Smerigliatrice elettrica senza spazzole al litio come prevenire le perdite

Causa comune di guasto della smerigliatrice: perdita dello statore del rotore, perdita, perdita della sede della spazzola (angolo del mulino a guscio metallico) e rottura del filo interno. )Spazzola da rimuovere, per valutare eventuali perdite nello statore, nella spazzola e nei fili interni. ) Scollegare il cavo di collegamento dello statore e del portaspazzole per valutare la presenza di perdite nelle basi delle spazzole. )Per misurare le perdite del rotore. Perdita della sede del cambio del rotore e della spazzola, lo statore può essere riavvolto o sostituito. Per prima cosa, la pelle della linea di collegamento procuratoria non è danneggiata, può essere rilevata con il multimetro alla custodia, quindi sulla misurazione del rotore, è possibile rilevare perdite del rotore o perdite dello statore, la perdita del rotore può essere sostituita, la perdita dello statore e vedere se è polvere di spazzole di carbone o altri prodotti vari eccessivi e perdite, pulire di nuovo la misurazione, o la perdita è l'isolamento dell'avvolgimento dello statore non è buono, vedere se gli avvolgimenti si sbriciolano o sono umidi, non solo è possibile riavvolgerli. Difetti angolari e metodo di eliminazione del mulino, della smerigliatrice con il motore di serie, la caratteristica del motore è che ci sono due pezzi di spazzola di carbone e rotore del commutatore. Il motore comune brucia parte del commutatore e dell'estremità dell'avvolgimento del rotore. Se il commutatore è bruciato, la pressione generale della spazzola di carbone non è sufficiente. Quando il motore funziona, se la corrente continua, la spazzola di carbone si consuma rapidamente, il tempo aumenta, la spazzola di carbone si accorcia, la pressione diminuisce, la resistenza di contatto è molto grande, la febbre è molto grave in questo momento sulla superficie del commutatore. Se la parte dell'avvolgimento è bruciata, la molatrice angolare sottopone il pezzo a molta pressione durante il lavoro, la forza di attrito è molto grande, il motore è in uno stato di sovraccarico, il tempo è troppo lungo. È anche perché la corrente elettrica è troppo grande.