ብሩሽ አልባ ዲሲ ሞተር ድራይቮች እና ተዛማጅ መመሪያዎች ስለ ክፍልፋይ መርህ

ብሩሽ አልባ የዲሲ ሞተር አጠቃላይ እይታ
መጫኛ በቋሚ መግነጢሳዊ ብሩሽ አልባ ዲሲ ሞተር rotor ፣ እና ስቶተር ቢያንስ ሁለት ጠመዝማዛ አለው። የ rotor መግነጢሳዊ መግነጢሳዊ መግነጢሳዊነት ከስታቶር ጠመዝማዛ ጋር በሚስማማበት ጊዜ, ሁለተኛውን ጠመዝማዛ ያንቀሳቅሰዋል. ሁለት ጠመዝማዛ ክፍት እና ተለዋጭ ተዘግተዋል ፣ ይህ ብሩሽ አልባ ዲሲ የሞተር ቦታ መፈለግን ያስከትላል። የአሁኑን ጠመዝማዛ አቅጣጫ እንዲሁ ሊገለበጥ ይችላል።
ሁለት ጋር brushless ዲሲ ሞተር ያለውን stator ጠመዝማዛ ውስጥ, አራት brushless ዲሲ 90 & deg; ተለያይተዋል። የ pulse ያለውን stator ጠመዝማዛ ወደ ማቅረብ መሠረት ብሩሽ አልባ dc brushless dc ሞተር እንቅስቃሴ በትክክል ቁጥጥር ይቻላል. ብሩሽ የሌለው dc የሞተር ፍጥነት መቆጣጠሪያ ጠመዝማዛ ምት ድግግሞሽ በማቅረብ ማሳካት ይቻላል ፣ እና የማዞሪያው አቅጣጫ በተገላቢጦሽ የ pulse ቅደም ተከተል ሊቀየር ይችላል። የሞተር ውስጣዊ ሉህ ብዙ ጥርሶች አሉት ፣ የ rotor አቀማመጥን ከስታቶር አንፃር ለማስቀመጥ ይረዳዎታል ። አንዳንድ ደረጃ ብሩሽ አልባ ዲሲ ሞተር stator ጥርሶች። በመቆጣጠሪያ ቴክኖሎጂ አጠቃቀም መሰረት, ሙሉ ብሩሽ አልባ ዲ ሲ, ግማሽ ብሩሽ ዲ ሲ ወይም ማይክሮ ብሩሽ ዲ ሲ ብሩሽ አልባ ዲሲ ሞተር መቆጣጠሪያ. ቀላል ካሬ ምት በብሩሽ ዲሲ ሞተር የተሞላ ፣ እና የላቀ የቁጥጥር ቴክኖሎጂ (እንደ ምት ወርድ ሞጁል))
በአገር ውስጥ በማይክሮ ብሩሽ ዲሲ ውስጥ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል ፣ ብዙ ተጠቃሚዎች ወደ እና ሌሎች ፣ መከፋፈል እና በአጠቃላይ ፣ በተለይም አልተረዱም ፣ አንዳንዶች ብቻ ያስባሉ ፣ ክፍልፋዩ ሞተሩ በትክክል እንዲሻሻል ነው ፣ ካልሆነ ግን አፈፃፀምን ለማሻሻል ነው ፣ ዋናው ነገር አፈፃፀሙን ለማሻሻል ነው ። መመሪያው እንደሚከተለው ነው-የብሩሽ ዲ ሲ ሞተር ቁጥጥር በትክክል በብሩሽ-አልባ ዲሲ ሞተር ደረጃ የአሁኑ ነጂ ፣ ባለ ሁለት-ደረጃ ሞተር ፣ ለምሳሌ ፣ የሞተር የአሁኑ 3 ሀ ከሆነ ፣ የተለመዱ አሽከርካሪዎች የሚጠቀሙ ከሆነ (እንደ ብዙ ጊዜ ጥቅም ላይ የሚውለው የቋሚ የአሁኑ ቾፕር) እያንዳንዱ እርምጃ ሞተሩን መንዳት ፣ ሞተሩ እየሮጠ ፣ በሚሽከረከርበት ጊዜ ፍጥነቱ ከ 3 ወደ 0 ሚውቴሽን ይለወጣል ወይም ይለወጣል። የአሁኑ ፣ የንዝረት እና የሞተር ሩጫ ጩኸት ማድረጉ የማይቀር ነው ፣ በ 10 ንዑስ-ክፍል ነጂዎች ሁኔታዎች ውስጥ ሞተሩን ያሽከረክራል ፣ የደረጃ ሞተር እያንዳንዳቸው አንድ ማይክሮ ያካሂዳሉ ፣ ከጠመዝማዛው ውስጥ የአሁኑ ለውጦች ከ 0. ይልቅ ፣ 3 ሀ እና የኤሌክትሪክ የአሁኑ የሳይን ከርቭ ለውጦች ናቸው ፣ ስለሆነም የሞተር ንዝረትን እና ጫጫታውን በእጅጉ ያሻሽላል ፣ ስለሆነም የአሽከርካሪዎች አፈፃፀም የበለጠ ነው የሞተርን ደረጃ በትክክል ይቆጣጠሩ ፣ ስለዚህ ነጂው በጣም ከፍተኛ የቴክኒክ መስፈርቶች እና ቴክኒካዊ መስፈርቶች ሊኖሩት ይገባል ፣ ዋጋውም ከፍ ያለ እንደሚሆን ልብ ይበሉ ። የሞተር ማሽከርከር መቆጣጠሪያው ጠብታ ያስከትላል እና የሞተር ማሽከርከር ውድቀትን ብቻ አያመጣም ፣ በተቃራኒው ፣ ማሽከርከር ይጨምራል።