Компрессорын хурдны зохицуулалтыг хэрэгжүүлэх танилцуулга

Flywheel болон дугуй бус араа дамжуулалтын харьцааны эргэлтийн инерцийг тооцоолж, iF-ийн C утгыг сонгож, төрөл (7) 。 C, me болон Jm залгуурын төрөлд (9) нийцүүлэхийн тулд импульсийн хөдөлгүүрийг тооцоол. Хэрэв ерөнхий flywheel ашигладаг бол нэг төрлийн бус хурдны коэффициент = 1/180 бол нисдэг дугуйны эргэлтийн инерци 10 кгм2 байна. Үзэгдэх, хувьсах инерцийн нисдэг дугуйны инерцийн момент нь ерөнхий нисдэг дугуйны ердөө 1/50 орчим байв. Төрлөөр (6) Дугуй бус араа дамжуулах харьцааг доор үзүүлсэн шиг iF-ийг тооцоол. Тойрог бус арааны загвар (11)（15) Тойрог бус арааны давирхайн муруйн радиус r1 ба r2 муруйлтын радиус, модуль m, төвийн зай ба арааны z1 ба z2-ийн тооцоо. Хамгийн их даралтыг тооцоолох Араа хосын өнцөг Макс хамгийн бага муруйлтын радиус ба огтлолын муруй нь дисперсийн шинжилгээгээр 2 өдрийн боловсруулалтын чанарын өөрчлөлтийн шалтгааныг үнэн зөв тодорхойлох боломжтой (боловсон хүчин, тоног төхөөрөмж гэх мэт хүчин зүйлүүд, боловсруулалтын чанар буурахад ямар хүчин зүйл нөлөөлсөн) , ирээдүйд эд анги боловсруулах чанарыг сайжруулах арга хэмжээ авах. Эд анги боловсруулах тоон үнэлгээний арга нь тодорхой хэмжээгээр чанарын удирдлагын нарийн төвөгтэй байдлыг нэмэгдүүлж, харин уламжлалт үл нийцэх бүтээгдэхүүний чанарын үнэлгээг зөвхөн хэсэгчилсэн цэг, үл нийцэх бүтээгдэхүүний хомсдолыг даван туулахын тулд эд анги боловсруулах чанарыг тоон үнэлгээнд шилжүүлж, чанарын үнэлгээнээс тоон үнэлгээ, чанарын давуу талыг үнэн зөв тусгах, үйл явцыг зөв тусгах. чанар, боловсруулалтын систем, тогтвортой байдал. Ямар ч агшинд Me -1/2 dje/dt = 0 болгоно, тэнцүү бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн хурдны хэлбэлзлийг бүрэн арилгах; Хэрэв инерцийн хувьсах момент бүхий нисдэг дугуй суурилуулсан бол ойролцоогоор нөхцөлийг хангаж чадна: Me -1/2 dje/dt = 0, эквивалент хүчийг тогтмол хурдтай ажиллуулна. Flywheel нь инерцийн эквивалент моментийг олж авахын тулд Flywheel нь тогтмол тэнхлэгийн эквивалент бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн хурдны харьцааг хадгалахын тулд суурилуулсан үндсэн аргуудын нэг юм дугуй бус араа дугуйны тэнхлэг болон дамжуулалтын хоорондох эквивалент тэнхлэгийн хурдны харьцаагаар нисэхийг ойлгох. Тойрог бус араа зохион бүтээх нь үндсэндээ хоёр үе шаттай байдаг: дугуй бус араа нь арааны давирхайн муруйг тодорхойлох, арааны үндсэн параметрүүдийг тодорхойлох. Дамжуулах харьцааны функцийг тооцоолох хэсгийн муруй шаардлагын дагуу хоёр дугуй бус арааны төвийн зайг тогтооно a; r1, r2 муруйлтын радиус хэсгийн муруйн радиус дээр үндсэн жолоодлоготой дугуй нь a = r1 + r2 iF = r1 / r2 байна. Тойрог бус арааны зүсэлтийн муруйн тэгшитгэлийг дараах байдлаар гаргав: r1 = aiF/(1+iF）（11)r2 = / (1+iF）（12)Учир нь огтлолын муруй хаалттай, мөн ижил үетэй хоёр дугуй муруйлтын радиус. Энэхэр хэсгийн зүсэлтийн муруй нь өлгүүр хайчлах хэрэгсэл эсвэл хавтангийн боловсруулалтыг ашиглах боломжгүй, зөвхөн тохирох диаметртэй араа хэлбэржүүлэгч таслагчийн системийг ашиглах боломжтой тул дугуй бус арааны загвар нь наадамд шаардлагатай шалгалт тохируулгын муруйг гүдгэр болгоно. Хөдөлгүүрийн дугуйны 1 хэсгийн муруй нь хотгоргүй нөхцөлгүй: 1 + iF + (如果)2 -IFiF % 0 дугуй нь хотгор хэсгийн муруйн нөхцөлгүйгээр жолооддог дугуй нь: 1 + iF + iF % 02. 2 дугуй бус арааны багц нь дугуйгүй, модулийн шүдийг жигд хуваарилах үндсэн параметрүүдийг тодорхойлж чадна. хэсгийн муруй, дизайны параметрүүдийг дахин тооцоолохын тулд засварлах хэрэгтэй. Даралтын өнцгийн хэмжээ нь тэнхлэгийн ачаалалд үзүүлэх нөлөөллийн хэмжээнд шууд нөлөөлдөг. Хэт их даралттай өнцөг нь өөрөө өөрийгөө түгжих чадвартай, араа эргүүлэх боломжгүй.
Үндсэн бүтээгдэхүүнүүд: Stepper мотор, сойзгүй мотор, серво мотор, гишгүүртэй мотор хөтөч, тоормосны мотор, шугаман мотор болон бусад төрлийн шаталсан моторын загваруудыг лавлана уу. Утас: