自動車業界では新エネルギー車の保有台数が500万台減少、どう変化するのか？

モーターの開発は新エネルギー自動車産業の発展に伴い、新エネルギー自動車部品の核として190億の市場規模をもたらすだろう。 —モーターは、ハイブリッド車、電気自動車、燃料電池車の分野を問わず、最も確実な利益をもたらします。これに代わるものはありません。新エネルギー車の販売と構造計算によると、駆動アセンブリ（2017年モーター＋電子制御）の市場規模は125億元に達し、今後3年間の新エネルギー自動車駆動アセンブリ（モーター＋電子制御）の年間平均成長率（市場CAGR）は35％に達し、2020年までに300億元以上になると見込まれている。周知のとおり、中国は世界最大の新エネルギー自動車市場であり、新エネルギー自動車の将来は2018年から2020年に81万台、123万台、175万台に達すると予想されている。新エネルギーバスの成長ピークは過ぎ、今後も安定した成長を維持し、2018年までの年間生産量は2020年12月5万台、12.9万台、13.3万台と予想されている。新エネルギー車は物流の恩恵を受け、他の電気自動車に取って代わる見込みで、今後急速な成長に突入すると予想され、2018年までに年間生産台数が2020年10.7万台、12.8万台、15.3万台に達すると予想されている。 2018年 - 2020年の新エネルギー車の総生産台数は104.3万台、148.4万台、203.4万台と予想される。そして、将来の新エネルギー車の生産と販売の成長の恩恵を受け、各自動車用モーターは2018年 - 2020年には、新エネルギー車用モーターの需要は104.3万セット、148.4万セット、203.4万セットと予想されており、市場規模は最大190億個に達する。市場の主流としての永久磁石同期モーターは、他のモーターと比較して、市場の主流の駆動モーターとしての永久磁石同期モーターは、出力密度が大きく、効率が高く、体積が小さく、軽量で、構造が多様化し、幅広い用途の利点を備えています。関連データによると、我が国の乗用車分野における新エネルギー車は、2017年10月から永久磁石同期モーターが78.1％以上を占めています。乗用車分野では永久磁石同期モーターが94.6％以上を占める。 78以上の特殊分野を占める永久磁石同期モーター。 6%。現在、byd、裕通バス、安徽巨大自動車、聯合自動車電子企業などの永久磁石同期技術はすべての電気製品に使用されるべきです。モーター制御は業界の発展傾向に統合されており、これまでのところ、国内の新エネルギー車モーターは一般的に市場の要件を満たしており、電気自動車リソースネットワーク、モーター制御の統合は業界のコンセンサスとなっており、新エネルギー車の台数、新エネルギー自動車産業チェーンの差別化、トップの減少傾向にあります。イノヴァンスの技術関係者は電気自動車リソースネットワークとのインタビューで、新エネルギーバスが企業内で最高の市場シェアを占める中、同社は新エネルギー車の物流、乗用車の電子制御およびパワートレインシステムの配置、海外先進企業との協力を開始したと述べた。産業用制御業界で蓄積された技術と海外企業の先進的な経験により、新エネルギー自動車モーター制御分野の同社は中国で最も競争力のある企業の一つに成長することが期待されています。海洋モーターは今後の産業発展に言及されており、その他の企業は上海電気、株バラードの買収、新エネルギー自動車事業運営プラットフォームの開発などを通じて、すでに新エネルギー自動車産業チェーンの戦略的配置を完了し、閉ループの産業チェーンを形成している。 「また、企業の影響力をさらに高めたいということは、製品そのものの性能を向上させることが非常に重要であると業界の専門家は考えている。第一に、電気・電子制御の統合によるモーター制御システムのモジュール化と統合により、部品の寸法スペースが削減され、スペース利用率が向上する。第二に、騒音を制御し、快適性を向上させるため、その他; 電子制御モーター+および全体; 従来の自動車のパワートレインモデルなどを置き換える; エンジン+トランスミッションおよび全体; パワートレインのモード、削減第三に、モーターの性能パラメーターを改善し、モーターの速度範囲、トルク、出力密度に対する高い要求が出されており、一方では、原材料の観点から、モーターの性能を確実に実現するための材料の調達性能を企業に求めることでさらに前進し、同時に自動化生産ラインを通じてモーターの製造と組立のレベルを向上させ、製品の品質を確保することです。