Spadek liczby nowych samochodów energetycznych o 5 milionów w branży motoryzacyjnej, jak to zmienić?

Rozwój silnika przyniesie nowe pojazdy energetyczne o wielkości 19 miliardów na rynku wraz z rozwojem przemysłu motoryzacyjnego nowej energii, jako rdzeń nowych części samochodowych energii & ndash; — Silnik, jego największa pewność korzyści, niezależnie od tego, czy są to pojazdy hybrydowe, elektryczne, czy pojazdy napędzane ogniwami paliwowymi, nie mają alternatywy. Według nowej sprzedaży pojazdów energetycznych i obliczeń konstrukcji, montaż napędu (2017Silnik + sterowanie elektroniczne)Wielkość rynku osiągnie 12,5 miliarda juanów, w ciągu najbliższych trzech lat montaż nowych napędów samochodowych na energię (silnik + sterowanie elektroniczne)Złożona roczna stopa wzrostu (marketCAGR)Wielkość rynku wyniesie 35%, a do 2020 roku ponad 30 miliardów juanów. Jak wiadomo wszystkim, Chiny jako największy na świecie rynek nowych samochodów energetycznych, oczekuje się, że przyszłość nowych samochodów energetycznych będzie w latach 2018-2020 810000, 1,23 miliona i 1,75 miliona; Szczyt wzrostu nowych autobusów energetycznych minął, przyszłość utrzyma stały wzrost, oczekuje się, że do 2018 r. -Roczna produkcja 12. 2020. 50000, 12. 90000 i 13. 30000; Oczekuje się, że nowy pojazd energetyczny skorzysta z logistyki i innego samochodu elektrycznego do zastąpienia, oczekuje się, że w przyszłości nastąpi szybki wzrost, oczekuje się, że do 2018 r. -Roczna produkcja 10 2020. 70000, 12. 80000 i 15. 30000 jednostek. 2018 - Oczekuje się, że całkowita produkcja nowych pojazdów energetycznych w 2020 roku wyniesie 104,30000, 148,40000 i 203,40000 sztuk. I skorzystaj z przyszłości w zakresie produkcji nowych pojazdów energetycznych i wzrostu sprzedaży, każdy z silnikiem samochodowym, 2018 - Oczekuje się, że w 2020 r. zapotrzebowanie na nowe silniki do samochodów energetycznych wyniesie 104,30000, 148,40000 i 203,40000 zestawów, w skali rynku do 19 miliardów. Silnik synchroniczny z magnesami trwałymi, znany na rynku, silnik synchroniczny z magnesami trwałymi jako silnik napędowy na rynku głównego nurtu, w porównaniu z innymi silnikami, ma dużą gęstość mocy, wysoką wydajność, małą objętość, lekkość, dywersyfikację konstrukcji i zalety szerokiego zastosowania. Z odpowiednich danych wynika, że ​​w okresie 1-10 października 2017 r. pojazdy nowej energii w segmencie samochodów osobowych w naszym kraju, silniki synchroniczne z magnesami trwałymi stanowiły ponad 78,1%; Pole samochodów osobowych, silnik synchroniczny z magnesami trwałymi stanowiło ponad 94,6%; Stanowi ponad 78 specjalnych silników synchronicznych z magnesami trwałymi. 6%. Obecnie we wszystkich produktach elektrycznych powinny być stosowane byd, yutong bus, anhui gigantic one, zjednoczone firmy zajmujące się elektroniką samochodową, takie jak technologia synchroniczna z magnesami trwałymi. Sterowanie silnikiem zintegrowane z trendem rozwoju branży, jak dotąd nowy krajowy silnik samochodowy na ogół może spełnić wymagania rynku, sieć zasobów samochodów elektrycznych, integracja sterowania silnikiem stała się konsensusem branżowym, wraz z wolumenem nowych pojazdów energetycznych, nowym zróżnicowaniem łańcucha przemysłu motoryzacyjnego energetycznego, tendencją spadkową w górę. Personel związany z technologią Inovance powiedział w wywiadzie dla sieci zasobów samochodów elektrycznych, że ponieważ nowy autobus energetyczny ma najwyższy udział w rynku w przedsiębiorstwie, firma zaczęła opracowywać nową logistykę pojazdów energetycznych oraz elektroniczne systemy sterowania i układu napędowego pojazdów osobowych, a także współpracę z zaawansowanymi zagranicznymi przedsiębiorstwami. Dzięki technologii zgromadzonej w branży sterowania przemysłowego i zaawansowanemu doświadczeniu przedsiębiorstw zagranicznych, oczekuje się, że firma działająca w dziedzinie sterowania silnikami samochodowymi nowej energii wyrośnie na jedno z najbardziej konkurencyjnych przedsiębiorstw w Chinach. Silnik oceaniczny jest wspomniany w kontekście przyszłego rozwoju przemysłu, a inna firma poprzez przejęcie Shanghai Electric, equity Ballard, rozwój nowej platformy operacyjnej dla branży motoryzacyjnej w zakresie energii itp. zakończyła już strategiczny układ nowego łańcucha przemysłu motoryzacyjnego w dziedzinie energii i utworzyła łańcuch przemysłowy o zamkniętej pętli. „Powiedział również, że chęć dalszego zwiększania wpływu przedsiębiorstwa jest bardzo ważna dla poprawy wydajności samego produktu. Eksperci branżowi uważają, że przyszłość trendów w rozwoju technologii silników napędowych: po pierwsze, modularyzacja i integracja systemu sterowania silnikiem poprzez integrację sterowania elektrycznego i elektronicznego, zmniejszenie wymiarów części, poprawę wykorzystania przestrzeni. Po drugie, kontrola hałasu, zwiększenie komfortu, poprzez i inne; Elektronicznie sterowany silnik + i we wszystkich obszarach; Zastąpienie tradycyjnego modelu układu napędowego samochodu i inne; Silnik + skrzynia biegów i w całości; Tryb układu napędowego, zmniejszenie hałasu pojazdu podczas pracy, zwiększyć komfort. Po trzecie, poprawienie parametrów użytkowych silnika, nowe pojazdy energetyczne w zakresie prędkości silnika, momentu obrotowego i gęstości mocy są stawiane jako wysokie żądanie, należy pójść dalej, wzywając przedsiębiorstwa z jednej strony, z punktu widzenia surowców, wydajności zakupów materiałów w celu zapewnienia realizacji osiągów silnika, jednocześnie poprzez automatyzację linii produkcyjnych oraz podniesienie poziomu produkcji i montażu silników oraz zapewnienie jakości produktów.