मोटर का नो-लोड करंट एल्गोरिदम और करंट का कारण बड़ा है
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मोटर का नो-लोड करंट एल्गोरिदम और करंट का कारण बड़ा है

दृश्य: 0     लेखक: साइट संपादक प्रकाशन समय: 2020-12-09 उत्पत्ति: साइट

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विद्युत नेटवर्क मोटर का नो-लोड करंट, अतिरिक्त करंट गिलहरी-पिंजरे मोटर के 30% के सामान्य उदाहरण: सामान्य स्थिति यह बनाती है कि मोटर में अतिरिक्त करंट का एक तिहाई हिस्सा बहुत छोटा होता है, कभी-कभी मोटर का नो-लोड करंट अतिरिक्त मोटर करंट के 50% से अधिक हो जाएगा, और उच्च शक्ति मोटर का, नो-लोड करंट भी अतिरिक्त करंट के 20% से कम हो सकता है, सिंक्रोनस मोटर कम है। साथ ही मोटर पोल लॉगरिदमिक नो-लोड करंट जितना अधिक होगा। फॉर्मूला: मोटर नो-लोड करंट, क्षमता लगभग अस्सी प्रतिशत; Xinda की संख्या साठ प्रतिशत कम, पुरानी छोटी संख्या बहुत अधिक किलोवाट की। स्पष्ट सूत्र विस्तृत संख्यात्मक सूत्र का तेजी से गणना मोटर नो-लोड वर्तमान है, यह परीक्षण डेटा का एक बहुत कुछ है। यह फिट और अन्य; पूरे मोटर जनरल का नो-लोड करंट अतिरिक्त करंट का 1/3 है &; 。 एक ही समय में यह व्यावहारिक अनुभव फिट बैठता है: और अन्य; मोटर का नो-लोड करंट, किलोवाट संख्या की क्षमता से अधिक नहीं, पूरे & में उपयोग किया जा सकता है; नियम (पुरानी, ​​छोटी क्षमता की मोटर के रखरखाव को संदर्भित करता है)。 सूत्र और अन्य; पूरे & में लगभग अस्सी प्रतिशत क्षमता; सामान्य मोटर नो-लोड वर्तमान मान को संदर्भित करता है अतिरिक्त क्षमता मोटर किलोवाट 0 की संख्या है। लगभग आठ गुना। मध्यम आकार, 4 या 6 पोल मोटर का नो-लोड करंट, मोटर क्षमता की संख्या किलोवाट 0. आठ गुना है। नई श्रृंखला, बड़ी क्षमता, मोटर के लेवल 2 की छोटी संख्या, परिकलित नो-लोड करंट और अन्य; Xinda की संख्या साठ प्रतिशत कम और भर में; ; पुरानी, ​​​​पुरानी श्रृंखला, छोटी क्षमता के लिए, 8 से अधिक पोल मोटर की संख्या, नो-लोड करंट, प्रेस और अन्य; थोड़ी बहुत kw संख्या है & संपूर्ण; अनुमानित गणना, अर्थात्, नो-लोड वर्तमान मान संख्या किलोवाट क्षमता के बराबर है, लेकिन आम तौर पर किलोवाट से कम है। मोटर के नो-लोड करंट और पुस्तक पदनाम की मोटर की गणना करने के लिए सूत्र का उपयोग करते हुए, फ़ील्ड में कुछ त्रुटियां हैं, लेकिन मानों की गणना करने का सूत्र दैनिक कार्य में विद्युत आवश्यकताओं को पूरी तरह से पूरा कर सकता है। मोटर का नो-लोड करंट बड़ा होने का कारण मोटे तौर पर इस प्रकार है: 1, स्टेटर वाइंडिंग सर्कल संख्या सामान्य से कम है। 2, रोटर के बीच सेट और बड़ा वायु अंतर। 3 और निम्न गुणवत्ता वाली कोर सिलिकॉन स्टील शीट (विभाजित वाइंडिंग के जलने पर कोर में गैर-अनुरूपता या आग का उपयोग करने के लिए फैक्टरी)。 4, कोर की लंबाई की कमी या ऊपरी गलत फॉर्म लंबाई की उपयोगी कमी। 5, अत्यधिक दबाव के कारण, सिलिकॉन स्टील शीट की इन्सुलेट परत का लौह कोर कुचल जाएगा या मूल इन्सुलेशन इन्सुलेशन प्रदर्शन आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर सकता है। जून में वाइंडिंग वायरिंग में त्रुटि हुई है। ऐसा होना चाहिए जैसे कि तीन-चरण सितारा कनेक्शन वास्तव में एक तीन-चरण कोण है, नो-लोड वर्तमान सामान्य से 3 गुना अधिक है, योजना मानों की तुलना में समानांतर मार्ग के साथ, जैसे: 1 सड़क श्रृंखला होनी चाहिए वास्तव में दो-तरफा समानांतर है, 2 समानांतर होना चाहिए 4 समानांतर में सड़क है, वर्तमान में इस समय एकाधिक की संख्या में वृद्धि होगी। 7, अतिरिक्त आवृत्ति 50 हर्ट्ज एसी पॉइंट के साथ 60 हर्ट्ज मोटर वेंटिलेशन है, फिलहाल 1 का नो-लोड करंट सामान्य होगा। 2 से अधिक बार. 8, बिजली आपूर्ति वोल्टेज अतिरिक्त मूल्य से अधिक है, अतिरिक्त वोल्टेज संलग्नक, कोई लोड वर्तमान और वोल्टेज का वर्ग और यहां तक ​​कि 3 शक्ति से अधिक) के लिए आनुपातिक है, इसलिए नो-लोड वर्तमान जोड़ें जोड़े गए वोल्टेज से कहीं अधिक होगा।

HOPRIO समूह नियंत्रक और मोटर्स का एक पेशेवर निर्माता है, जिसकी स्थापना 2000 में हुई थी। समूह का मुख्यालय चांगझौ शहर, जियांग्सू प्रांत में है।

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