Arvutage hooratta pöörlemisinerts ja iF-i mitteringikujuline ülekandearv, valige C väärtus ja viige see vastama tüübile (7)。 C, me ja Jm pistiku tüüp (9) Arvutage impulsi hooratas. Kui kasutada üldist hooratast, kiirustegur ebahomogeenne = 1/180, on hooratta pöörlemisinerts 10 kgm2. Nähtava, muutuva inertsiga hooratta inertsmoment oli vaid umbes 1/50 üldisest hoorattast. Tüübi järgi (6) Arvutage mitteringikujuliste hammasrataste ülekandearv iF, nagu allpool näidatud. Mitteringikujulise hammasratta projekteerimine numbrilise meetodiga tüübi järgi (11)（15) Mitteringhammasratta kõverusraadiuse r1 ja r2, mooduli m, tsentri kauguse ja käigu z1 ja z2 arvutamine. Maksimaalse rõhu arvutamine käigupaari Max minimaalne kõverusraadius ja ristlõike kõver dispersioonanalüüsiga saab täpselt kindlaks teha 2-päevase töötlemise kvaliteedi kõikumise põhjuse (nt töötajad, seadmed, millised tegurid viisid töödeldava kvaliteedi languseni) ja võtta meetmeid osade töötlemise kvaliteedi parandamiseks tulevikus. Osade töötlemise kvantitatiivne hindamismeetod suurendas teatud määral kvaliteedijuhtimise keerukust, kuid traditsioonilisest mittevastava toote kvaliteedi hindamisest üle saamiseks annab ainult punktid ja mittevastavate toodete puudus, osade töötlemise kvaliteet kuni kvantitatiivse hindamiseni, on aru saanud kvalitatiivsest hindamisest kuni kvantitatiivse hindamiseni, on töötlemise intuitiivsele hindamisele kasulik, osade töötlemise kvaliteet ja stabiilsus peegeldavad täpselt osade töötlemise kvaliteeti ja kvaliteeti. Igal hetkel muudab Me väärtuseks -1/2 dje/dt = 0, kõrvaldab täielikult samaväärsete komponentide kiiruse kõikumise; Kui muutuva ekvivalentse inertsmomendiga hooratas, siis paigaldage hooratas, vastab ligikaudu tingimustele: Me -1/2 dje/dt = 0, muutke samaväärse jõuga konstantse kiirusega töö. Hooratta valmistamine samaväärse inertsmomendi saamiseks Hooratas on üks põhilisi paigaldamise viise, et hoida fikseeritud telje samaväärsete komponentide kiiruse suhet, realiseerida lennata läbi mitteringikujulise hammasratta telje ja samaväärse telgkiiruse suhte jõuülekande vahel. Mitteringikujuliste hammasrataste projekteerimisel on peamiselt kaks etappi: mitteringikujulised hammasrattad, et määrata hammasrataste sammukõver ja määrata hammasrataste põhiparameetrid. Vastavalt ülekandearvu funktsiooni arvutamise nõuetele seab sektsioonikõver kahe mitteringikujulise käigu keskpunkti kauguseks a; Peamine, vedav ratas lõikekõvera kõverusraadiuses r1, r2, vastavalt a = r1 + r2 iF = r1 / r2. Lõikekõvera võrrand mitteringikujuliste hammasrataste jaoks on tuletatud: r1 = aiF/(1+iF）(11)r2 = / (1+iF）（12)Sest ristlõike kõver on suletud ja kaks kõverusraadiuse ringi sama perioodiga. Nõgusa osa lõikekõver ei saa kasutada hammaste lõikeriista ega pliidiplaadi töötlemist, kasutada saab ainult sobiva läbimõõduga hammasrattakujulise lõikuri süsteemi, nii et festivalil vajaliku kalibreerimiskõvera kumeraks kujundamiseks mitteringikujuline hammasratas. Veoratta 1 ristlõike kõveral ei ole nõgusat tingimust: 1 + iF + (如果)2 -IFiF % 0 veoratas 2 ilma nõgusa lõigu kõvera tingimusteta on: 1 + iF + iF % 02. 2 mitteringikujulist hammasrataste komplekti määravad mitteringikujulise käigu põhiparameetrid, jaotuse moodul hammaste hammaste jaoks m-le. kõvera korral tuleks projekteerimisparameetrid uuesti arvutamiseks üle vaadata. Survenurga suurus mõjutab otseselt aksiaalkoormusele avalduva mõju suurust. Liiga suur surve Nurk võib isegi tekitada iselukustumist, käigupaari ei saa pöörata.
Peamised tooted: samm-mootor, harjadeta mootor, servomootor, astmemootori ajam, pidurimootor, lineaarmootor ja muud samm-mootori mudelid, teretulnud küsima. Telefon:
