Bereken de rotatietraagheid van het vliegwiel en de overbrengingsverhouding van de niet-cirkelvormige tandwielen van de iF, kies de C-waarde en zorg ervoor dat deze voldoet aan het type (7). C, me en Jm plugtype (9) Bereken het momentumvliegwiel. Als u een algemeen vliegwiel gebruikt, snelheidscoëfficiënt inhomogeen = 1/180, bedraagt de rotatietraagheid van het vliegwiel 10 kgm2. Het zichtbare traagheidsmoment van het vliegwiel met variabele traagheid bedroeg slechts ongeveer 1/50 van het algemene vliegwiel. Per type (6)Bereken de overbrengingsverhouding van de niet-cirkelvormige tandwielen, de iF, zoals hieronder weergegeven. Ontwerp van niet-cirkelvormige tandwielen met numerieke methode per type (11)（15) Berekening van de kromtestraal van de niet-cirkelvormige tandwielspoed r1 en r2, modulus m, hartafstand en een tandwiel z1 en z2. Berekening van de maximale drukhoek van het tandwielpaar. Max. de minimale kromtestraal en sectiecurve met variantieanalyse kunnen nauwkeurig de oorzaak bepalen van de variatie in de verwerkingskwaliteit van 2 dagen (factoren zoals personeel, apparatuur, welke factoren hebben geleid tot de afname van de kwaliteit van de verwerkte) En maatregelen nemen om de kwaliteit van de verwerking van onderdelen in de toekomst te verbeteren. Onderdelen die de kwantitatieve evaluatiemethode verwerken, hebben tot op zekere hoogte de complexiteit van het kwaliteitsmanagement vergroot, maar om de traditionele niet-conforme productkwaliteitsbeoordeling te overwinnen zullen alleen onderdelen punten opleveren en het tekort aan niet-conforme producten, de kwaliteit van de onderdelenverwerking tot kwantitatieve evaluatie, heeft gerealiseerd van de kwalitatieve evaluatie tot kwantitatieve evaluatie, is voordelig voor het intuïtieve, geeft nauwkeurig de kwaliteit van de onderdelenverwerking weer, kwaliteit en verwerkingssysteem en stabiliteit. Op elk moment zal Me -1/2 dje/dt = 0 zijn, waardoor de snelheidsfluctuatie van gelijkwaardige componenten volledig wordt geëlimineerd; Als een vliegwiel met een variabel equivalent traagheidsmoment, dan zou het vliegwiel aan ongeveer de voorwaarden kunnen voldoen: de Me -1/2 dje/dt = 0, maak de equivalente kracht met constante snelheid. Het vliegwiel maken om het equivalente traagheidsmoment te verkrijgen. Het vliegwiel is een van de basismanieren om te worden geïnstalleerd om de snelheidsverhouding voor gelijkwaardige componenten van een vaste as te behouden, het vliegen door de niet-cirkelvormige tandwielas en een gelijkwaardige axiale snelheidsverhouding tussen de transmissie te realiseren. Het ontwerp van een niet-cirkelvormig tandwielontwerp bestaat hoofdzakelijk uit twee stappen: de niet-cirkelvormige tandwielen bepalen de tandwielpitchcurve en bepalen de basisparameters van de tandwielen. Volgens de vereisten van de berekeningssectie van de overbrengingsverhouding stelt de curve de middenafstand van twee niet-cirkelvormige versnellingen in op a; Hoofdaangedreven wiel op de sectiekrommestraal r1, r2, respectievelijk a = r1 + r2 iF = r1 / r2. De sectiecurvevergelijking voor niet-cirkelvormige tandwielen is afgeleid voor: r1 = aiF/(1+iF）（11)r2 = / (1+iF）（12) Omdat de sectiecurve gesloten is, en twee krommingsronden met dezelfde periode. De sectiecurve van het concave deel kan geen reksnijgereedschap of kookplaatverwerking gebruiken, kan alleen de juiste diameter van het tandwielvormer-snijsysteem gebruiken, dus het ontwerp van niet-cirkelvormige tandwielen, om de noodzakelijke kalibratiecurve op het festival convex te maken. Op de curve van het aandrijfwiel 1 is geen concave toestand: 1 + iF + (如果)2 -IFiF% 0 aangedreven wiel 2 zonder de omstandigheden van de curve van de concave sectie is: 1 + iF + iF% 02. 2 niet-cirkelvormige tandwielsets bepalen de basisparameters van niet-cirkelvormige tandwieltanden voor z, modulus voor m, om de tand uniform te laten verdelen over de sectiecurve, moeten de ontwerpparameters worden herzien om opnieuw te berekenen. De grootte van de drukhoek heeft rechtstreeks invloed op de grootte van het effect op de axiale belasting. Te veel drukhoek kan zelfs zelfremmend werken, het draaien van het tandwielpaar kan dat niet.
De belangrijkste producten: stappenmotor, borstelloze motor, servomotor, stappenmotoraandrijving, remmotor, lineaire motor en andere soorten modellen van de stappenmotor, welkom om te informeren. Telefoon:
HOPRIO-groep, een professionele fabrikant van controllers en motoren, werd opgericht in 2000. Hoofdkantoor van de groep in Changzhou City, provincie Jiangsu.
