신에너지 자동차 산업의 발전과 함께 신에너지 자동차 부품의 핵심으로 신에너지 차량 시장 규모가 190억 달러에 달하는 상품의 모터 개발이 이루어질 것입니다. —모터는 하이브리드, 전기, 연료전지 자동차 분야를 막론하고 가장 강력한 이점 확실성을 갖고 있어 대안이 없습니다. 신에너지 자동차 판매 및 구조 계산에 따르면 드라이브 조립(2017년 모터+전자 제어) 시장 규모는 125억 위안에 달하고, 향후 3년간 신에너지 자동차 드라이브 조립(모터 + 전자 제어)연간 복합 성장률(시장CAGR) 시장 규모는 35%에 달해 2020년에는 300억 위안 이상에 달할 것으로 예상된다. 모두가 알고 있듯이 중국은 세계 최대의 신에너지 자동차 시장으로서 신에너지 자동차의 미래는 2018-2020년에 81만 대, 123만 대, 175만 대에 이를 것으로 예상됩니다. 새로운 에너지 버스 성장 정점을 지났고 미래는 꾸준한 성장을 유지할 것이며 2018년까지 예상됩니다. 연간 생산량은 2020년 12월 50000, 12월 90000 및 13월 30000입니다. 신에너지 차량은 물류 및 기타 전기자동차를 대체하여 수혜를 입을 것으로 예상되며, 향후 급속한 성장에 들어갈 것으로 예상되며, 2018년에는 연간 생산량이 10대(2020년 70,000대, 12, 80,000대 및 15,30000대)에 달할 것으로 예상됩니다. 2018 - 2020년 신에너지 차량의 총 생산량은 104.30000, 148.40000 및 203.40000대가 될 것으로 예상됩니다. 그리고 미래의 신에너지 자동차 생산 및 판매 성장의 혜택을 누리세요. 각 자동차 모터는 2018년 - 2020년에 신에너지 자동차 모터 수요는 104. 30000, 148. 40000 및 203. 40000 세트가 될 것으로 예상되며 시장 규모는 최대 190억에 달합니다. 시장 주류가 배운 영구 자석 동기 모터, 주류 시장의 구동 모터로서의 영구 자석 동기 모터는 다른 모터에 비해 큰 출력 밀도, 고효율, 작은 부피, 경량, 구조 다양화 및 넓은 적용의 장점을 가지고 있습니다. 관련 데이터에 따르면 2017년 10월 우리나라 승용차 분야의 신에너지 자동차 중 영구자석 동기 모터가 차지하는 비중은 78.1% 이상이다. 승용차 분야는 영구자석 동기 모터가 94.6% 이상을 차지했다. 78개 이상의 특수 분야를 차지하는 영구 자석 동기 모터. 6%. 현재 byd, 유통버스, 안후이 거대버스, 영구자석 동기기술 등 통일된 자동차 전자회사들이 모든 전기제품에 적용되어야 한다. 모터 제어는 산업 발전 추세에 통합되어 지금까지 국내 신에너지 자동차 모터는 일반적으로 시장 요구 사항을 충족할 수 있으며, 전기 자동차 자원 네트워크, 모터 제어 통합은 업계의 합의가 되었으며, 신에너지 자동차 생산량, 신에너지 자동차 산업 체인 차별화, 상위권 감소 추세를 보이고 있습니다. Inovance 기술 관계자는 전기차 자원 네트워크와의 인터뷰에서 신에너지 버스가 기업에서 가장 높은 시장 점유율을 차지함에 따라 신에너지 차량 물류와 승용차 전자 제어 및 파워트레인 시스템을 배치하고 해외 선진 기업과 협력하기 시작했다고 말했습니다. 산업 제어 산업의 축적된 기술과 해외 기업의 앞선 경험을 바탕으로 신에너지 자동차 모터 제어 분야의 회사는 중국에서 가장 경쟁력 있는 기업 중 하나로 성장할 것으로 기대됩니다. 미래 산업 발전을 위해 해양 모터가 언급되고 있으며, 기타 회사는 Shanghai Electric 인수, 주식 발라드, 신에너지 자동차 비즈니스 운영 플랫폼 개발 등을 통해 이미 신에너지 자동차 산업 체인의 전략적 배치를 완료하고 폐쇄 루프 산업 체인을 형성했습니다. '그는 또한 기업의 영향력을 더욱 향상시키려는 것이 제품 자체의 성능을 향상시키는 것이 매우 중요하다고 말했습니다. 업계 전문가들은 미래의 구동 모터 기술 개발 추세가 다음과 같다고 믿습니다. 첫째, 전기 및 전자 제어의 통합을 통해 모터 제어 시스템의 모듈화 및 통합, 부품 치수 공간 감소, 공간 활용도 향상. 둘째, 소음 제어, 편안함 향상, 전자 제어 모터 + & 전반, 기존 자동차 파워트레인 모델 대체 및 기타, 엔진 + 변속기 및 전반, 파워트레인 모드, 차량 소음 감소 셋째, 모터 성능 매개변수를 개선하고 모터 속도 범위, 토크 및 출력 밀도에 대한 새로운 에너지 차량을 제시하며, 한편으로는 원자재 관점에서 자재 조달 성능을 보장하여 모터 성능의 실현을 보장하는 동시에 자동화 생산 라인을 통해 모터 제조 및 조립 수준을 향상시키고 제품 품질을 보장하도록 요구함으로써 더 나아가는 것입니다.
