Рабочая температура бесщеточного контроллера двигателя и структура бесщеточного контроллера двигателя на самом деле одинакова, и у большинства контроллера двигателя есть ротор, статор, конечные базовые детали, такие как обмотка, также производится с помощью постоянного магнита и эмалированного провода, поэтому рабочая температура бесщеточного контроллера двигателя и другого рабочего контроллера будет отличаться? Так же, как все вместе, чтобы обсудить ниже. Общий моторный контроллер в том, насколько высокая температура может работать нормальная? Насколько высока может позволить себе температура двигателя? Общий моторный контроллер повышения температуры должен быть ниже 20 градусов. Если вы измеряете температуру корпуса контроллера двигателя больше, чем температура окружающей среды выше 25 градусов, предполагает, что повышение температуры контроллера двигателя находится за пределами нормального диапазона, общий контроллер двигателя состоит из эмалированной виноличной катушки, эмалированной проволоки при температуре выше 150 градусов, потому что температура слишком высока и падает из пленки краски и короткой концентрации катушки. Повышение температуры контроллера двигателя должно быть ниже 20 ℃, а именно температуру корпуса бокового контроллера двигателя больше, чем температура окружающей среды должна быть менее 20 ℃, но какова причина контроллера двигателя более 20 ℃ горячих? Лихорадка является прямой причиной контроллера двигателя, вызванного большим током. Как правило, может быть короткая замыкания катушки или разомкнутая цепь, магнитная сталь вызывала низкую эффективность размагнизации контроллера двигателя, нормальная ситуация является контроллером двигателя в течение длительной работы крупного тока. Бесщеточный контроллер двигателя из -за конструкции и общего контроллера двигателя в основном одинаковы, только больше, чем датчик зала во внутреннем обратном внутреннем, поэтому рабочая температура бесщеточного моторного контроллера больше, чем температура окружающей среды ниже 25 °, высокая температура также вызывает короткий цикл катушки, явление, такое как сбой датчика Холла. Также обратите внимание, что температура окружающей среды, как правило, составляет менее 40 °, если вы хотите работать при более чем 40 ° температуры окружающей среды, необходимо выполнить особую высокую температуру.
