Brushless dc motor overview
ການຕິດຕັ້ງດ້ວຍ rotor brushless ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ, ແລະ stator ມີຢ່າງຫນ້ອຍສອງ winding. ໃນເວລາທີ່ແມ່ເຫຼັກ rotor ສອດຄ່ອງກັບ stator winding, ຈະຂັບ winding ທີສອງ. ສອງ winding ເປີດແລະປິດສະລັບກັນ, ນີ້ຈະນໍາໄປສູ່ການລັອກໃນຕ້ອງການຂອງ brushless dc motor ຕໍາແຫນ່ງ. ຜ່ານທິດທາງ winding ຂອງປະຈຸບັນຍັງສາມາດປີ້ນກັບກັນ.
ໃນ stator winding ຂອງ motor dc brushless ກັບສອງ, ສີ່ brushless dc 90 & deg; ແຍກ. ອີງຕາມການສະຫນອງການ stator winding ຂອງກໍາມະຈອນສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ຊັດເຈນ dc brushless dc ການເຄື່ອນໄຫວ motor. ການຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງມໍເຕີ Brushless dc ສາມາດບັນລຸໄດ້ໂດຍການສະຫນອງຄວາມຖີ່ຂອງກໍາມະຈອນ winding, ແລະທິດທາງຂອງການຫມຸນສາມາດມີການປ່ຽນແປງໂດຍລໍາດັບກໍາມະຈອນ reverse. ແຜ່ນພາຍໃນ motor ມີແຂ້ວຫຼາຍ, ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານໃນການຈັດຕໍາແຫນ່ງ rotor ທຽບກັບ stator ໄດ້. ບາງລະດັບຂອງ brushless dc motor stator ແຂ້ວ. ອີງຕາມການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີການຄວບຄຸມ, ເຊິ່ງສາມາດ dc brushless ເຕັມ, dc brushless ເຄິ່ງຫນຶ່ງຫຼື micro brushless dc brushless dc motor ຄວບຄຸມ. ກໍາມະຈອນສີ່ຫຼ່ຽມສີ່ຫຼ່ຽມສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ໃນອັນເຕັມທີ່ຂອງ motor dc brushless, ແລະເຕັກໂນໂລຊີການຄວບຄຸມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານ (ເຊັ່ນ: ໂມດູນຄວາມກວ້າງຂອງກໍາມະຈອນ (脉宽调制)) ສາມາດນໍາໃຊ້ໃນ micro brushless dc.
ໃນປະເທດ, ມະຫາຊົນຂອງຜູ້ໃຊ້ກັບ & ອື່ນໆ; subdivision & ຕະຫຼອດ; ແມ່ນບໍ່ເຂົ້າໃຈໂດຍສະເພາະ, ບາງຄົນພຽງແຕ່ຄິດວ່າ, subdivision ຕົວຈິງແລ້ວແມ່ນການປັບປຸງ, ແທນທີ່ຈະ, ຕົ້ນຕໍແມ່ນເພື່ອປັບປຸງ. ປັບປຸງການປະຕິບັດຂອງມໍເຕີ, ຄໍາແນະນໍາມີດັ່ງນີ້: ການຄວບຄຸມຂອງ motor brushless dc ແມ່ນຖືກຄວບຄຸມທີ່ຊັດເຈນໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງ brushless dc motor phase current, motor two-phase, for example, if the rated current of motor is 3 a, if you are using a common drives (ເຊັ່ນ: ການນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປຂອງ chopper ໃນປັດຈຸບັນຄົງທີ່) ທຸກໆຂັ້ນຕອນການຂັບລົດຂອງມໍເຕີ, ມໍເຕີ 3, ພະລັງງານລົມຫຼື 0. 3 a mutation ກັບ 0, ການປ່ຽນແປງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງໄລຍະປະຈຸບັນ, ຜູກພັນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນແລະສິ່ງລົບກວນຂອງ motor ແລ່ນ, ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂຂອງ 10 subdivision ຂັບ motor, step motor ແຕ່ລະແລ່ນ micro, ການປ່ຽນແປງໃນປະຈຸບັນຂອງ winding ແມ່ນພຽງແຕ່ 0. ແທນທີ່ຈະກ່ວາ 3 a, 3 a ແລະກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍກະແສໄຟຟ້າເປັນເສັ້ນໂຄ້ງ sine ການປ່ຽນແປງຂອງ motors, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງມີປະໂຍດ, vibration ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່. ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງການແບ່ງສ່ວນເນື່ອງຈາກວ່າ subdivision driver ເພື່ອຄວບຄຸມໄລຍະມໍເຕີທີ່ຊັດເຈນ, ດັ່ງນັ້ນຜູ້ຂັບຂີ່ຄວນຈະມີຂໍ້ກໍານົດດ້ານວິຊາການແລະຄວາມຕ້ອງການດ້ານເຕັກນິກທີ່ຂ້ອນຂ້າງສູງ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຍັງຈະສູງຂຶ້ນໃຫ້ສັງເກດວ່າມີຜູ້ຂັບຂີ່ພາຍໃນປະເທດຈໍານວນຫນຶ່ງໄດ້ຮັບຮອງເອົາ & ອື່ນໆ; Smooth & ຕະຫຼອດ; microstep ສາມາດນໍາໃຊ້ສໍາລັບການວາງຕໍາແຫນ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງຫຼັງຈາກໄລຍະມໍເຕີແມ່ນກ້ຽງ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ການຫຼຸດລົງຂອງການຄວບຄຸມແຮງບິດມໍເຕີແລະບໍ່ພຽງແຕ່ບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການຫຼຸດລົງຂອງແຮງບິດມໍເຕີ, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ແຮງບິດຈະເພີ່ມຂຶ້ນ.
