Motor-Laststrom des Algorithmus und die Gründe für den Strom sind größer

Elektrisches Netzwerk Der No-Load-Strom des motorischen allgemeinen Beispiels von 30% des zusätzlichen Stroms für Eichhörnchen-Cage-Motor: Die allgemeine Situation ist ein Drittel des zusätzlichen Stroms in der Motorleistung sehr gering. Manchmal übertrifft der No-Lad-Strom des Motors 50% des zusätzlichen Motorstroms, und der No-Load-Strom ist möglicherweise weniger als 20% des zusätzlichen Stroms, der Synchronmotor ist niedriger. Gleichzeitig der logarithmische Motorpol-No-Last-Strom. Formel: Motor No-Load-Strom, Kapazität um etwa achtzig Prozent; Anzahl der Xinda 60 Prozent weniger, die alte kleine Anzahl von sehr vielen Kilowatts. Formel klären, ist der schnelle Berechnen von Motor ohne Ladestrom der detaillierten numerischen Formel, es handelt sich um viele Testdaten. Es passte und andere; Der No-Last-Strom des Motor General ist der 1/3 des zusätzlichen Stroms &; 。 Gleichzeitig passte es zu praktischer Erfahrung: & andere; Der No-Load-Strom des Motors, nicht außerhalb der Kapazität der KW-Zahl, kann im gesamten &;; Die Regel (bezieht sich auf die Aufrechterhaltung des alten Motors mit kleiner Kapazität)。 Formel und andere; Etwa achtzig Prozent Kapazität im gesamten &;; Bezieht sich auf den allgemeinen Motor-No-Lad-Stromwert ist die Anzahl der zusätzlichen Kapazitätsmotor-KW 0. Etwa achtmal. No-Laststrom von mittelgroßem, 4 oder 6 Polmotor ist die Anzahl der Motorkapazität kW 0. Achtmal. Neue Serie, große Kapazität, geringe Anzahl von Level 2 des Motors, der berechnete No-Lad-Strom und andere; Die Zahl der Xinda 60 Prozent weniger & während der gesamten; ; Für die alte, alte Serie, kleine Kapazität, die Anzahl der großen mehr als 8 Stangenmotor, der No-Last-Strom, die Presse und andere; Ist ein wenig viel KW -Nummer & überall; Ungefähre Berechnung, nämlich No-Lad-Stromwert entspricht der Zahl der Kilowatt-Kapazität, ist jedoch im Allgemeinen weniger als Kilowatt. Mit der Formel zur Berechnung des No-Last-Stroms des Motors und des Motors der Buchbezeichnung gibt es einige Fehler, aber die Formel zur Berechnung der Werte kann die elektrischen Anforderungen in der täglichen Arbeit vollständig erfüllen. Der No-Last-Strom des Motors ist ein größerer Grund, der ungefähr wie folgt ist: 1, der Statorwicklungskreis zahlt weniger als normal. 2, einstellen und größerer Luftspalt zwischen dem Rotor. 3 und niedrig Qualitätskern -Silizium -Stahlblech (Fabrik für die Nichtkonstruktion oder verwenden Sie das Feuer mit dem Kern, wenn Sie aufgeteilt werden)。 4, mangelnde Kernlänge oder die darüber liegende falsche Form nützlicher Mangel an Länge. 5 Durch den darüber liegenden Druck ist zu groß, der Kern der isolierenden Schicht aus Siliziumstahlblech, oder die ursprüngliche Isolationsleistung kann die Anforderungen nicht erfüllen. Im Juni gibt es einen Fehler, der verkabelt wird. Sollte der Drei-Phasen-Sternverbindung tatsächlich ein Drei-Phasen-Winkel sind, ist kein Ladstrom dreimal mehr als normal, wobei parallele Route als Planungswerte wie: Sollte 1 Straßenreihe sein sollten, ist tatsächlich eine Zwei-Wege-Parallel, sollte 2 parallel 4 Straße parallel sein. Der Strom erhöht die Anzahl der Multiple im Moment. 7, zusätzliche Frequenz beträgt 60 Hz Motorbelüftung mit 50 Hz Wechselstrompunkt, im Moment ist der No-Last-Strom von 1 normal. Mehr als 2 Mal. 8, Stromversorgungsspannung höher als der zusätzliche Wert, die zusätzlichen Spannungsbefestigungen, kein Laststrom und das Quadrat der Voltage und noch mehr als 3 Strom) sind proportional zum No-Last-Strom, also überwiegt die Spannung bei weitem zugesetzt.