Синхрони мотор наизменичне струје има добре перформансе, али лоше перформансе покретања; Индукциони мотор наизменичне струје има карактеристике једноставне структуре, поуздан рад, али лоше перформансе регулације; Регулација ДЦ мотора због његових добрих перформанси и перформанси покретања и широке примене у индустрији. За мотор са четкицом једносмерне струје, међутим, због постојања механичког контакта четкице комутатора, долази до високе цене, праћене комутационом варницом, електромагнетним сметњама, кратким веком трајања и проблемима поузданости, што ограничава обим његове употребе. Већ дуже време људи желе да буду у стању да одрже добре регулационе перформансе мотора једносмерне струје без четкица и премису перформанси покретања, елиминишу недостатке. После дужег времена, реализовано је електронско управљање (уместо механичког управљања); Оригинал у унутрашњој ротацији арматуре мотора у под спољашњу стационарну арматуру; У исто време, у статичком магнетном пољу мотора споља у унутрашњост ротирајућег магнетног поља мотора, крајњи резултат је да ће бити једносмерни мотор са четкицом претворен у мотор са трајним магнетом без четкица. Директни водени магнетоелектрични мотив без четкица и мотор једносмерне четке без четкица ДЦ мотор са перманентним магнетом је у четком једносмерног мотора развијен на основу. Анализа из макро, без четкица ДЦ мотора са перманентним магнетом и без четкица ДЦ мотора са истим механизмима рада: напон на мотору је константан једносмерни напон, улаз струје мотора је једносмерна струја, утицај на поларитет напона намотаја арматуре и преко намотаја арматуре смера наизменичне струје, намотај арматуре у индукционом смеру је наизменични емф таласни облик. Као резултат тога, наше дизајнерске идеје и методе дизајна су у основи конзистентне, само се неки специфични прорачуни мало разликују. Мотор једносмерне струје без четкица и мотор једносмерне струје без четкица иако имају исти механизам рада, али постоје одређене разлике у перформансама: број елемената намотаја арматуре мотора са четком и број сегмената комутатора комутатора је већи од броја фазних намотаја арматуре без четкица мотора једносмерне струје; У процесу рада, има магнетно поље пола мотора једносмерне струје четкице и магнетно поље арматуре је увек у стању ортогоналне променљиве, а магнетно поље пола мотора једносмерне струје без четкица и магнетно поље арматуре се стално мења унутар одређеног положаја угла, ортогонално стање је само једно од тренутног положаја. Дакле, у другим условима иста ситуација, у процесу рада, таласање обртног момента безчеткичног мотора једносмерне струје (БЛДЦМ) од таласа обртног момента мотора једносмерне четке; Електромагнетни обртни момент без четкица једносмерног мотора је мањи од електромагнетног момента једносмерног мотора са четкицом. Унутар синхроног мотора са сталним магнетом постоје два магнетна поља: једно је магнетно поље арматуре, друго је полно магнетно поље које производи ротор перманентног магнета. Приликом преласка у трофазну струју у трофазном намотају мотора, иу ваздушном зазору унутрашње шупљине статора унутар ротирајуће арматуре ствара се магнетно поље. Синхрони мотор са трајним магнетом који се примењује општи синхрони мотор са трајним магнетом је у микроелектронским уређајима, енергетској електроници, комуникационој технологији, рачунарској технологији и савременој технологији управљања, под подршком реализације синхроног без четкица, односно синхроног мотора са трајним магнетом општег наизменичног струје за контролу типа синхроног мотора са перманентним магнетом. Добити и добре перформансе регулације сличне традиционалним перформансама покретања ДЦ мотора; Међутим, електромагнетни односи моторичке онтологије и унутрашњи механизам су у основи непромењени. Општи синхрони мотор са перманентним магнетом, дакле, концепт дизајна и метода прорачуна се у основи примењују на синхрони мотор са трајним магнетом општег типа контроле, али у складу са захтевима различитог дизајна, дизајнери морају да предузму различите стратегије и планове имплементације. Самоконтролни синхрони мотор са перманентним магнетом са трајним магнетом без четкица једносмерног тока, у смислу онтологије мотора, у основи има исту структуру: трофазни арматурни намотај је постављен на статор, постављени полови перманентног магнета на ротору. Тренутно се различити типови мотора са трајним магнетима широко примењују у различитим областима националне економије, као што су кућни апарати, машине, аутомобилска индустрија, индустрија папира, текстилна индустрија, индустрија прецизних машина алатки и војна индустрија и друге производне области су широко коришћене и у фази развоја.
