iF의 플라이휠의 회전 관성과 비원형 기어 변속비를 계산하여 C 값을 선택하고 유형 (7)을 충족시키십시오. C, me 및 Jm 플러그 유형 (9) 운동량 플라이휠을 계산하십시오. 일반 플라이휠을 사용할 경우, 비균질 속도계수 = 1/180, 플라이휠의 회전 관성은 10kgm2입니다. 눈에 보이는 가변 관성 플라이휠 관성 모멘트는 일반 플라이휠의 약 1/50에 불과했습니다. 유형별 (6)아래 그림과 같이 비원형 기어 변속비 iF를 계산합니다. 유형별 수치법에 의한 비원형 기어 설계 (11)(15) 곡률 r1 및 r2의 비원형 기어 피치 곡선 반경, 모듈러스 m, 중심 거리 및 기어 z1 및 z2를 계산합니다. Gear pair의 최대 압력 각도 계산 분산 분석을 통해 최소 곡률 반경 및 단면 곡선을 계산하면 2일간의 가공 품질 변동 원인(인력, 장비 등 가공 품질 저하를 초래한 요인)을 정확하게 파악하고 향후 부품 가공 품질 향상을 위한 조치를 취할 수 있습니다. 부품가공 정량평가 방법은 어느 정도 품질관리의 복잡성을 증가시켰으나, 기존의 부적합품 품질평가를 극복하기 위해 부품만의 점과 부적합품의 부족, 부품가공의 품질을 정량평가로 실현하여, 정성평가에서 정량평가로 구현하여 부품가공품질과 가공시스템의 품질을 직관적으로 정확하게 반영하고 안정성을 확보하였습니다. 어떤 순간에도 Me -1/2 dje/dt = 0이 되어 등가 구성 요소의 속도 변동이 완전히 제거됩니다. 등가 관성 모멘트가 가변적인 플라이휠인 경우 플라이휠을 설치하면 대략적인 조건인 Me -1/2 dje/dt = 0을 충족할 수 있으며 등가 힘이 일정한 속도로 작동하게 됩니다. 등가 관성 모멘트 플라이휠을 얻기 위해 플라이휠을 만드는 것은 고정 축의 등가 구성 요소에 대한 속도 비율을 유지하고 비원형 기어 휠 축을 통해 비행하고 변속기 간의 등가 축 속도 비율을 실현하기 위해 설치되는 기본 방법 중 하나입니다. 비원형 기어 설계의 설계는 주로 두 단계로 이루어집니다. 비원형 기어는 기어 피치 곡선을 결정하고 기어의 기본 매개변수를 결정합니다. 변속비 함수 계산 섹션 곡선의 요구 사항에 따라 두 개의 비원형 기어의 중심 거리를 a로 설정합니다. 곡률 r1, r2의 단면 곡선 반경에 있는 주 구동 휠은 각각 a = r1 + r2 iF = r1 / r2입니다. 비원형 기어의 단면 곡선 방정식은 다음과 같이 도출되었습니다. r1 = aiF/(1+iF)(11)r2 = / (1+iF)(12) 단면 곡선이 닫혀 있고 두 라운드의 곡률 반경이 동일하기 때문입니다. 오목한 부분의 단면 곡선은 랙 절단 도구나 호브 처리를 사용할 수 없으며 적절한 직경의 기어 셰이퍼 절단기 시스템만 사용할 수 있으므로 비원형 기어를 설계하여 페스티벌에서 필요한 교정 곡선을 볼록하게 만들 수 있습니다. 구동 휠 1 단면 곡선에서 오목하지 않은 조건: 1 + iF + (如果)2 -IFiF % 0 오목 단면 곡선의 조건이 없는 구동 휠 2: 1 + iF + iF % 02. 2 비원형 기어 세트는 z에 대한 비원형 기어 톱니의 기본 매개변수, m에 대한 모듈러스를 결정하고 톱니가 단면 곡선에서 균일하게 분포될 수 있도록 하기 위해 설계 매개변수를 수정하여 다시 계산해야 합니다. 압력 각도의 크기는 축 하중에 미치는 영향의 크기에 직접적인 영향을 미칩니다. 너무 많은 압력을 가하면 각도가 자동 잠금 기능을 생성하여 기어 쌍을 회전시킬 수 없습니다.
주요 제품 : 스테퍼 모터, 브러시리스 모터, 서보 모터, 스테핑 모터 드라이브, 브레이크 모터, 리니어 모터 및 기타 스테퍼 모터 모델, 문의를 환영합니다. 전화:
