Az algoritmus motor nélküli terhelési árama és az áram oka nagyobb

Elektromos hálózat A motoros általános mókus-ketrec-motor 30% -ának a motoros általános példáinak terhelési árama: Az általános helyzet a motor teljesítményének extra áramának egyharmadát nagyon kicsi, néha a motor terhelési árama meghaladja a kiegészítő motoráram 50% -át, és a nagy teljesítményű motor, a terhelési áram, a kiegészítő áram, a szinkronmotor alacsonyabb szintje kevesebb, mint 20% -a. Ugyanakkor a motoros pólus logaritmikus terhelési árama. Képlet: Motor nélküli terhelési áram, kapacitás mintegy nyolcvan százalék; A Xinda száma hatvan százalékkal kevesebb, a régi kis számú kilowatt. A Clarify képlet a RAPITOR NOMERIKAI FORMULA MOTOR NEM terhelési árama, ez sok a tesztadat. Fit és más; A motoros tábornok terhelésének nélküli árama az egészben a további áram 1/3-a; 。 Ugyanakkor megfelel a gyakorlati tapasztalatokhoz: & más; A motor terhelés nélküli árama, amely nem haladja meg a KW-szám kapacitását, a &; A szabály (a régi, kis kapacitású motor fenntartására utal)。 Formula és egyéb; Körülbelül nyolcvan százalékos kapacitás a &; Az általános motoros terhelés nélküli áramértékre utal, a KW 0 kiegészítő kapacitású motor száma. Kb. Nyolcszor. A közepes méretű, 4 vagy 6 pólusú motor terhelési árama a KW motor kapacitásának száma nyolcszor. Új sorozat, nagy kapacitás, a motor 2. szintje kis száma, a kiszámított terhelési áram és egyéb; A Xinda száma hatvan százalékkal kevesebb és egész; ; A régi, régi sorozathoz, a kis kapacitáshoz, a 8 pólusú motor nagy száma, a terhelés nélküli áram, a Press & Other; Egy kicsit sok KW szám és egész; A hozzávetőleges számítás, nevezetesen a terhelési áram értéke megegyezik a kilowatts számú kapacitással, de általában kevesebb, mint a kilowatt. A képlet felhasználásával kiszámítja a motor terhelés nélküli áramát és a könyvmegjelölés motorját, a mező van néhány hiba, de az értékek kiszámításához szükséges képlet teljes mértékben megfelelhet a napi munka elektromos igényeinek. A motor terhelési árama nagyobb az oka nagyjából a következő: 1, az állórész tekercselő kör száma a normálnál kevesebb. 2, Beállítás és nagyobb légrés a forgórész között. 3 és az alacsony minőségű szilícium acéllemez (gyár a nem megfelelő vagy használja a tűzt a maghoz, ha a tekercselés kiégett)。 4, a maghossz hiánya vagy a túlzott hamis forma hasznos hossza. Az 5. ábrán az átfedő nyomás túl nagy, a szilícium acéllemez szigetelő rétegének vas magja, vagy az eredeti szigetelési szigetelési teljesítmény nem felel meg a követelményeknek. Hiba van júniusban, kanyargós vezetékeket. Ha az például a háromfázisú csillag csatlakozás valójában háromfázisú szög, akkor a terhelési áram háromszor nagyobb, mint a párhuzamos útvonal, mint a tervezési értékek, például: Ha az 1 közúti sorozatnak valójában kétirányú párhuzamos, 2 párhuzamosnak kell lennie, ha párhuzamosan 4 út, az áram egy pillanat alatt növeli a többszörös számot. A 7. ábra, az extra frekvencia 60 Hz motoros szellőzés 50 Hz AC ponttal, abban a pillanatban, amikor az 1-es terhelési áram normál lesz. Több mint kétszer. A 8. számú, a kiegészítő értéknél magasabb tápellátási feszültség, a kiegészítő feszültség-tartozékok, a terhelési áram és a volt négyzet négyzete, és még 3-nál nagyobb teljesítmény), arányos, tehát a terhelés nélküli áram hozzáadása messze meghaladja a hozzáadott feszültséget.