Как определить, нормальный ли жар шагового двигателя

Шаговый двигатель для различных шаговых двигателей, шаговый двигатель внутри состоит из железного сердечника и обмоток. Сопротивление обмотки, электричество приводит к потерям, потери пропорциональны квадрату размера, а также сопротивлению и току, это потери в меди, мы часто говорим, что если ток не является стандартным постоянным или синусоидальным сигналом, это также приведет к гармоническим потерям; Сердечник имеет эффект вихревых токов гистерезиса, а также может вызывать потери в переменном магнитном поле, его размер и материал, ток, частоту, напряжение, это называется потерями в железе. Потери меди и железа будут отображаться в виде тепла, что влияет на эффективность машины. Шаговый двигатель в целом стремится к точности положения и выходному крутящему моменту, эффективность низкая, ток обычно большой, с высокими гармоническими компонентами, частота переменного тока также меняется со скоростью, поэтому шаговый двигатель широко распространен, чем серьезное состояние обычного двигателя переменного тока. Электроотопление позволяет в какой степени? Нагрев двигателя нормального уровня во многом зависит от класса его внутренней изоляции. Внутренняя изоляция при высокой температуре (более 130 градусов) разрушается. Поэтому, если температура не превышает 130 градусов, двигатель не повредится, а температура поверхности ниже 90 градусов. Итак, температура поверхности шагового двигателя в 70-80 градусов является нормальной. Простые полезные точечные термометры, метод измерения температуры также можно приблизительно оценить: можно коснуться 1 - рукойБолее 2 секунд, не более 60 градусов; Можно коснуться только рукой, около 70-80 градусов; Быстро капните несколько капель газифицированной воды, более 90 градусов; , конечно, также можно использовать для определения температуры пистолет. Некоторое медицинское оборудование, высокоточное испытательное оборудование и т. д. требуют строгого контроля механической лихорадки, так как же контролировать шаговый двигатель лихорадки? Чтобы снизить температуру, необходимо уменьшить потери меди и железа. Уменьшите потери в меди, есть два направления: сопротивление и ток. Выбирайте, насколько это возможно, при этом запросе при выборе небольшого сопротивления и номинального тока двигателя, двухфазного двигателя, двигателя без параллельного соединения в тандеме. Но это часто противоречит моменту и требованию высокой скорости. Для двигателя был выбран, следует в полной мере использовать функцию автоматического управления потоком и автономную функцию, первая в шаговом двигателе, автоматически уменьшает статический ток, который полностью отключается. Кроме того, в драйвере подразделения из-за близкой к синусоидальной форме тока гармоник нагрев шагового двигателя будет меньше. Метод снижения потерь в железе связан с уровнем напряжения, хотя приведение шагового двигателя под высоким напряжением обеспечит высокие скоростные характеристики, но также приведет к увеличению нагрева. Поэтому следует выбрать подходящий класс напряжения привода шагового двигателя, порекомендовать комплект, обратить внимание на две или более вещи: стационарность и лихорадку, а также такие показатели, как шум.