コンプレッサーの速度調整を実現するための紹介

フライホイールの回転慣性モーメントと iF の非円形歯車伝達比を計算し、C 値を選択し (7) のタイプを満たすようにします。 C、me、Jm プラグのタイプ (9) フライホイールの運動量を計算します。一般的なフライホイールを使用した場合、不均一速度係数＝1/180、フライホイールの回転慣性は10kgm2となります。目に見える可変慣性フライホイールの慣性モーメントは、一般的なフライホイールの約1/50しかありませんでした。タイプ別 (6)非円形歯車の伝達比 iF を下図のように計算します。数値法による非円形歯車の種類別設計 (11)（15）非円形歯車ピッチ曲線の曲率半径r1、r2、係数m、中心距離、歯車z1、z2の計算。最大圧力、ギアペアの角度、最小曲率半径、断面曲線を分散分析で計算することで、2日間の加工品質変動の原因（人員、設備、どのような要因が加工品の品質低下につながったのか）を正確に特定し、今後の部品加工品質を向上させるための対策を講じることができます。部品加工の定量評価方法は、ある程度品質管理の複雑さを増しましたが、部品のみの点と不適合品の不足による従来の不適合製品の品質評価を克服し、部品加工の品質から定量評価へ、定性評価から定量評価への移行を実現し、直観的に有利であり、部品加工品質と加工システムの品質を正確に反映します。いつでもMe -1/2 dje/dt = 0となり、等価部品の速度変動を完全に排除します。等価慣性モーメントが可変のフライホイールの場合、Me -1/2 dje/dt = 0、等価力定速運転の近似条件を満たすフライホイールを取り付けます。等価慣性モーメントを得るためのフライホイールの作成 フライホイールは、固定軸の等価部品の速度比を維持し、非円形歯車軸を介した飛行とトランスミッション間の等価軸速度比を実現するために取り付ける基本的な方法の 1 つです。非円形歯車の設計には主に 2 つのステップがあります。非円形歯車のピッチ曲線を決定し、歯車の基本パラメータを決定します。伝達比関数計算セクションの要件に従って、曲線は 2 つの非円形歯車の中心距離を a に設定します。セクション曲線上の主従動輪の曲率半径はそれぞれ r1、r2、a = r1 + r2 iF = r1 / r2。非円形歯車の断面曲線方程式は次のように導出されます。 r1 = aiF/(1+iF)（11） r2 = / (1+iF）（12） 断面曲線は閉じており、同じ周期で曲率半径が 2 周するためです。凹部の断面曲線はラック切削工具やホブ加工を使用できず、適切な直径のギアシェイパーカッターシステムのみを使用できるため、非円形ギアの設計により、フェスティバルで必要な校正曲線を凸にすることができます。凹部曲線のない駆動輪 1 の断面曲線では、1 + iF + (如果)2 -IFiF % 0 凹部曲線の条件のない駆動輪 2 では、1 + iF + iF % 02. 2 つの非円形歯車セットでは、非円形歯車の歯の基本パラメータ (z の係数、係数 m を決定します) を決定し、断面曲線上で歯を均一に分布させるには、設計パラメータを修正して再計算する必要があります。圧力角度の大きさは、アキシアル荷重への影響の大きさに直接影響します。角度の圧力が大きすぎると、セルフロックが発生し、ギアペアを回転できなくなる場合があります。
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