அமுக்கி வேக ஒழுங்குமுறையை உணரும் அறிமுகம்

iF தேர்வு C மதிப்பின் ஃப்ளைவீலின் சுழற்சி நிலைத்தன்மையையும் வட்டமில்லா கியர் பரிமாற்ற விகிதத்தையும் கணக்கிட்டு, அது வகை (7)。 C, me மற்றும் Jm பிளக் வகை (9)வேகம் ஃப்ளைவீலைக் கணக்கிடவும். பொது ஃப்ளைவீலைப் பயன்படுத்தினால், ஒத்திசைவற்ற வேகக் குணகம் = 1/180, ஃப்ளைவீலின் சுழற்சி நிலைத்தன்மை 10 கிலோமீட்டர் ஆகும். மந்தநிலையின் காணக்கூடிய, மாறி மந்தநிலை ஃப்ளைவீல் தருணம் பொதுவான ஃப்ளைவீலில் 1/50 மட்டுமே இருந்தது. வகையின்படி (6)கீழே காட்டப்பட்டுள்ளபடி iF ஐ வட்டமில்லா கியர்களின் பரிமாற்ற விகிதத்தைக் கணக்கிடவும். வகை (11) (11) (15) வகையின்படி எண் முறையுடன் வட்டமற்ற கியர் வடிவமைப்பு கியர் ஜோடி அதிகபட்ச அழுத்தக் கோணத்தைக் கணக்கிடுவது குறைந்தபட்ச வளைவு ஆரம் மற்றும் பிரிவு வளைவு மாறுபாடு பகுப்பாய்வு மூலம் 2 நாட்கள் செயலாக்க தர மாறுபாட்டின் காரணத்தை துல்லியமாக தீர்மானிக்க முடியும் (பணியாளர்கள், உபகரணங்கள், பதப்படுத்தப்பட்ட தரம் குறைவதற்கு என்ன காரணிகள்) மற்றும் எதிர்காலத்தில் பாகங்கள் செயலாக்கத்தின் தரத்தை மேம்படுத்த நடவடிக்கை எடுக்கவும். பாகங்கள் செயலாக்க அளவு மதிப்பீட்டு முறை ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு, தர நிர்வாகத்தின் சிக்கலை அதிகரித்தது, ஆனால் பாரம்பரிய இணக்கமற்ற தயாரிப்பு தர மதிப்பீட்டைக் கடக்க பகுதிகள் மட்டுமே புள்ளிகள் மற்றும் இணக்கமற்ற தயாரிப்பு பற்றாக்குறை, பாகங்கள் செயலாக்கத்தின் தரம் அளவு மதிப்பீடு வரை, தரமான மதிப்பீட்டில் இருந்து துல்லியமாக பிரதிபலிக்கிறது. செயலாக்க தரம் மற்றும் செயலாக்க அமைப்பு மற்றும் நிலைத்தன்மை. எந்த நேரத்திலும் Me -1/2 dje/dt = 0 ஆனது, சமமான கூறுகளின் வேக ஏற்ற இறக்கத்தை முற்றிலும் நீக்கும்; ஃப்ளைவீல் மாறி சமமான நிலைமத்தன்மையுடன் இருந்தால், ஃப்ளைவீலை நிறுவினால் தோராயமான நிபந்தனைகளை பூர்த்தி செய்ய முடியும்: Me -1/2 dje/dt = 0, சமமான விசையை நிலையான வேக இயக்கத்தை உருவாக்குகிறது. நிலையான அச்சின் சமமான கூறுகளுக்கான வேக விகிதத்தை வைத்து, பரிமாற்றத்திற்கு இடையில் வட்டமற்ற கியர் வீல் அச்சு மற்றும் சமமான அச்சு வேக விகிதத்தின் மூலம் பறப்பதை உணர்ந்து, செயலற்ற நிலைக்கு சமமான தருணத்தைப் பெற ஃப்ளைவீலை உருவாக்குவது நிறுவப்பட்ட அடிப்படை வழிகளில் ஒன்றாகும். வட்டம் அல்லாத கியர் வடிவமைப்பின் வடிவமைப்பு முக்கியமாக இரண்டு படிகளைக் கொண்டுள்ளது: கியர் சுருதி வளைவைத் தீர்மானிக்க மற்றும் கியர்களின் அடிப்படை அளவுருக்களை தீர்மானிக்க வட்டமற்ற கியர்கள். பரிமாற்ற விகிதம் செயல்பாடு கணக்கீடு பிரிவு வளைவு தேவைகள் படி இரண்டு அல்லாத வட்ட கியர் மைய தூரம் அமைக்கிறது a; வளைவு r1, r2 பிரிவின் வளைவு ஆரம் மீது பிரதான, இயக்கப்படும் சக்கரம், முறையே, a = r1 + r2 iF = r1 / r2. வட்டம் அல்லாத கியர்களுக்கான பிரிவு வளைவு சமன்பாடு பெறப்பட்டது: r1 = aiF/(1+iF）（11)r2 = / (1+iF）（12)பிரிவு வளைவு மூடப்பட்டிருப்பதால், அதே காலக்கட்டத்தில் வளைவு ஆரம் இரண்டு சுற்றுகள். குழிவான பகுதியின் பிரிவு வளைவு, ரேக் கட்டிங் கருவி அல்லது ஹாப் செயலாக்கத்தைப் பயன்படுத்த முடியாது, கியர் ஷேப்பர் கட்டர் அமைப்பின் பொருத்தமான விட்டத்தை மட்டுமே பயன்படுத்த முடியும், எனவே திருவிழாவில் தேவையான அளவுத்திருத்த வளைவை குவிப்பதற்கு வட்டமற்ற கியர் வடிவமைப்பு. ஓட்டுநர் சக்கரம் 1 பிரிவு வளைவில் எந்த குழிவான நிலையும் இல்லை: 1 + iF + (如果)2 -IFiF % 0 இயக்கப்படும் சக்கரம் 2 குழிவான பகுதி வளைவின் நிபந்தனைகள் இல்லாமல்: 1 + iF + iF % 02. 2 வட்டம் அல்லாத கியர் செட், சுற்று அல்லாத பல் பற்களின் பரவல் வகைகளை உருவாக்குவதற்கான அடிப்படை அளவுருக்களை தீர்மானிக்க முடியும். பிரிவு வளைவில், மீண்டும் கணக்கிட வடிவமைப்பு அளவுருக்கள் திருத்தப்பட வேண்டும். அழுத்தக் கோணத்தின் அளவு நேரடியாக அச்சு சுமையின் விளைவின் அளவை பாதிக்கிறது. அதிக அழுத்தக் கோணம் சுய-பூட்டுதலை உருவாக்கலாம், கியர் ஜோடியைச் சுழற்ற முடியாது.
முக்கிய தயாரிப்புகள்: ஸ்டெப்பர் மோட்டார், பிரஷ்லெஸ் மோட்டார், சர்வோ மோட்டார், ஸ்டெப்பிங் மோட்டார் டிரைவ், பிரேக் மோட்டார், லீனியர் மோட்டார் மற்றும் ஸ்டெப்பர் மோட்டரின் பிற வகையான மாதிரிகள், விசாரிக்க வரவேற்கிறோம். தொலைபேசி: