Razvoj motora dobra će donijeti nova energetska vozila 19 milijardi veličine tržišta s razvojem nove energetske automobilske industrije, kao jezgre novih energetskih automobilskih dijelova & ndash; —Motor, njegova najveća sigurnosna korist, bilo u području hibridnih, električnih ili u području vozila na gorive ćelije nemaju alternativu. Prema novom izračunu prodaje i strukture energetskih vozila, sklop pogona (2017. Motor + elektronička kontrola) Veličina tržišta će doseći 12,5 milijardi juana, sljedeće tri godine sklop novog energetskog pogona automobila (Motor + elektronička kontrola) Složena godišnja stopa rasta (tržišteCAGR) Veličina tržišta iznosit će 35%, do 2020. više od 30 milijardi juana. Kao što je svima poznato, Kina kao najveće svjetsko tržište novih energetskih automobila, očekuje se da će budućnost novih energetskih automobila 2018. -2020. iznositi 810 000, 1,23 milijuna i 1,75 milijuna; Vrhunac rasta novog energetskog autobusa je prošao, budućnost će održati stabilan rast, očekuje se do 2018. -Godišnja proizvodnja od 12. 2020. 50 000, 12. 90 000 i 13. 30 000; Očekuje se da će novo energetsko vozilo imati koristi od logističkih i drugih električnih automobila koje treba zamijeniti, očekuje se da će budućnost ući u brzi rast, očekuje se do 2018. - Godišnja proizvodnja od 10 2020. 70 000, 12. 80 000 i 15. 30 000 jedinica. 2018. Očekuje se da će ukupna proizvodnja 2020 novih energetskih vozila biti 104,30 000, 148,40 000 i 203,40 000 jedinica. I iskoristite budućnost proizvodnje novih energetskih vozila i rasta prodaje, svaki automobilski motor, 2018. - U 2020. očekuje se da će potražnja za novim energetskim automobilskim motorima biti 104,30000, 148,40000 i 203,40000 kompleta, tržišna ljestvica do 19 milijardi. Sinkroni motor s trajnim magnetom kao što je uobičajeno tržište naučilo, sinkroni motor s trajnim magnetom kao pogonski motor na glavnom tržištu, u usporedbi s drugim motorima, ima veliku gustoću snage, visoku učinkovitost, mali volumen, malu težinu, diverzifikaciju strukture i prednosti široke primjene. Relevantni podaci pokazuju da su 1-2017 listopada nova energetska vozila u području osobnih automobila u našoj zemlji, sinkroni motor s trajnim magnetom iznosio više od 78, 1%; Polje osobnih automobila, sinkroni motor s trajnim magnetima iznosio je više od 94,6%; Računovodstvo za više od 78 posebnih polja, trajni magnet sinkroni motor. 6%. Trenutačno, byd, yutong bus, anhui gigantic one, ujedinjene tvrtke za automobilsku elektroniku, kao što je sinkrona tehnologija trajnog magneta, treba se koristiti u svim električnim proizvodima. Upravljanje motorom integrirano u trend razvoja industrije, do sada domaći novi energetski automobilski motor općenito može zadovoljiti zahtjeve tržišta, mreža resursa električnih automobila, integracija upravljanja motorom postala je industrijski konsenzus, s novim volumenom energetskih vozila, novom energetskom diferencijacijom lanca automobilske industrije, trendom pada vrha. Osoblje povezano s tehnologijom Inovance reklo je u intervjuu s mrežom resursa za električne automobile, budući da novi energetski autobus kontrolira najveći tržišni udio u poduzeću, tvrtka je započela s planiranjem nove logistike energetskih vozila i elektroničkih sustava upravljanja i pogona putničkih vozila te surađivala s naprednim stranim poduzećima. S tehnologijom industrijske kontrole akumuliranom u industriji i naprednim iskustvom prekomorskih poduzeća, očekuje se da će tvrtka u području upravljanja motorom automobila s novom energijom izrasti u jedno od najkonkurentnijih poduzeća u Kini. Ocean motor se spominje za budući razvoj industrije, a druga tvrtka je kroz akviziciju Shanghai Electric, equity ballard, razvoj nove operativne platforme za energetske automobile itd. već dovršila strateški raspored lanca nove energetske automobilske industrije i formirala industrijski lanac zatvorene petlje. 'Također je rekao da je želja za daljnjim poboljšanjem utjecaja poduzeća vrlo važna za poboljšanje performansi samog proizvoda. Stručnjaci iz industrije vjeruju da je budućnost trendova razvoja tehnologije pogonskih motora: prvo, modularizacija i integracija sustava upravljanja motorom, kroz integraciju električne i elektroničke kontrole, smanjenje prostora dimenzija dijelova, poboljšanje iskorištenosti prostora. Drugo, za kontrolu buke, povećanje udobnosti, kroz & ostalo; Elektronički upravljani motor + & svuda; Zamjena tradicionalnog modela pogonskog sklopa automobila & drugo; Motor + prijenos i cijeli; način pogona, smanjenje buke vozila tijekom rada, povećanje udobnosti. Treće, poboljšati parametre performansi motora, nova energetska vozila za raspon brzine motora, okretni moment i gustoću snage postavljaju visoke zahtjeve, to je ići dalje pozivajući se na poduzeća s jedne strane, iz perspektive sirovina, performansi nabave materijala kako bi se osigurala realizacija performansi motora, u isto vrijeme putem proizvodnih linija za automatizaciju i povećanje razine motora. proizvodnju i montažu te osigurati kvalitetu proizvoda.
