전기 네트워크 추가 전류 다람쥐 케이지 모터의 30%의 전기 부하 전류 일반적인 사례 : 일반적인 상황은 모터 파워의 추가 전류의 3 분의 1이 매우 작고 때로는 모터의 무부하 전류가 추가 모터 전류의 50%를 능가하고 고전력 전류가 추가 전류의 20% 미만일 수 있습니다. 동시에 더 많은 모터 폴 로그 전류. 공식 : 모터 비 부하 전류, 용량 약 80 %; Xinda의 수는 60 %, 오래된 소수의 킬로와트 수. 명확한 공식은 상세한 수치 공식의 빠른 계산 모터 비로드 전류이며, 많은 테스트 데이터입니다. 그것은 적합하고 기타; 전체적으로 모터 일반의 무부하 전류는 추가 전류의 1/3입니다. 。 동시에 실제 경험에 맞습니다. & 기타; KW 수의 용량을 넘어서가 아니라 모터의 무부하 전류는 &; 규칙 (구형 소형 용량 모터의 유지 보수를 의미합니다)。 공식 및 기타; & 전반에 걸쳐 약 80 %의 용량; 일반적인 모터 무부하 전류 값은 추가 용량 모터 kw 0. 약 8 배를 나타냅니다. 중간 크기, 4 또는 6 극 모터의 무부하 전류는 모터 용량 KW 0. 8 회입니다. 새로운 시리즈, 대용량, 모터의 소수 2 레벨 2, 계산되지 않은 전류 및 기타; Xinda의 수는 60 % 더 적습니다. ; 구식 시리즈, 소규모 용량, 8 극 모터 이상의 수, 무부하 전류, 프레스 및 기타의 경우; KW 수와 전체적으로; 대략적인 계산, 즉 숫자 kilowatts 용량과 동일한 무부하 전류 값이지만 일반적으로 킬로와트보다 작습니다. 공식을 사용하여 모터의 무부하 전류를 계산하고 책 지정 모터를 계산하면 필드에는 몇 가지 오류가 있지만 값을 계산하는 공식은 일일 작업에서 전기 요구 사항을 완전히 충족시킬 수 있습니다. 모터의 무부하 전류는 더 큰 이유가 대략적으로 다음과 같습니다. 1, 고정자 권선 원수는 정상보다 적습니다. 2, 로터 사이의 세트 및 더 큰 공기 갭. 3 및 저품질 코어 실리콘 스틸 시트 (스플릿 와인딩이 불에 타 버릴 때 코어에 대한 불충분 또는 사용을위한 공장)。 4, 코어 길이 부족 또는 오 탐식 형태의 유용한 길이 부족. 도 5, 위에있는 압력에 의해 너무 커서, 실리콘 스틸 시트의 절연 층의 철 코어가 쇄도되거나 원래 절연 단열 성능은 요구 사항을 충족시킬 수 없다. 6 월에는 와인딩 배선이 있습니다. 3 단계 별 연결과 같은 경우 실제로 3 상 각도 인 경우, 무부하 전류는 정상보다 3 배 더 높으며, 평행 경로는 다음과 같은 계획 값보다 평행 경로가 3 배 더 높습니다. 7, 여분의 주파수는 50Hz AC 포인트를 갖는 60Hz 모터 환기이며, 현재 1의 무부하 전류가 정상이됩니다. 2 번 이상. 8, 추가 값보다 높은 전원 공급 전압, 추가 전압 부착물, 하중 전류 및 전압 제곱은 3보다 훨씬 이상 전력에 비례하므로, 무부하 전류를 추가하면 추가 된 전압보다 훨씬 더 크다.
