பற்றி

நிரந்தர காந்த தூரிகை இல்லாத டிசி மோட்டார் ரோட்டருடன் பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டார் மேலோட்ட
நிறுவல், மற்றும் ஸ்டேட்டரில் குறைந்தது இரண்டு முறுக்குகள் உள்ளன. ஸ்டேட்டர் முறுக்கு உடன் சுழலி காந்த இணக்கமான போது, ​​இரண்டாவது முறுக்கு ஓட்டும். இரண்டு முறுக்குகள் மாறி மாறி திறக்கப்பட்டு மூடப்படும், இது தூரிகை இல்லாத dc மோட்டார் நிலையைப் பூட்டுவதற்கு வழிவகுக்கும். மின்னோட்டத்தின் முறுக்கு திசையின் வழியாகவும் தலைகீழாக முடியும்.
இரண்டு, நான்கு பிரஷ்லெஸ் டிசி 90 & டிகிரி கொண்ட பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டாரின் ஸ்டேட்டர் வைண்டிங்கில்; பிரிக்கப்பட்டது. ஸ்டேட்டர் வைண்டிங்கின் படி, துடிப்பு இல்லாத டிசி பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டார் இயக்கத்தை துல்லியமாக கட்டுப்படுத்தலாம். முறுக்கு துடிப்பு அதிர்வெண்ணை வழங்குவதன் மூலம் தூரிகை இல்லாத டிசி மோட்டார் வேகக் கட்டுப்பாட்டை அடைய முடியும், மேலும் சுழற்சியின் திசையை தலைகீழ் துடிப்பு வரிசை மூலம் மாற்றலாம். மோட்டார் உள் தாளில் பல பற்கள் உள்ளன, இது ஸ்டேட்டருடன் தொடர்புடைய ரோட்டார் நிலையை நிலைநிறுத்த உதவும். தூரிகை இல்லாத டிசி மோட்டார் ஸ்டேட்டர் பற்களின் சில நிலைகள். கன்ட்ரோல் டெக்னாலஜியின் பயன்பாட்டிற்கு ஏற்ப, இது முழு பிரஷ்லெஸ் டிசி, ஹாஃப் பிரஷ்லெஸ் டிசி அல்லது மைக்ரோ பிரஷ்லெஸ் டிசி பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டாரை கட்டுப்படுத்தும். எளிய சதுர துடிப்பு முழு பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டார் மற்றும் மேம்பட்ட கட்டுப்பாட்டு தொழில்நுட்பம் (பல்ஸ் அகல பண்பேற்றம் (脉宽调制) போன்றவை) மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படலாம். மைக்ரோ பிரஷ்லெஸ் டிசியில் பயன்படுத்தப்படலாம்.
பிரித்தல் முக்கியமாக மோட்டாரின் செயல்திறனை மேம்படுத்துவது, வழிமுறைகள் பின்வருமாறு: பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டாரின் கட்டுப்பாடு பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டார் கட்ட மின்னோட்டத்தின் டிரைவரால் துல்லியமாக கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, டு-ஃபேஸ் மோட்டார், எடுத்துக்காட்டாக, மோட்டரின் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டம் 3 ஏ என்றால், நீங்கள் வழக்கமான டிரைவ்களைப் பயன்படுத்துகிறீர்கள் என்றால் (பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் ஸ்டெப்பர் மோட்டாரை இயக்கும் போது, மோட்டாரை இயக்கும் மின்சாரம் 0 முதல் 3 a அல்லது 3 a mutation to 0, கட்ட மின்னோட்டத்தில் ஏற்படும் பெரிய மாற்றங்கள், மோட்டார் இயங்கும் அதிர்வு மற்றும் இரைச்சலை ஏற்படுத்தும், 10 உட்பிரிவு இயக்கியின் நிபந்தனைகளின் கீழ் மோட்டாரை இயக்கவும், படி மோட்டார் ஒவ்வொன்றும் ஒரு மைக்ரோவை இயக்குகிறது, முறுக்குகளில் மின்னோட்ட மாற்றங்கள் 0 மட்டுமே ஆகும். சத்தம், எனவே, பிரிவின் உண்மையான நன்மைகள், மோட்டார் கட்ட மின்னோட்டத்தை துல்லியமாக கட்டுப்படுத்த, ஓட்டுநருக்கு அதிக தொழில்நுட்ப தேவைகள் இருக்க வேண்டும். மைக்ரோ ஸ்டெப் உற்பத்தி செய்யாது, மற்றும் துணைப்பிரிவு மைக்ரோஸ்டெப்பை துல்லியமாக நிலைநிறுத்துவதற்கு பயன்படுத்தப்படும்.