Le courant à vide du moteur de l'algorithme et les raisons du courant sont plus importants

Réseau électrique le courant à vide du moteur exemples généraux de 30 % du courant supplémentaire du moteur à cage d'écureuil : la situation générale fait qu'un tiers du courant supplémentaire dans la puissance du moteur est très faible, parfois le courant à vide du moteur dépassera 50 % du courant supplémentaire du moteur, et pour un moteur de haute puissance, le courant à vide peut également être inférieur à 20 % du courant supplémentaire, le moteur synchrone est inférieur. Dans le même temps, plus le courant à vide logarithmique des pôles du moteur est élevé. Formule : courant à vide du moteur, capacité d'environ quatre-vingts pour cent ; Nombre de xinda soixante pour cent de moins, l'ancien petit nombre de très nombreux kilowatts. La formule de clarification est le calcul rapide du courant à vide du moteur à partir d'une formule numérique détaillée, c'est une grande partie des données de test. Il convient et autres ; Le courant à vide du moteur général est égal à 1/3 du courant supplémentaire & ; 。 En même temps, il s'adapte à l'expérience pratique : & autres ; Le courant à vide du moteur, ne dépassant pas la capacité du nombre kw, peut être utilisé tout au long du & ; La règle (fait référence à l'entretien des moteurs anciens de petite capacité)。 Formule & autres ; Environ quatre-vingts pour cent de capacité dans tout le &; Se réfère à la valeur générale du courant à vide du moteur est le nombre de moteur de capacité supplémentaire kw 0. Environ huit fois. Le courant à vide d'un moteur de taille moyenne à 4 ou 6 pôles correspond à la capacité du moteur en kW 0. Huit fois. Nouvelle série, grande capacité, petit nombre de niveau 2 du moteur, courant à vide calculé et autres ; Le nombre de xinda soixante pour cent en moins et partout ; ; Pour les anciennes séries, la petite capacité, le nombre de grands moteurs à plus de 8 pôles, le courant à vide, la presse et autres ; C'est un peu plus de kw et partout ; Calcul approximatif, à savoir, valeur de courant à vide égale au nombre de kilowatts de capacité, mais est généralement inférieure aux kilowatts. En utilisant la formule pour calculer le courant à vide du moteur et la désignation du moteur dans le livre, il y a quelques erreurs, mais la formule pour calculer les valeurs peut répondre complètement aux exigences électriques du travail quotidien. Le courant à vide du moteur est plus important, la raison est à peu près la suivante : 1, le nombre de cercles d'enroulement du stator est inférieur à la normale. 2, ensemble et espace d'air plus grand entre le rotor. 3 et tôle d'acier au silicium à noyau de mauvaise qualité (usine pour le non-conformité ou utilisation du feu au noyau lorsque l'enroulement divisé brûle)。 4, manque de longueur du noyau ou manque de longueur utile de la fausse forme sus-jacente. 5, en raison de la pression sus-jacente est trop grande, le noyau de fer de la couche isolante de tôle d'acier au silicium sera écrasé ou les performances d'isolation d'isolation d'origine ne pourront pas répondre aux exigences. Il y a une erreur en juin lors de l'enroulement du câblage. Si une connexion en étoile triphasée est en fait un angle triphasé, le courant à vide est 3 fois plus élevé que la normale, avec un itinéraire parallèle que les valeurs de planification, telles que : devrait être 1 série de routes est en fait un parallèle bidirectionnel, devrait être 2 parallèles est 4 routes en parallèle, le courant augmentera le nombre de multiples pour le moment. 7, la fréquence supplémentaire est une ventilation du moteur de 60 Hz avec un point CA de 50 Hz, pour le moment, le courant à vide de 1 sera normal. Plus de 2 fois. 8, tension d'alimentation supérieure à la valeur supplémentaire, les attaches de tension supplémentaires, le courant à vide et le carré de la tensionEt même plus de 3 puissances)Est proportionnel à la, donc ajouter le courant à vide dépassera de loin la tension ajoutée.