مستقل مقناطیسی برش لیس ڈی سی موٹر روٹر کے ساتھ برش لیس ڈی سی موٹر جائزہ کی
تنصیب، اور سٹیٹر میں کم از کم دو وائنڈنگ ہیں۔ جب روٹر مقناطیسی سٹیٹر سمیٹ کے ساتھ مطابقت رکھتا ہے، تو دوسری سمیٹ ڈرائیو کرے گا. دو وائنڈنگ باری باری کھلے اور بند ہوتے ہیں، یہ برش لیس ڈی سی موٹر پوزیشن کی کمی کا باعث بنے گا۔ کرنٹ کی سمیٹ سمت کے ذریعے بھی ریورس کر سکتے ہیں۔
دو، چار برش لیس ڈی سی 90 اور ڈگری کے ساتھ برش لیس ڈی سی موٹر کی سٹیٹر وائنڈنگ میں الگ۔ پلس کے سٹیٹر سمیٹ کو فراہم کرنے کے مطابق برش لیس ڈی سی برش لیس ڈی سی موٹر موومنٹ کو درست طریقے سے کنٹرول کیا جا سکتا ہے۔ برش لیس ڈی سی موٹر اسپیڈ کنٹرول کو وائنڈنگ پلس فریکوئنسی پیش کرکے حاصل کیا جا سکتا ہے، اور گردش کی سمت ریورس پلس سیکوئنس کے ذریعے تبدیل کی جا سکتی ہے۔ موٹر کی اندرونی شیٹ میں بہت سے دانت ہوتے ہیں، یہ آپ کو سٹیٹر کے نسبت روٹر کی پوزیشن کو درست کرنے میں مدد کرے گا۔ برش کے بغیر ڈی سی موٹر اسٹیٹر دانتوں کی کچھ سطح۔ کنٹرول ٹیکنالوجی کے استعمال کے مطابق، جو مکمل برش لیس ڈی سی، آدھا برش لیس ڈی سی یا مائیکرو برش لیس ڈی سی برش لیس ڈی سی موٹر کنٹرول کر سکتا ہے۔ سادہ مربع پلس کو برش لیس ڈی سی موٹر سے مکمل کنٹرول کیا جا سکتا ہے، اور جدید کنٹرول ٹیکنالوجی (جیسے پلس چوڑائی ماڈیولیشن (脉宽调制)）مائیکرو برش لیس ڈی سی میں استعمال کیا جا سکتا ہے
سیگمنٹیشن بنیادی طور پر موٹر کی کارکردگی کو بہتر بنانے کے لیے ہے، ہدایات درج ذیل ہیں: برش لیس ڈی سی موٹر کا کنٹرول برش لیس ڈی سی موٹر فیز کرنٹ کے ڈرائیور کے ذریعے درست طریقے سے کنٹرول کیا جاتا ہے، دو فیز موٹر، مثال کے طور پر، اگر موٹر کا ریٹیڈ کرنٹ 3 اے ہے، اگر آپ روایتی ڈرائیوز استعمال کر رہے ہیں (جیسے عام طور پر استعمال ہونے والے مووپر کا طریقہ)۔ موٹر چلتی ہے، اس کے وائنڈنگ کرنٹ میں 0 سے 3 a یا 3 سے 0 میں اتپریورتن ہوتی ہے، فیز کرنٹ میں زبردست تبدیلیاں، موٹر چلانے کے کمپن اور شور کا باعث بنتی ہیں، اگر سب ڈویژن ڈرائیور استعمال کرتے ہوئے، موٹر کو 10 سب ڈویژن چلاتے ہیں، ہر ایک مائیکرو چلاتا ہے، وائنڈنگ میں کرنٹ کی تبدیلیاں صرف 3، الیکٹرک کرنٹ کے قانون سے زیادہ ہوتی ہیں۔ تبدیلیاں، اس طرح موٹر کمپن اور شور کو بہت بہتر بناتی ہیں، اس لیے، سب ڈویژن ڈرائیور موٹر فیز کرنٹ کو درست طریقے سے کنٹرول کرتا ہے، اس لیے اس کی قیمت بھی زیادہ ہو گی کہ کچھ گھریلو ڈرائیور کو اپنایا گیا ہے، لیکن اس وقت ہموار نہیں ہے۔ کرنٹ کی تبدیلی کی شرح کچھ سست ہے، اس لیے ہموار اور بھر میں؛ مائیکرو سٹیپ پیدا نہیں ہوتا ہے، اور موٹر فیز کرنٹ کے ہموار ہونے کے بعد، موٹر ٹارک کے گرنے کا سبب نہیں بنتا، اس کے برعکس، ٹارک بڑھ جائے گا۔
