Ալգորիթմի շարժիչի առանց բեռի հոսանքը և հոսանքի պատճառները ավելի մեծ են

Էլեկտրական ցանց Շարժիչի առանց բեռի հոսանքը ընդհանուր օրինակներ են լրացուցիչ հոսանքի 30%-ի սկյուռային վանդակի շարժիչը. ընդհանուր իրավիճակը կազմում է շարժիչի հզորության հավելյալ հոսանքի մեկ երրորդը շատ փոքր է, երբեմն շարժիչի առանց բեռի հոսանքը կգերազանցի լրացուցիչ շարժիչի հոսանքի 50%-ը, իսկ բարձր հզորության շարժիչի դեպքում առանց բեռի հոսանքը նույնպես կարող է լինել ավելի ցածր, քան 20%-ից պակաս: Միևնույն ժամանակ ավելի շատ շարժիչ բևեռ լոգարիթմական առանց բեռի հոսանքը: Բանաձև. շարժիչի առանց բեռի հոսանք, հզորությունը մոտ ութսուն տոկոսով; Քինդա-ի թիվը վաթսուն տոկոսով պակաս, հին փոքր թիվը՝ շատ կիլովատ: Հստակեցման բանաձևը մանրակրկիտ թվային բանաձևի շարժիչի առանց բեռի հոսանքի արագ հաշվարկն է, այն շատ թեստային տվյալներից է: Այն տեղավորվում է & այլ; Ընդհանուր շարժիչի առանց բեռի հոսանքն ամբողջ ընթացքում լրացուցիչ հոսանքի 1/3-ն է &; 。 Միևնույն ժամանակ այն համապատասխանում է գործնական փորձին. Շարժիչի առանց բեռի հոսանքը, որը չի գերազանցում կՎտ հզորությունը, կարող է օգտագործվել ողջ &; Կանոն (վերաբերում է հին, փոքր հզորության շարժիչի պահպանմանը): Բանաձև և այլ; Մոտ ութսուն տոկոս հզորություն ողջ &; Վերաբերում է ընդհանուր շարժիչի առանց բեռի ընթացիկ արժեքը լրացուցիչ հզորության շարժիչի կվտ 0-ի քանակն է: Մոտ ութ անգամ: Միջին չափի 4 կամ 6 բևեռ շարժիչի առանց բեռի հոսանքը կվտ 0 շարժիչի հզորության թիվն է: Ութ անգամ: Նոր սերիա, մեծ հզորություն, շարժիչի 2-րդ մակարդակի փոքր քանակ, հաշվարկված առանց բեռի հոսանք և այլն; Թիվն xinda վաթսուն տոկոսով պակաս & ողջ; ; Հին, հին սերիայի համար, փոքր հզորությամբ, ավելի քան 8 բևեռ շարժիչների քանակով, առանց բեռի հոսանքի, սեղմեք և այլն; Մի քիչ շատ կՎտ թիվ է & ողջ; Մոտավոր հաշվարկ, այն է՝ առանց բեռի հոսանքի արժեքը, որը հավասար է թվային կիլովատ հզորությանը, բայց ընդհանուր առմամբ կիլովատից փոքր է: Օգտագործելով շարժիչի առանց բեռի հոսանքը հաշվարկելու բանաձևը և գրքի նշանակման շարժիչը, դաշտում կան որոշ սխալներ, բայց արժեքները հաշվարկելու բանաձևը կարող է ամբողջությամբ բավարարել ամենօրյա աշխատանքի էլեկտրական պահանջները: Շարժիչի առանց բեռի հոսանքն ավելի մեծ պատճառ է, մոտավորապես հետևյալն է. 2, սահմանված և ավելի մեծ օդային բացը ռոտորի միջև: 3 և ցածր որակի միջուկի սիլիցիումային պողպատե թիթեղ (գործարան՝ չհամապատասխանող կամ կրակ օգտագործել միջուկը, երբ պառակտված ոլորուն այրվում է): 5, ծածկող ճնշումը չափազանց մեծ է, կամ սիլիկոնային պողպատի թերթի մեկուսիչ շերտի երկաթի միջուկը մանրացված կլինի կամ բնօրինակ մեկուսացման մեկուսացման կատարումը չի կարող բավարարել պահանջները: Սխալ կա հունիսին, ոլորուն լարերը: Եթե, օրինակ, եռաֆազ աստղային միացումն իրականում եռաֆազ Անկյուն է, առանց բեռի հոսանքը 3 անգամ ավելի է նորմալից, զուգահեռ երթուղիով, քան պլանավորման արժեքները, ինչպիսիք են. 7, հավելյալ հաճախականությունը 60 Հց շարժիչային օդափոխություն է 50 Հց ac կետով, այս պահին 1-ի առանց բեռի հոսանքը նորմալ կլինի: Ավելի քան 2 անգամ: 8, էլեկտրամատակարարման լարումը ավելի բարձր է, քան հավելյալ արժեքը, լրացուցիչ լարման կցորդները, առանց բեռի հոսանքը և լարման քառակուսին Եվ նույնիսկ ավելի քան 3 հզորություն) Համամասնական է, ուստի ավելացրեք առանց բեռի հոսանքը շատ ավելի կգերազանցի ավելացված լարմանը: