brushless dc မော်တာဒရိုက်များ နှင့် ဆက်စပ် ညွှန်ကြားချက်များ ၏ အပိုင်းခွဲခြင်း နိယာမ အကြောင်း

Brushless dc မော်တာ ခြုံငုံသုံးသပ်ချက်တွင်
အမြဲတမ်း သံလိုက် brushless dc မော်တာ ရဟတ်ဖြင့် တပ်ဆင်ထားပြီး stator တွင် အနည်းဆုံး အကွေ့အကောက် နှစ်ခုရှိသည်။ ရဟတ်မှသံလိုက် stator အကွေ့အကောက်များနှင့်ကိုက်ညီသောအခါ, ဒုတိယအကွေ့အကောက်များမောင်းနှင်ပါလိမ့်မယ်။ အကွေ့အကောက်နှစ်ခု အဖွင့်အပိတ် အလှည့်အပြောင်းကြောင့် ၎င်းသည် brushless dc မော်တာ၏ အနေအထားကို သော့ခတ်သွားစေသည်။ အကွေ့အကောက်တွေကနေတစ်ဆင့် current ရဲ့ ဦးတည်ရာက ပြောင်းပြန်ဖြစ်သွားနိုင်ပါတယ်။
brushless dc motor ၏ stator winding တွင် brushless dc 90 & deg လေးခု၊ ကွဲကွာ။ ပံ့ပိုးပေးချက်အရ stator winding သည် pulse ၏ brushless dc brushless dc motor လှုပ်ရှားမှုကို တိကျစွာ ထိန်းချုပ်နိုင်သည်။ Brushless dc motor speed control ကို winding pulse frequency ပေးဆောင်ခြင်းဖြင့် အောင်မြင်နိုင်ပြီး လှည့်ခြင်း၏ ဦးတည်ရာကို reverse pulse sequence ဖြင့် ပြောင်းလဲနိုင်ပါသည်။ မော်တာအတွင်းပိုင်းစာရွက်တွင် သွားများစွာပါရှိပြီး stator နှင့်ဆက်စပ်သော ရဟတ်အနေအထားကို နေရာချထားရာတွင် ကူညီပေးပါမည်။ brushless dc မော်တာအဆင့်အချို့ stator သွားများ။ ထိန်းချုပ်မှုနည်းပညာအသုံးပြုမှုအရ full brushless dc, half brushless dc သို့မဟုတ် micro brushless dc brushless dc motor control တို့ဖြစ်သည်။ ရိုးရှင်းသောစတုရန်းသွေးခုန်နှုန်းကို brushless dc မော်တာဖြင့်ထိန်းချုပ်နိုင်ပြီး အဆင့်မြင့်ထိန်းချုပ်မှုနည်းပညာ (ဥပမာ pulse width modulation (脉宽调制)) micro brushless dc တွင်အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။
ပြည်တွင်းတွင်အသုံးပြုသူအများအပြားသည် & other; Subdivision &; တစ်လျှောက်လုံးတွင် အထူးနားလည်ထားခြင်းမရှိပါ၊ အချို့က ထင်မြင်ယူဆသည်မှာ၊ subdivision သည် အမှန်တကယ်တိုးတက်စေရန်အတွက်သာဖြစ်သည်၊ ဥပမာအားဖြင့်၊ မော်တာ၏စွမ်းဆောင်ရည်ကိုတိုးတက်စေသည်၊ ညွှန်ကြားချက်များမှာအောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်- brushless dc motor ၏ထိန်းချုပ်မှုကို brushless dc motor phase current ၏ driver မှတိကျစွာထိန်းချုပ်သည်၊ ဥပမာအားဖြင့်၊ two-phase motor ဥပမာ၊ အကယ်၍ သင်သည်မော်တာ၏အဆင့်သတ်မှတ်ထားသောလက်ရှိ 3 a ဖြစ်ပါက၊ သမားရိုးကျဒရိုက်များကိုအသုံးပြုနေပါက (အသုံးများသောအဆက်မပြတ်လက်ရှိဓားမဦးချနည်းလမ်းကဲ့သို့သော) လည်ပတ်နေသည့်အဆင့်တိုင်း၊ 0 မှ မော်တာသို့ မောင်းနှင်သွားတိုင်း၊ 3 မှ 0 သို့ ပြောင်းလဲခြင်း ၊ မော်တာလည်ပတ်မှု တုန်ခါမှုနှင့် ဆူညံသံကို ဖြစ်ပေါ်စေသည် ၊ အပိုင်းခွဲ 10 တွင် မော်တာအား မောင်းနှင်ပါက အဆင့်အလိုက် မော်တာတစ်ခုစီတွင် မိုက်ခရိုပြေးတစ်ခုစီ၊ အကွေ့အကောက်များတွင် လက်ရှိပြောင်းလဲမှုသည် 0 သာဖြစ်သည်။ 3 a, 3 a ထက် လျှပ်စီးကြောင်း၏ဥပဒေသည် sine curve ၏ အားသာချက်ဖြစ်သည်၊ ထို့ကြောင့် တုန်ခါမှု၏ အားသာချက်မှာ တုန်ခါမှုထက် သာလွန်ကောင်းမွန်ပါသည်။ အမျိုးအစားခွဲခြင်း၏ အားသာချက်များ မော်တာအဆင့် လက်ရှိကို တိကျစွာ ထိန်းချုပ်ရန် ယာဉ်မောင်းသည် အလွန်မြင့်မားသော နည်းပညာဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်များနှင့် နည်းပညာဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်များ ရှိသင့်သည်၊ ကုန်ကျစရိတ်လည်း မြင့်မားမည်ကို သတိပြုပါ & other; Smooth & along; ' Smooth & တစ်လျှောက်လုံး; motor phase current ကို တိကျစွာ ထိန်းချုပ်နိုင်ခြင်း မရှိသော်လည်း၊ Smooth နှင့် microvision တစ်လျှောက်လုံး အချို့သော နှုန်းသည် နှေးကွေးမည်မဟုတ်ပါ။ မော်တာအဆင့်လျှပ်စီးကြောင်းချောမွေ့ပြီးနောက် microstep ကိုတိကျသောနေရာချထားခြင်းအတွက်အသုံးပြုနိုင်ပြီး motor torque control ကိုကျဆင်းစေရုံသာမက motor torque ကျဆင်းစေသည်သာမက၊ ဆန့်ကျင်ဘက်တွင်လည်း torque တိုးလာလိမ့်မည်။