ການແນະນໍາເພື່ອຮັບຮູ້ກົດລະບຽບຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງອັດລົມ

ການ​ຄິດ​ໄລ່​ຄວາມ​ອິດ​ເມື່ອຍ​ຂອງ​ການ​ຫມຸນ​ຂອງ flywheel ແລະ​ອັດ​ຕາ​ສ່ວນ​ເກຍ​ບໍ່​ເປັນ​ວົງ​ຂອງ iF ເລືອກ​ເອົາ​ຄ່າ C ແລະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ມັນ​ຕອບ​ສະ​ຫນອງ​ປະ​ເພດ (7​)​. ຖ້າໃຊ້ flywheel ທົ່ວໄປ, ຄ່າສໍາປະສິດຄວາມໄວຂອງ inhomogeneous = 1/180, inertia rotational ຂອງ flywheel ແມ່ນ 10 kgm2. ເຫັນໄດ້, ການປ່ຽນແປງຂອງ flywheel inertia ປັດຈຸບັນຂອງ inertia ມີພຽງແຕ່ປະມານ 1/50 ຂອງ flywheel ທົ່ວໄປ. ໂດຍ​ປະ​ເພດ (6​) ຄິດ​ໄລ່​ອັດ​ຕາ​ສ່ວນ​ການ​ສົ່ງ​ເກຍ​ບໍ່​ເປັນ​ວົງ​ກົມ iF​, ດັ່ງ​ທີ່​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ຂ້າງ​ລຸ່ມ​ນີ້​. ການ​ອອກ​ແບບ​ເກຍ​ບໍ່​ເປັນ​ວົງ​ມົນ​ດ້ວຍ​ວິ​ທີ​ການ​ຈໍາ​ນວນ​ໂດຍ​ປະ​ເພດ (11​) (15​) ການ​ຄໍາ​ນວນ​ຂອງ​ເກຍ​ບໍ່​ເປັນ​ວົງ​ກົມ pitch curve radius ຂອງ curvature r1 ແລະ r2​, modulus m​, ໄລ​ຍະ​ສູນ​ກາງ​ແລະ​ເກຍ z1 ແລະ z2​. ການຄິດໄລ່ມຸມແຮງດັນສູງສຸດຂອງຄູ່ເກຍ Max the lowest curvature radius and section curve with a varianance analysis can be validate the 2 days processing quality variation (ປັດໄຈເຊັ່ນ: ບຸກຄະລາກອນ, ອຸປະກອນ, ປັດໄຈອັນໃດທີ່ນໍາໄປສູ່ການຫຼຸດລົງຂອງຄຸນນະພາບຂອງການປຸງແຕ່ງ) ແລະໃຊ້ມາດຕະການເພື່ອປັບປຸງຄຸນນະພາບຂອງການປຸງແຕ່ງພາກສ່ວນໃນອະນາຄົດ. ວິທີການປະເມີນປະລິມານການປຸງແຕ່ງໃນຂອບເຂດໃດນຶ່ງ, ເພີ່ມທະວີຄວາມຊັບຊ້ອນຂອງການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບ, ແຕ່ເພື່ອເອົາຊະນະການປະເມີນຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງແບບດັ້ງເດີມຈະມີພຽງແຕ່ຈຸດແລະການຂາດແຄນຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງ, ຄຸນນະພາບຂອງຊິ້ນສ່ວນການປຸງແຕ່ງກັບການປະເມີນປະລິມານ, ໄດ້ຮັບຮູ້ຈາກການປະເມີນຄຸນນະພາບໄປສູ່ການປະເມີນຄຸນນະພາບ, ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງປະລິມານ. ພາກສ່ວນການປຸງແຕ່ງຄຸນນະພາບແລະລະບົບການປຸງແຕ່ງແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງ. ໃນທັນທີໃດຈະເຮັດໃຫ້ Me -1/2 dje / dt = 0, ກໍາຈັດຄວາມຜັນຜວນຄວາມໄວຂອງອົງປະກອບທຽບເທົ່າ; ຖ້າ flywheel ທີ່ມີປັດຈຸບັນທຽບເທົ່າຕົວແປຂອງ inertia, ຫຼັງຈາກນັ້ນການຕິດຕັ້ງ flywheel ສາມາດຕອບສະຫນອງເງື່ອນໄຂປະມານ: ການ Me -1/2 dje / dt = 0, ເຮັດໃຫ້ການປະຕິບັດຄວາມໄວທຽບເທົ່າຄົງທີ່. ເຮັດໃຫ້ flywheel ທີ່ຈະໄດ້ຮັບປັດຈຸບັນທຽບເທົ່າຂອງ inertia flywheel ແມ່ນຫນຶ່ງໃນວິທີພື້ນຖານທີ່ຈະຕິດຕັ້ງເພື່ອຮັກສາອັດຕາສ່ວນຄວາມໄວສໍາລັບອົງປະກອບທຽບເທົ່າຂອງແກນຄົງທີ່, ຮັບຮູ້ການບິນຜ່ານແກນລໍ້ເກຍທີ່ບໍ່ແມ່ນວົງກົມແລະອັດຕາຄວາມໄວ axial ທຽບເທົ່າລະຫວ່າງລະບົບສາຍສົ່ງ. ການອອກແບບການອອກແບບເກຍທີ່ບໍ່ເປັນວົງກົມສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມີສອງຂັ້ນຕອນ: ເກຍທີ່ບໍ່ແມ່ນວົງກົມເພື່ອກໍານົດເສັ້ນໂຄ້ງຂອງເກຍແລະກໍານົດຕົວກໍານົດການພື້ນຖານຂອງເກຍ. ອີງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງອັດຕາສ່ວນການສົ່ງຜ່ານການຄິດໄລ່ພາກສ່ວນເສັ້ນໂຄ້ງກໍານົດໄລຍະສູນກາງຂອງສອງເກຍທີ່ບໍ່ແມ່ນວົງເປັນ; ຕົ້ນຕໍ, ລໍ້ຂັບເຄື່ອນໃນພາກ radius curve ຂອງ curvature r1, r2, ຕາມລໍາດັບ, a = r1 + r2 iF = r1 / r2. ສົມຜົນເສັ້ນໂຄ້ງຂອງພາກສ່ວນສຳລັບເກຍທີ່ບໍ່ເປັນວົງກົມໄດ້ມາຈາກ: r1 = aiF/(1+iF) (11)r2 = / (1+iF) (12)ເນື່ອງຈາກວ່າເສັ້ນໂຄ້ງພາກສ່ວນຖືກປິດ, ແລະລັດສະໝີເສັ້ນໂຄ້ງສອງຮອບທີ່ມີໄລຍະເວລາດຽວກັນ. ເສັ້ນໂຄ້ງຂອງພາກສ່ວນ concave ບໍ່ສາມາດໃຊ້ເຄື່ອງມືຕັດ rack ຫຼືການປຸງແຕ່ງ hob, ພຽງແຕ່ສາມາດນໍາໃຊ້ເສັ້ນຜ່າສູນກາງທີ່ເຫມາະສົມຂອງລະບົບເຄື່ອງຕັດຮູບເກຍ, ສະນັ້ນການອອກແບບຂອງເກຍທີ່ບໍ່ແມ່ນວົງ, ເພື່ອ convex calibration curve ທີ່ຈໍາເປັນໃນງານບຸນ. ໃນລໍ້ຂັບລົດ 1 ສ່ວນໂຄ້ງບໍ່ມີສະພາບ concave ແມ່ນ: 1 + iF + (如果)2 -IFiF % 0 ລໍ້ຂັບເຄື່ອນ 2 ໂດຍບໍ່ມີເງື່ອນໄຂຂອງເສັ້ນໂຄ້ງສ່ວນ concave ແມ່ນ: 1 + iF + iF % 02. 2 ຊຸດເກຍທີ່ບໍ່ແມ່ນວົງກົມກໍານົດຕົວກໍານົດການພື້ນຖານຂອງພາກສ່ວນເກຍທີ່ບໍ່ແມ່ນວົງມົນເກີນໄປສໍາລັບ z, ການແຜ່ກະຈາຍຂອງ modulus ເປັນເອກະພາບ. ຕົວກໍານົດການຄວນໄດ້ຮັບການປັບປຸງເພື່ອຄິດໄລ່ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ຂະຫນາດຂອງມຸມຄວາມກົດດັນໂດຍກົງຜົນກະທົບຕໍ່ຂະຫນາດຂອງຜົນກະທົບກ່ຽວກັບການໂຫຼດຕາມແກນ. ມຸມຄວາມກົດດັນຫຼາຍເກີນໄປອາດຈະຜະລິດ locking ຕົນເອງ, ເພື່ອ rotate ຄູ່ເກຍບໍ່ສາມາດ.
ຜະລິດຕະພັນຕົ້ນຕໍ: stepper motor, brushless motor, servo motor, stepping motor drive, brake motor, linear motor and other types of the stepper motor, ຍິນດີຕ້ອນຮັບການສອບຖາມ. ໂທລະສັບ: