Моторын ачаалалгүй гүйдлийн алгоритм ба гүйдлийн шалтгаанууд нь илүү том байна

Цахилгаан сүлжээ Хөдөлгүүрийн ачаалалгүй гүйдлийн 30% нэмэлт гүйдлийн ерөнхий жишээнүүд: ерөнхий нөхцөл байдал нь моторын хүч дэх нэмэлт гүйдлийн гуравны нэгийг маш бага болгодог, заримдаа моторын ачаалалгүй гүйдэл нь нэмэлт хөдөлгүүрийн гүйдлийн 50% -иас давж, өндөр хүчин чадалтай моторын ачаалалгүй гүйдэл нь нэмэлт гүйдлийн 20% -иас бага байж болно. Үүний зэрэгцээ илүү хөдөлгүүрийн туйл логарифмын ачаалалгүй гүйдэл. Томъёо: хөдөлгүүрийн ачаалалгүй гүйдэл, хүчин чадал нь наян хувь орчим; xinda-ийн тоо жаран хувиар бага, хуучин цөөн тоо нь маш олон киловатт. Тодруулга гэдэг нь нарийвчилсан тоон томъёогоор хөдөлгүүрийн ачаалалгүй гүйдлийг хурдан тооцоолох бөгөөд энэ нь маш олон туршилтын өгөгдөл юм. Энэ нь тохирох & бусад; Моторын ерөнхий ачаалалгүй гүйдэл нь нэмэлт гүйдлийн 1/3 &; 。 Үүний зэрэгцээ энэ нь практик туршлагад тохирсон: & бусад; Хөдөлгүүрийн ачаалалгүй гүйдлийг кВт-ын хүчин чадлаас хэтрүүлэхгүй, & бүх хугацаанд ашиглаж болно; Дүрэм (Хуучин, бага хүчин чадалтай моторын засвар үйлчилгээ хамаарна)。 Формула & бусад; даяар наян хувь орчим хүчин чадал &; Хөдөлгүүрийн ачаалалгүй гүйдлийн ерөнхий утгыг хэлнэ нэмэлт хүчин чадалтай моторын тоо кВт 0. Ойролцоогоор найм дахин. Дунд оврын 4 ба 6 туйлтай моторын ачаалалгүй гүйдэл нь моторын хүчин чадлын тоо кв 0. Найман дахин. Шинэ цуврал, том хүчин чадал, хөдөлгүүрийн 2-р түвшний цөөн тоо, тооцоолсон ачаалалгүй гүйдэл & бусад; xinda-ийн тоо жаран хувиар бага & даяар; ; Хуучин, хуучин цувралын хувьд бага хүчин чадалтай, 8-аас дээш туйлтай моторын тоо, ачаалалгүй гүйдэл, хэвлэлийн & бусад; бага зэрэг их кВ тоо байна & даяар; Ойролцоогоор тооцоолол, тухайлбал ачаалалгүй гүйдлийн утга нь киловатт хүчин чадалтай тэнцүү боловч ерөнхийдөө киловаттаас бага байна. Хөдөлгүүрийн ачаалалгүй гүйдэл, моторын номны тэмдэглэгээг тооцоолох томьёог ашиглан талбарт зарим алдаа гарсан боловч утгыг тооцоолох томъёо нь өдөр тутмын ажилд цахилгааны шаардлагыг бүрэн хангаж чаддаг. Хөдөлгүүрийн ачаалалгүй гүйдэл их байгаагийн шалтгаан нь ойролцоогоор дараах байдалтай байна: 1, статорын ороомгийн тойргийн тоо хэвийн хэмжээнээс бага. 2, роторын хоорондох агаарын зайг тохируулна уу. 3 ба чанар муутай үндсэн цахиурын ган хуудас (Үйлдвэр нь үл нийцэх эсвэл хуваагдсан ороомог шатаж байх үед голд нь гал ашигладаг)。 4, үндсэн урт байхгүй эсвэл давхардсан худал хэлбэр нь ашигтай урттай. 5, хэт их даралтын улмаас цахиурын ган хуудасны тусгаарлагч давхаргын төмрийн цөм бутлах эсвэл анхны дулаалгын дулаалгын гүйцэтгэл нь шаардлагад нийцэхгүй байна. Зургадугаар сард утас ороомгийн алдаа гарсан. Гурван фазын одтой холболт нь үнэндээ гурван фазын өнцөгтэй байвал ачаалалгүй гүйдэл нь ердийнхөөс 3 дахин их, төлөвлөлтийн утгаас зэрэгцээ замтай, тухайлбал: 1 замын цуваа нь хоёр талын зэрэгцээ байх ёстой, 2 параллель байх ёстой 4 зам зэрэгцээ байх ёстой, одоогийн байдлаар гүйдэл олон тооны тоог нэмэгдүүлэх болно. 7, нэмэлт давтамж нь 50 Гц хувьсах цэг бүхий 60 Гц хөдөлгүүрийн агааржуулалт, одоогоор ачаалалгүй гүйдэл 1 хэвийн байна. 2-оос дээш удаа. 8, цахилгаан тэжээлийн хүчдэл нэмэлт утгаас өндөр, нэмэлт хүчдэлийн хавсралтууд, ачаалалгүй гүйдэл ба хүчдэлийн квадрат, бүр 3-аас дээш чадал) -тай пропорциональ байна, тиймээс ачаалалгүй гүйдэл нь нэмсэн хүчдэлээс хамаагүй илүү байх болно.