גורם נפוץ לדליפה של מטחנה: דליפת סטטור רוטור, דליפה, דליפת מושב מברשת (הזווית של טחנת מעטפת המתכת) ושבירת חוט פנימי. )מברשת להסרה, יכולה לשפוט את הסטטור, המברשת והחוטים הפנימיים לדליפה. )נתק את חוט החיבור של הסטטור ומחזיק המברשת, יכול לשפוט בסיסי מברשת לדליפה. )כדי למדוד את הרוטור לדליפה. רוטור ומברשת מחליפים דליפה במושב, הסטטור יכול לגלגל לאחור או להחליף. ראשית, בנפרד לעור קו חיבור פרוקורטורי אין פגמים, ניתן לזהות עם המולטימטר למארז, ולאחר מכן על הרוטור מדידה, ניתן לזהות דליפת רוטור או דליפת סטטור, ניתן להחליף את דליפת הרוטור, נזילת הסטטור ולראות אם זו אבקת מברשת פחמן ועוד מוצר אחר עד יותר מדי ונזילה, נזילת רוח אינה טובה מדידה, דליפה או ניקיון רוח אינה טובה. פיתולים לקליפה או לחות, לא רק יכולים להריץ לאחור. תקלות זווית ושיטת חיסול של טחנה, מטחנה עם מנוע מסדרת is, המאפיינים של המנוע הם שיש שתי חתיכות של מברשת פחמן ורוטור קומוטטור. המנוע המשותף נשרף חלק מקצה המתפתל והרוטור. אם הקומוטטור נשרף, לחץ כללי של מברשת פחמן אינו מספיק. כאשר המנוע פועל, אם מברשת הפחמן הרציפה הנוכחית נשחקת במהירות, הזמן גדל, מברשת הפחמן מתקצרת, הלחץ יורד, ההתנגדות למגע גדולה מאוד, החום חמור מאוד בשלב זה על פני השטח של הקומוטטור. אם חלק מתפתל שרוף, מכונת השחזה בזווית את חומר העבודה תחת לחץ רב בעבודה, כוח החיכוך גדול מאוד, המנוע במצב של עומס זמן ארוך מדי. זה גם בגלל שהזרם החשמלי גדול מדי.
