זרם עומס מוטורי של האלגוריתם והסיבות לזרם גדולות יותר

רשת חשמל זרם העומס של הדוגמאות הכלליות של המנוע של 30% מהמנוע הכלוב הסנאי הנוסף הנוסף: המצב הכללי הופך שליש מהזרם הנוסף בכוח המנוע הוא קטן מאוד, לעיתים זרם העומס ללא עומס יעלה על 50% מהזרם המנוע הנוסף, ומנוע הספק גבוה, הזרם ללא עומס עשוי להיות פחות מ- 20% מהזרם הנוסף, המנוע הסינכרוני הוא תחתון. במקביל, זרם העומס לוגריתמי מוט יותר מוטורי. פורמולה: זרם עומס מוטורי, קיבולת בשמונים אחוזים; מספר קסינדה שישים אחוז פחות, המספר הקטן הישן של קילוואט הרבה מאוד. הבהרה הנוסחה היא זרם העומס המנועי של חישוב מהיר של הנוסחה המספרית המפורטת, זהו הרבה מנתוני הבדיקה. זה מתאים ואחרים; זרם העומס של המנוע הכללי לאורך כל הדרך הוא 1/3 של הזרם הנוסף; 。 במקביל זה מתאים לחוויה מעשית: ואחרים; ניתן להשתמש בזרם העומס של המנוע, לא מעבר לקיבולת של מספר KW בכל &; הכלל (מתייחס לתחזוקה של מנוע קיבולת ישן וקטן)。 פורמולה ואחרים; כשמונים אחוז קיבולת ברחבי &; מתייחס לערך הנוכחי המנוע הכללי ללא עומס הוא מספר המנוע הקיבולת הנוסף KW 0. כשמונה פעמים. זרם עומס ללא עומס של מנוע בינוני, 4 או 6 מוט, הוא מספר הקיבולת המנועית KW 0. שמונה פעמים. סדרה חדשה, קיבולת גדולה, מספר קטן של דרגה 2 של המנוע, זרם העומס המחושב ואחרים; מספר ה- Xinda שישים אחוז פחות ולאורך; ; עבור הסדרה הישנה הישנה, ​​קיבולת קטנה, מספר המנוע הגדול של יותר מ- 8 מוט, זרם העומס, לחץ ואחרים; הוא מספר הרבה קילוואט ואילך; חישוב משוער, כלומר, ערך זרם ללא עומס שווה לקיבולת קילוואט מספר, אך בדרך כלל הוא פחות מקילוואט. באמצעות הנוסחה לחישוב זרם העומס של המנוע, ומנוע ייעוד הספרים, השדה הוא שיש כמה שגיאות, אך הנוסחה לחישוב ערכים יכולה לעמוד לחלוטין בדרישות החשמליות בעבודה היומית. זרם העומס של המנוע הוא הסיבה הגדולה יותר היא בערך כדלקמן: 1, מספר המעגל המתפתל סטטור פחות מהרגיל. 2, סט ופער אוויר גדול יותר בין הרוטור. גיליון פלדת סיליקון ליבה באיכות נמוכה של 3 ואיכות נמוך (מפעל לאי -קונפורמציה או השתמש באש לליבה בעת פיצול מתפתל)。 4, חוסר אורך הליבה או צורת השווא העומדת על חוסר אורך שימושי. 5, על ידי הלחץ המונח גדול מדי, האם גרעין גרעין של שכבת הבידוד של גיליון פלדת הסיליקון שנמעך או שביצוע הבידוד המקורי בידוד לא יכול לעמוד בדרישות. יש שגיאה ביוני, חיווט מפותל. אם חיבור כוכבים תלת-פאזי הוא למעשה זווית תלת פאזית, זרם העומס אינו פי 3 יותר מהרגיל, עם מסלול מקביל מאשר ערכי תכנון, כמו: צריך להיות סדרת כביש 1 היא למעשה מקבילה דו כיוונית, צריכה להיות 2 מקבילה היא 4 דרך במקביל, הזרם יגדיל את מספר הרבבים כרגע. 7, תדר נוסף הוא אוורור מנועי 60 הרץ עם נקודת AC של 50 הרץ, כרגע זרם העומס של 1 יהיה תקין. יותר מפעמיים. 8, מתח אספקת חשמל גבוה מהערך הנוסף, קבצים מצורפים למתח הנוספים, אין זרם עומס וכיכר הוולטאנד אפילו יותר משלושה כוח) הם פרופורציונליים לכן, לכן הוסף זרם העומס העולה בהרבה על המתח שנוסף.