Elektrisches Netzwerk: Der Leerlaufstrom des Motors beträgt im Allgemeinen 30 % des zusätzlichen Stroms eines Käfigläufermotors: In der allgemeinen Situation ist ein Drittel des zusätzlichen Stroms im Motor sehr gering, manchmal übersteigt der Leerlaufstrom des Motors 50 % des zusätzlichen Motorstroms, und bei Hochleistungsmotoren kann der Leerlaufstrom auch weniger als 20 % des zusätzlichen Stroms betragen, bei Synchronmotoren ist er niedriger. Gleichzeitig erhöht sich der logarithmische Leerlaufstrom der Motorpole. Formel: Leerlaufstrom des Motors, Kapazität um etwa achtzig Prozent; Anzahl von Xinda sechzig Prozent weniger, die alte kleine Anzahl von sehr vielen Kilowatt. Die Klärungsformel ist die schnelle Berechnung des Leerlaufstroms des Motors anhand einer detaillierten numerischen Formel, die viele Testdaten enthält. Es passt & andere; Der Leerlaufstrom des Motors beträgt im Allgemeinen durchgehend 1/3 des Zusatzstroms &; 。 Gleichzeitig passen praktische Erfahrungen: & andere; Der Leerlaufstrom des Motors, der die Kapazität der kW-Zahl nicht übersteigt, kann im gesamten & verwendet werden; Die Regel (Bezieht sich auf die Wartung alter Motoren mit geringer Leistung)。 Formel & andere; Ungefähr achtzig Prozent Kapazität im gesamten &; Bezieht sich auf den allgemeinen Leerlaufstromwert des Motors und ist die Anzahl der zusätzlichen Motorkapazitäten von 0 kW. Ungefähr achtmal. Der Leerlaufstrom eines mittelgroßen 4- oder 6-poligen Motors entspricht der Motorleistung von 0,8 kW. Achtmal. Neue Serie, große Kapazität, kleine Anzahl von Level 2 des Motors, der berechnete Leerlaufstrom und andere; Die Zahl der Xinda ist sechzig Prozent geringer und durchgehend; ; Für die alte, alte Serie, kleine Kapazität, die Anzahl der großen mehr als 8-poligen Motoren, den Leerlaufstrom, Presse und andere; Ist ein wenig viel kW-Zahl & überall; Ungefähre Berechnung, nämlich der Wert des Leerlaufstroms entspricht der Anzahl Kilowatt Leistung, ist jedoch im Allgemeinen kleiner als Kilowatt. Bei der Verwendung der Formel zur Berechnung des Leerlaufstroms des Motors und der Motorbezeichnung gibt es einige Fehler, aber die Formel zur Berechnung der Werte kann die elektrischen Anforderungen im täglichen Betrieb vollständig erfüllen. Der Grund für den größeren Leerlaufstrom des Motors ist ungefähr folgender: 1. Die Statorwicklungskreiszahl ist kleiner als normal. 2, eingestellt und größerer Luftspalt zwischen dem Rotor. 3 und minderwertiges Kern-Siliziumstahlblech (Fabrik für die Nichtkonformität oder Feuer auf den Kern verwenden, wenn die geteilte Wicklung ausbrennt)。 4, fehlende Kernlänge oder die darüber liegende falsche Form, nützlicher Mangel an Länge. 5. Wenn der darüber liegende Druck zu groß ist, wird der Eisenkern der Isolierschicht aus Siliziumstahlblech zerkleinert oder die ursprüngliche Isolierungsleistung kann die Anforderungen nicht erfüllen. Im Juni liegt ein Fehler bei der Wicklungsverkabelung vor. Wenn es sich beispielsweise bei der dreiphasigen Sternverbindung tatsächlich um einen dreiphasigen Winkel handelt, ist der Leerlaufstrom dreimal so hoch wie normal, und die parallele Route ist größer als der geplante Wert, z. B.: Sollte es sich bei der 1-Wege-Reihe um eine Zwei-Wege-Parallelschaltung handeln, sollte es 2 parallele, also 4 parallele Straßen geben, erhöht sich der Strom derzeit um ein Vielfaches. 7, zusätzliche Frequenz ist 60-Hz-Motorbelüftung mit 50-Hz-Wechselstrompunkt, im Moment ist der Leerlaufstrom von 1 normal. Mehr als 2 Mal. 8. Die Versorgungsspannung ist höher als der zusätzliche Wert, die zusätzlichen Spannungsanhänge, der Leerlaufstrom und das Quadrat der Spannung (und sogar mehr als 3 Potenzen) sind proportional dazu, sodass der addierte Leerlaufstrom die hinzugefügte Spannung bei weitem überwiegt.
Die HOPRIO-Gruppe, ein professioneller Hersteller von Steuerungen und Motoren, wurde im Jahr 2000 gegründet. Der Hauptsitz der Gruppe befindet sich in der Stadt Changzhou, Provinz Jiangsu.
