סיבה שכיחה כישלון דליפת מטחנות: דליפת סטטור של הרוטור, דליפה, דליפת מושב מברשת (זווית טחנת מעטפת המתכת) ושבירת תיל פנימי. ) מברשת להסרה, יכולה לשפוט את הסטטור, המברשת והחוטים הפנימיים לדליפה. ) נתק את חוט החיבור של הסטטור ומחזיק המברשות, יכול לשפוט את Brush Bases לצורך דליפה. ) למדוד את הרוטור לדליפה. רוטור ומברשת מחליפים דליפת מושב, סטטור יכול להריץ מחדש או להחלפה. ראשית מלבד עור קו חיבור קדום לא נפגע, ניתן לאתר עם המולטימטר למקרה ואז ניתן לאתר את דליפת הרוטור, ניתן להחליף את דליפת הרוטור או דליפת סטטור, דליפת הסטטור ולראות אם מדובר באבקת מברשת פחמן ומוצרת השמש אחרת, ולדליפה נקייה, או שביטול רשת של הרשת היא פלינציה היא סניף זה טוב, לא הרשת היא רשת מתנדננת היא סובלת היא סניף הוא טוב הוא טוב הוא טוב לרוץ טוב הוא טוב הוא טוב יותר טוב הוא טוב יותר. או לח, לא רק יכול לרדת מחדש. תקלות זווית ושיטת חיסול של טחנה, מטחנות עם מנוע הסדרה, המאפיינים של המנוע הם שיש שתי חתיכות של מברשת פחמן ורוטור קומוטטור. המנוע הנפוץ שורף חלק מהקומוטטור והסוף המתפתל של הרוטור. אם הקומוטטור נשרף, לחץ מברשת פחמן כללי אינו מספיק. כאשר המנוע פועל, אם הזרם הרציף, מברשת הפחמן ללבוש במהירות, הזמן גדל, מברשת הפחמן מקצרת, הלחץ יורד, עמידות המגע גדולה מאוד, החום מאוד רציני בשלב זה משטח הקומוטטור. אם החלק נשרף, מכונת השחיקה של זווית היצירה בלחץ רב בעבודה, כוח החיכוך גדול מאוד, המנוע במצב של זמן עומס יתר ארוך מדי. זה גם בגלל שהזרם החשמלי גדול מדי.
