Ühine põhjusveski leke rikke: rootori staatori leke, leke, pintsli istme leke (metallist kestaveski nurk) ja traadi sisemine purunemine. ) Pintsel eemaldamiseks, saab staatori, pintsli ja sisemiste juhtmete lekkeks hinnata. ) Ühendage lahti staatori ja pintslihoidja ühendusjuhtme, oskab pintsli aluseid lekkeks hinnata. ) Rootori lekke mõõtmiseks. Rootor ja pintsl vahetavad istme leket, staatori saab tagasi kerida või asendada. Esimene procuratorial Connection Line Nahk pole kahjustatud, seda saab tuvastada multimeetriga korpusega ning seejärel saab rootori mõõtmisel, rootori lekke või staatori lekke korral tuvastada, rootori lekke saab välja vahetada, staatori leket ja vaadata, kas see on süsinikharjapulbrit ja muid sundry -tooteid, mitte ainult, et see ei tohi, või leket, mis pole kehved, või leket, mis on kehved, või leket, mis on kehved, või leket, mis on tuuled, või lekkeid, või leket, mis on tuuled, või lekkeid, või leket, mis on tuuled, või lekkeid, või leket on tuuled, või leket, mis on tuuled, või leket, mis on tuuled, või leket, mis on tuuled või leket. tagasi keri. Nurga rikked ja veski elimineerimismeetod, veski koos IS -seeriamootoriga, mootori omadused on see, et seal on kaks süsinikharja ja kommutaatori rootori tükki. Tavaline mootor põletas osa kommutaatori ja rootori mähise otsast. Kui kommutaator on põletatud, ei piisa üldisest süsinikuharja rõhust. Kui mootor töötab, kui praegune pidev süsinikharja kulub kiiresti, aeg kasvas, süsinikharja lüheneb, rõhk väheneb, on kontakttakistus väga suur, palavik on sel ajal väga tõsine. Kui osa on keerdunud, nurga lihvimismasin, on tooriku tööl palju surve all, hõõrdejõud on väga suur, mootor on ülekoormuse ajal liiga pikk. See on ka seetõttu, et elektrivool on liiga suur.
