AC sünkroonmootoril on hea jõudlus, kuid selle kehv käivitusjõud; Vahelduvvoolu induktsioonimootoril on lihtsa struktuuri omadused, usaldusväärne töö, kuid selle halva regulatsiooni jõudlus; DC Motor reguleerimine selle hea jõudluse ja käivitamise tulemuslikkuse ja tööstuse rakendamise tõttu laialdaselt. DC -mootori jaoks põhjustab kommutaatori pintsli mehaanilise kontakti olemasolu tõttu kõrgeid kulusid, millele lisanduvad kommutatsioon säde, elektromagnetiline häired, lühikesed kasutusajad ja usaldusväärsuse probleemid, mis piirab selle kasutamise ulatust. Pikka aega soovivad inimesed, et nad saaksid säilitada harjadeta alalisvoolu mootori head reguleerimist ja käivitamise jõudluse eeldust, kõrvaldada miinused. Pika aja pärast on ta realiseerinud elektroonilise rooli (mehaanilise rooli asemel); Originaal mootori armatuuri sisemises pöörlemises välise statsionaarse armatuuri alla; Samal ajal, mootori staatilises magnetväljal väljastpoolt mootori pöörleva magnetvälja sisemusse, on lõpptulemus seal, et harja DC -mootor on muudetud harjadeta alalisvoolu püsimagnetmootoriks. Pindenita otsene veemagnetoelektriline motiiv ja harja DC -mootoriga harjadeta alalisvoolu mootor on harja DC -mootoris, mis on välja töötatud. Analüüs makro, harjadeta alalisvoolu püsiv magnetimootor ja harjadeta alalisvoolu mootor samade töömehhanismidega: mootori pinge on konstantne alalispinge, mootori voolu sisend on alalisvooluvool, mõju armatuuri mähise pinge polaarsusele ja armaturide mähiste kaudu, mis on voolu suunas, vahelduvvoolu kujul, mis on valdkonnavormil sarnane. Selle tulemusel on meie disainiideed ja disainimeetodid põhimõtteliselt järjekindlad, vaid konkreetne arvutus on pisut erinev. Harjadeta püsiv magnet DC mootor ja harjadeta alalisvoolumootor, kuigi sellel on sama jooksumehhanism, kuid jõudluses on teatud erinevused: harja DC mootori armatuuriarm. Elementide arv ja kommutaatorikommutaatorite segmendi arv rohkem kui faasiharjadeta alalisvoolu mootori armatuuri mähise arv; Selle protsessi käigus omab harja alalisvoolu mootori magnetväli ja armatuuri magnetväli on alati ortogonaalse muutuja olekus ning harjadeta alalisvoolu mootori magnetväli ja armatuuri magnetväli muutuvad kogu aeg teatud nurgapositsioonis, ortogonaalne olek on ainult hetkeline positsioon. Nii et muudes tingimustes sama olukord, töötlemise protsessis, pintsleeriva alalisvoolu mootori (BLDCM) pöördemoment kui harja DC mootori pöördemomendi pulsatsioon; Elektromagnetilise pöördemomendi harjadeta alalisvoolumootor on väiksem kui harja DC mootori elektromagnetiline pöördemoment. Vahelduvvoolu püsiv magneti sünkroonmootor sees on kaks magnetväljal: üks on armatuuri magnetväli, teine on poolaka magnetväli, mida toodetakse püsiv magnetrootor. Kolmefaasilise motoorse mähise korral kolmefaasilise voolu ja staatori sisemise õõnsuse õhuvahes tekkivasse tekitatud armatuuri magnetvälja sees. Püsiv magneti sünkroonmootor rakendatud Üldine AC püsiv magnet Sünkroonmootor on mikroelektroonilistes seadmetes, energiaelektroonikas, kommunikatsioonitehnoloogias, arvutustehnoloogias ja kaasaegses juhtimistehnoloogias, toetades harjadeta sünkroonset, nimelt üldist AC püsivat magnetilist mootorit, et juhtida püsivat magnetilist mootorit. Hankige ja hea reguleerimise jõudlus sarnaselt traditsioonilise DC mootori käivitusega; Kuid motoorse ontoloogia elektromagnetilised suhted ja sisemehhanism põhimõtteliselt muutumatud. Üldine AC püsiv magnet sünkroonmootor, seetõttu kehtib disaini kontseptsioon ja arvutusmeetod põhimõtteliselt üldise juhtimistüübi püsiva magneti sünkroonmootori suhtes, kuid erinevate disainilahenduste nõuete kohaselt peavad disainerid võtma erinevaid rakendusstrateegiaid ja plaane. Enesekontrolli tüüpi püsiv magnet sünkroonmootor koos harjadeta alalisvoolu püsiva magnetimootoriga, on mootori ontoloogia osas põhimõtteliselt sama struktuur: staatorile on seatud kolmefaasiline armatuuri mähis, seadistage rootorile püsimagnetpostid. Praegu rakendatakse laialdaselt erinevat tüüpi püsimagnetmootorit mitmesuguste rahvamajanduse valdkondades, näiteks leibkonnaseadmed, masinad, autotööstus, paberitööstus, tekstiilitööstus, täppisööri tööstus ja sõjaväetööstus ning muid tootmisvaldkondi ning on arenevas etapis.
