Az algoritmus motor üresjárati árama és az áram okai nagyobb

Elektromos hálózat a motor üresjárati árama általános példák a járulékos áramú mókuskalitkás motor 30%-ára: az általános helyzet szerint a motor többletáramának egyharmada nagyon kicsi, néha a motor üresjárati árama meghaladja a további motoráram 50%-át, és a nagy teljesítményű motornál az üresjárati áram is kisebb lehet, mint a motor járulékos áramának 20%-a, kisebb szinkronáram. Ugyanakkor a több motorpólus logaritmikus üresjárati áram. Képlet: motor üresjárati árama, kapacitása körülbelül nyolcvan százalék; Száma xinda hatvan százalékkal kevesebb, a régi kis számú nagyon sok kilowatt. A Clarify formula a részletes numerikus képletű motor üresjárati áramának gyors kiszámítása, ez a sok vizsgálati adat. Illik és egyéb; A motor általános üresjárati árama végig a járulékos áram 1/3-a &; 。 Ugyanakkor megfelel a gyakorlati tapasztalatoknak: & egyéb; A motor üresjárati árama, amely nem haladja meg a kw szám kapacitását, az egész &; A szabály (Régi, kis kapacitású motor karbantartására vonatkozik). Formula és egyéb; Körülbelül nyolcvan százalékos kapacitás az egész &; Utal az általános motor üresjárati áram értéke a több kapacitású motor kw 0. Körülbelül nyolcszor. Közepes méretű, 4 vagy 6 pólusú motor üresjárati árama a motor kapacitásának száma kw 0. Nyolcszor. Új sorozat, nagy kapacitás, kis számú 2. szintű motor, a számított üresjárati áram és egyéb; A xinda száma hatvan százalékkal kevesebb & az egész; ; A régi, régi sorozat, kis kapacitású, a nagy több mint 8 pólusú motorok száma, az üresjárati áram, sajtó és egyéb; Egy kicsit sok kw szám & az egész; Hozzávetőleges számítás, nevezetesen az üresjárati áram értéke megegyezik a kilowatt kapacitással, de általában kisebb, mint a kilowatt. A motor üresjárati áramának és a könyv szerinti motornak a kiszámítására szolgáló képlet segítségével a mezőben vannak hibák, de az értékek kiszámítására szolgáló képlet teljesen megfelel a napi munka elektromos követelményeinek. A motor üresjárati áramának nagyobb oka nagyjából a következő: 1, az állórész tekercskörének száma kisebb, mint a normál. 2, beállított és nagyobb légrés a rotor között. 3 és alacsony minőségű mag szilícium acéllemez (Gyári a nem megfelelő vagy a tűz a magra, ha a split tekercs kiég) 4, a maghossz hiánya vagy a fedő hamis forma hasznos hosszhiány. 5, a fedő nyomás túl nagy, akkor vasmag a szigetelő réteg szilícium acéllemez zúzott vagy az eredeti szigetelés szigetelési teljesítmény nem felel meg a követelményeknek. Hiba van júniusban, tekercselés huzalozás. Ha például a háromfázisú csillagcsatlakozás valójában háromfázisú szög, az üresjárati áram a normálnál 3-szor nagyobb, párhuzamos útvonalú, mint a tervezési értékek, például: legyen 1 útsor valójában kétirányú párhuzamos, 2 párhuzamos legyen 4 út párhuzamos, az áram növeli a többszörösek számát abban a pillanatban. 7, az extra frekvencia 60 Hz-es motorszellőztetés 50 Hz-es váltakozó áramú ponttal, jelenleg az 1-es üresjárati áram normális lesz. Több mint 2 alkalommal. 8, a tápfeszültség magasabb, mint a kiegészítő érték, a kiegészítő feszültség-csatlakozások, a terhelés nélküli áram és a feszültség négyzete, és még több mint 3 teljesítmény) arányos a, így hozzáadva az üresjárati áram jóval meghaladja a hozzáadott feszültséget.