Vahelduvvoolu sünkroonmootoril on hea jõudlus, kuid selle käivitusvõime on halb; Vahelduvvoolu asünkroonmootoril on lihtsa konstruktsiooni omadused, töökindel, kuid selle halb reguleerimine; Alalisvoolumootori reguleerimine selle hea jõudluse ja käivitusjõudluse ning tööstuses laialdase rakenduse tõttu. Pintsli alalisvoolumootori puhul põhjustavad aga kommutaatoriharja mehaanilise kontakti olemasolu tõttu kõrgeid kulusid, millega kaasnevad kommutatsiooni säde, elektromagnetilised häired, lühike kasutusiga ja töökindlusprobleemid, mis piirab selle kasutusala. Inimesed tahavad pikka aega säilitada harjadeta alalisvoolumootori head regulatsioonijõudlust ja käivitamise eeldust, kõrvaldada puudused. Üle pika aja on aru saanud elektrooniline roolisüsteem (Mehaanilise rooli asemel); Algne mootori armatuuri sisemise pöörlemise korral välise statsionaarse armatuuri alla; Samal ajal, kui mootori staatilises magnetväljas väljastpoolt mootori pöörleva magnetvälja sisemusse saab, on lõpptulemuseks harjadeta alalisvoolumootor, mis muudetakse harjadeta alalisvoolu püsimagnetmootoriks. Harjadeta otseveemagnetoelektriline motiiv ja harjadeta alalisvoolumootor harjadeta alalisvoolu püsimagnetmootor on baasil välja töötatud harjas alalisvoolumootoris. Makro-, harjadeta alalismagnetmootori ja samade töömehhanismidega harjadeta alalisvoolumootori analüüs: mootori pinge on konstantne alalispinge, mootori voolu sisendiks on alalisvool, mõju armatuuri pooli pinge polaarsusele ja vahelduvvoolusuunalise armatuuri poolide kaudu, vahelduvvoolu lainesuunaline armatuuripool on põhiliselt sarnane, vahelduvvoolu pooli on põhiliselt sarnane. Selle tulemusena on meie mõlema disaini ideed ja kujundusmeetodid põhimõtteliselt järjepidevad, vaid mõni konkreetne arvutus on veidi erinev. Harjadeta püsimagnetiga alalisvoolumootoril ja harjadeta alalisvoolumootoril on küll sama töömehhanism, kuid jõudluses on teatud erinevusi: harja alalisvoolumootori armatuuri mähise elementide arv ja kommutaatori kommutaatori segmendi number on suurem kui faasiharjadeta alalisvoolumootori armatuuri mähise arv; Tööprotsessis on harja alalisvoolumootori pooluse magnetväli ja armatuuri magnetväli on alati ortogonaalses muutuvas olekus ning harjadeta alalisvoolu mootori pooluse magnetväli ja armatuuri magnetväli muutuvad kogu aeg teatud nurgaasendis, ortogonaalne olek on ainult üks hetkeasenditest. Nii et muudes tingimustes sama olukord, töötamise ajal, harjadeta alalisvoolumootori (BLDCM) pöördemomendi pulsatsioon kui harja alalisvoolumootori pöördemomendi pulsatsioon; Harjadeta alalisvoolumootori elektromagnetiline pöördemoment on väiksem kui harja alalisvoolumootori elektromagnetiline pöördemoment. Vahelduvvoolu püsimagnetiga sünkroonmootori sees on kaks magnetvälja: üks on armatuuri magnetväli, teine on püsimagnetrootori poolt tekitatud pooluse magnetväli. Kolmefaasilises mootorimähises kolmefaasilises voolus ja staatori sisemise õõnsuse õhupilus tekib pöörleva armatuuri magnetväli. Püsimagnetiga sünkroonmootor, mida kasutatakse vahelduvvoolu püsimagnetitega sünkroonmootorites, on mikroelektroonikaseadmetes, jõuelektroonikas, sidetehnoloogias, arvutustehnoloogias ja kaasaegses juhtimistehnoloogias, harjadeta sünkroonse sünkroonmootori, nimelt üldise vahelduvvoolu püsimagneti sünkroonmootori juhtimiseks püsimagnetiga sünkroonmootori tüübi jaoks. Saavutage ja hea reguleerimise jõudlus, mis sarnaneb traditsioonilise alalisvoolumootori käivitamise jõudlusega; Mootori ontoloogia elektromagnetilised suhted ja sisemine mehhanism on aga põhimõtteliselt muutumatud. Üldine vahelduvvoolu püsimagnetiga sünkroonmootor, seetõttu kohaldatakse konstruktsioonikontseptsiooni ja arvutusmeetodit põhimõtteliselt üldjuhtimistüüpi püsimagnetiga sünkroonmootoritele, kuid vastavalt erineva disaini nõuetele peavad disainerid kasutama erinevaid rakendusstrateegiaid ja plaane. Isejuhtivat tüüpi püsimagnetiga sünkroonmootor koos harjadeta alalisvoolu püsimagnetmootoriga on mootori ontoloogia poolest põhimõtteliselt sama struktuuriga: kolmefaasiline armatuurimähis on seatud staatorile, rootorile seatakse püsimagneti poolused. Praegu kasutatakse laialdaselt erinevat tüüpi püsimagnetmootoreid erinevates rahvamajanduse valdkondades, nagu kodumasinad, masinad, autotööstus, paberitööstus, tekstiilitööstus, täppistööpinkide tööstus ja sõjatööstus ning muud tootmisvaldkonnad, mida kasutatakse laialdaselt ning see on arenemisjärgus.
