Električno omrežje tok brez obremenitve motorja splošni primeri 30 % dodatnega toka motorja s kletko: splošna situacija povzroči, da je tretjina dodatnega toka v motorju zelo majhna, včasih bo tok brez obremenitve motorja presegel 50 % dodatnega toka motorja, pri motorju z veliko močjo pa je tok brez obremenitve lahko tudi manjši od 20 % dodatnega toka, sinhroni motor je nižji. Hkrati je večji logaritemski tok brez obremenitve motorja. Formula: tok brez obremenitve motorja, zmogljivost za približno osemdeset odstotkov; Število xinda šestdeset odstotkov manj, staro majhno število zelo veliko kilovatov. Formula Clarify je hiter izračun toka brez obremenitve motorja s podrobno numerično formulo, je veliko testnih podatkov. Prilega se & drugo; Tok brez obremenitve motorja na splošno znaša 1/3 dodatnega toka &; 。 Hkrati ustreza praktičnim izkušnjam: & drugo; Tok brez obremenitve motorja, ki ne presega zmogljivosti števila kw, se lahko uporablja v celotnem &; Pravilo (Nanaša se na vzdrževanje starega motorja z majhno zmogljivostjo). Formula & drugo; Približno osemdeset odstotkov zmogljivosti v celotnem &; Nanaša se na splošno vrednost toka brez obremenitve motorja je število dodatnih zmogljivosti motorja kw 0. Približno osemkrat. Tok brez obremenitve srednje velikega 4 ali 6 polnega motorja je število moči motorja kw 0. Osemkrat. Nova serija, velika zmogljivost, majhno število stopenj 2 motorja, izračunani tok brez obremenitve in drugo; Število xinda šestdeset odstotkov manj & v celotnem; ; Za staro, staro serijo, majhno zmogljivost, število velikih več kot 8 polni motor, tok brez obremenitve, pritisnite in drugo; Je malo veliko kw število & vseskozi; Približen izračun, in sicer vrednost toka brez obremenitve je enaka številu kilovatov zmogljivosti, vendar je na splošno manjša od kilovatov. Z uporabo formule za izračun toka brez obremenitve motorja in motorja s knjižno oznako je polje nekaj napak, vendar lahko formula za izračun vrednosti v celoti izpolnjuje električne zahteve pri vsakodnevnem delu. Tok brez obremenitve motorja je večji razlog, približno naslednji: 1, krog navitja statorja je manjši od običajnega. 2, nastavljena in večja zračna reža med rotorjem. 3 in nizkokakovostna jedrna silicijeva jeklena pločevina (Tovarna za neskladne ali uporabite ogenj do jedra, ko razcepljeno navitje pregori).。 4, pomanjkanje dolžine jedra ali prekrivna lažna oblika uporabne pomanjkanja dolžine. 5, zaradi prevelikega tlaka na površini, bo železno jedro izolacijske plasti silicijeve jeklene pločevine zdrobljeno ali prvotna izolacija izolacijske zmogljivosti ne more izpolniti zahtev. V juniju je napaka, navijanje ožičenja. Če je trifazna zvezdna povezava dejansko trifazni kot, je tok brez obremenitve 3-krat večji od običajnega, z vzporedno potjo od načrtovanih vrednosti, kot so: naj bo 1 serija cest dejansko dvosmerna vzporedna, mora biti 2 vzporedna je 4 vzporedna cesta, tok bo trenutno povečal število večkratnikov. 7, dodatna frekvenca je 60 Hz motorna ventilacija z izmenično točko 50 Hz, trenutno bo tok brez obremenitve 1 normalen. Več kot 2-krat. 8, napajalna napetost je višja od dodatne vrednosti, dodatni priključki napetosti, tok brez obremenitve in kvadrat napetostiIn celo več kot 3 moči)Je sorazmeren z, tako da dodate tok brez obremenitve bo daleč odtehtal dodano napetost.
Skupina HOPRIO, profesionalni proizvajalec krmilnikov in motorjev, je bila ustanovljena leta 2000. Sedež skupine je v mestu Changzhou, provinca Jiangsu.
