Rrjeti elektrik rryma pa ngarkesë e motorit shembuj të përgjithshëm prej 30% të rrymës shtesë të motorit të kafazit të ketrit: situata e përgjithshme bën që një e treta e rrymës shtesë në fuqinë e motorit është shumë e vogël, ndonjëherë rryma pa ngarkesë e motorit do të kalojë 50% të rrymës shtesë të motorit, dhe te motori me fuqi të lartë, rryma pa ngarkesë mund të jetë gjithashtu më pak se 20% më e ulët se rryma sinronike. Në të njëjtën kohë, rryma logaritmike pa ngarkesë më shumë pole motorike. Formula: rryma pa ngarkesë motorike, kapaciteti prej rreth tetëdhjetë përqind; Numri i xinda gjashtëdhjetë për qind më pak, numri i vjetër i vogël prej shumë kilovatësh. Sqarimi formula është llogaritja e shpejtë e motorit pa ngarkesë të rrymës së formulës numerike të detajuar, ajo është shumë e të dhënave të testit. Ai përshtatet dhe të tjera; Rryma pa ngarkesë e motorit të përgjithshëm është 1/3 e rrymës shtesë &; 。 Në të njëjtën kohë i përshtatet përvojës praktike: & të tjera; Rryma pa ngarkesë e motorit, jo përtej kapacitetit të numrit kw, mund të përdoret në të gjithë &; Rregulli (I referohet mirëmbajtjes së motorit të vjetër me kapacitet të vogël). Formula dhe të tjera; Rreth tetëdhjetë për qind kapaciteti në të gjithë &; I referohet vlerës së përgjithshme të motorit pa ngarkesë aktuale është numri i motorit me kapacitet shtesë kw 0. Rreth tetë herë. Rryma pa ngarkesë e motorit me madhësi mesatare, 4 ose 6 pole, është numri i kapacitetit të motorit kw 0. Tetë herë. Seri e re, kapacitet i madh, numër i vogël i nivelit 2 të motorit, rryma e llogaritur pa ngarkesë dhe të tjera; Numri i xinda gjashtëdhjetë për qind më pak & në të gjithë; ; Për serinë e vjetër, të vjetër, kapacitet të vogël, numri i motorëve të mëdhenj më shumë se 8 pole, rryma pa ngarkesë, shtypi dhe të tjera; Është një numër pak shumë kw & në të gjithë; Llogaritja e përafërt, domethënë, vlera aktuale pa ngarkesë e barabartë me numrin e kapacitetit kilovat, por në përgjithësi është më pak se kilovat. Duke përdorur formulën për llogaritjen e rrymës pa ngarkesë të motorit dhe motorin e përcaktimit të librit, fusha është se ka disa gabime, por formula për llogaritjen e vlerave mund të plotësojë plotësisht kërkesat elektrike në punën e përditshme. Pa ngarkesë aktuale e motorit është arsyeja më e madhe është afërsisht si më poshtë: 1, rrethi i statorit dredha-dredha numër më pak se normale. 2, vendosur dhe hendek më i madh ajri midis rotorit. 3 dhe fletë çeliku silikoni me bërthamë me cilësi të ulët (Fabrika për mospërputhje ose përdor zjarrin në bërthamë kur mbështjellja e ndarë digjet). 5, nga presioni mbulues është shumë i madh, do të thelbin e hekurit të shtresës izoluese të fletëve të çelikut silikon grimcuar ose performanca origjinale izolimin izolim nuk mund të përmbushë kërkesat. Ka një gabim në qershor, dredha-dredha instalime elektrike. Nëse lidhja me yll trefazor është në fakt një kënd trefazor, rryma pa ngarkesë është 3 herë më shumë se normalja, me gjurmë paralele se vlerat e planifikimit, si p.sh.: duhet të jetë 1 seri rrugësh është në të vërtetë një paralele me dy drejtime, duhet të jetë 2 paralele është 4 rrugë paralelisht, rryma do të rrisë numrin e shumëfishtë në këtë moment. 7, frekuenca shtesë është ventilimi i motorit 60 hz me pikë ac 50 hz, në momentin që rryma pa ngarkesë prej 1 do të jetë normale. Më shumë se 2 herë. 8, tensioni i furnizimit me energji më i lartë se vlera shtesë, shtojcat e tensionit shtesë, rryma pa ngarkesë dhe katrori i tensionitDhe edhe më shumë se 3 fuqi) është proporcional me, kështu që shtoni rryma pa ngarkesë do të jetë shumë më e madhe se tensioni i shtuar.
Grupi HOPRIO, një prodhues profesional i kontrolluesve dhe motorëve, është themeluar në vitin 2000. Selia e Grupit në qytetin Changzhou, Provinca Jiangsu.
