Sababu ya kawaida ya kuvuja kwa grinder: kuvuja kwa stator ya rotor, kuvuja, kuvuja kwa kiti cha brashi (pembe ya kinu cha chuma cha chuma) na kuvunjika kwa waya wa ndani. ) Brashi kuondoa, inaweza kuhukumu stator, brashi na waya za ndani kwa kuvuja. ) Tenganisha waya wa unganisho wa stator na mmiliki wa brashi, inaweza kuhukumu misingi ya brashi kwa kuvuja. ) Kupima rotor kwa kuvuja. Rotor na brashi mabadiliko ya kiti cha kuvuja, stator inaweza kurudi nyuma au badala. First apart procuratorial connection line skin have no damaged, can be detected with the multimeter to case, and then on the rotor measuring, rotor leakage or stator leakage can be detected, the rotor leakage can be replaced, the stator leakage and see if it is carbon brush powder and other sundry product to too much and leakage, clean again measurement, or leakage is the stator winding insulation is not good, see if windings to shell or damp, not tu inaweza kurudi nyuma. Makosa ya Angle na njia ya kuondoa kinu, grinder na gari la IS mfululizo, sifa za motor ni kwamba kuna vipande viwili vya brashi ya kaboni na rotor ya commutator. Gari la kawaida huchoma sehemu ya commutator na mwisho wa vilima. Ikiwa commutator imechomwa, shinikizo la jumla la brashi ya kaboni haitoshi. Wakati motor inafanya kazi, ikiwa sasa inaendelea, brashi ya kaboni huvaa haraka, wakati ulikua, brashi ya kaboni inafupisha, shinikizo linapungua, upinzani wa mawasiliano ni mkubwa sana, homa ni kubwa sana wakati huu uso wa commutator. Ikiwa sehemu imechomwa moto, mashine ya kusaga angle ya kazi chini ya shinikizo nyingi kazini, nguvu ya msuguano ni kubwa sana, motor iko katika hali ya muda mwingi ni mrefu sana. Pia ni kwa sababu umeme wa sasa ni mkubwa sana.
